|
Интересно деньги откуда берет народ на коннандойли? На российских стройках что ле? Или он там копейки стоит?Сообщение от SALuto
На втором думаю. На первом все таки Алма-Ата.Только у меня в доме три байка на лефти. Вот стандартная покатушка:
https://picasaweb.google.com/lh/phot...eat=directlink Пять Кадейлов из них четыре на Лефти. И фотограф тоже был на Кадейле с Лефти.
А бампер нормально стоит. Старый так и ставится. Он не в трубу бьет, а в соединение труб.
Осень, и багрянцем покрытая листва, опадает на землю. А лист это символ Конохи
Не льсти себе. Казахстан в среднем побогаче живет. И наши на стройках своих работают. Ну и до кризиса очень многие могли себе позволить. А еще у нас Кадейлы по штатовским ценам продавали, а у вас по европейским, что почти в два раза дороже.
Я представил себе казахского юношу лет 18..20 который себе вел покупает за 2,5 тр доллярей)). Продавая кумыс и аренде космодрома наверное заработал)) Но это я так, отвлекся от темы, нехотел обидеть
Осень, и багрянцем покрытая листва, опадает на землю. А лист это символ Конохи
ну дык... это же местная традиция - на лето в Дефолт-сити едем на стройки, составляем конкуренцию джамшутам
по факту, у нас был очень правильный дилер кдейла в стране...
жаль, он после продажи кдейла\переноса производства из сша перестал им заниматься
Armand, разве все производство уехало в китай? вроде бы только карбоновых рам. на вилке написано "handmade in usa"
как говорит наш дилер, написать они тебе все что угодно могут.
с его слов, перенос в китай\тайвань уже завершен, завод в Бэдфорде давно не функционирует, конкретно по вилкам он еще в 2008 г говорил, что не в сша делают; оснований не верить ему у меня нет.
впрочем, тут есть осведомленные люди, тов. Lefty man, например, может, он поправит меня, если я откровенно неправ.
где-то читал, что надпись "хендмейд ин юса" у кадейла - это как бы часть бренда, а не указание на страну производства
А где писалось что он должен был стать кадейлом? Если бы такая задача ставилась, то он строился бы на базе кадейла, меньше геммора, а по деньгам тоже самое получается, рама каддейла немного дороже, но не нужно платить за переходник.
Я думаю что минимум 50% мотивации людей переходящих на лефти - это именно необычный внешний вид, отличаться от других, иметь байк не как у всех, а потом уже все эти штуки с высокими технологиями, крутой работой аммортизатора и т.д., я думал каддейловоды меня поймут, а вас именно, наверное, задевает, что у вас каддейл как у многих тысяч людей, а у меня байк уникален?
И полегче на поворотах с "бездумным" колхозом, я вас кажется не оскорблял.
и я Вас тоже. Никаких личных оскорблений.А где писалось что он должен был стать кадейлом? Если бы такая задача ставилась, то он строился бы на базе кадейла, меньше геммора, а по деньгам тоже самое получается, рама каддейла немного дороже, но не нужно платить за переходник.
Я думаю что минимум 50% мотивации людей переходящих на лефти - это именно необычный внешний вид, отличаться от других, иметь байк не как у всех, а потом уже все эти штуки с высокими технологиями, крутой работой аммортизатора и т.д., я думал каддейловоды меня поймут, а вас именно, наверное, задевает, что у вас каддейл как у многих тысяч людей, а у меня байк уникален?
И полегче на поворотах с "бездумным" колхозом, я вас кажется не оскорблял.
Это моё мнение, нравится оно Вам или нет.
Я рад, что у Вас есть уникальный байк.
Удачи в колхозостроении.
ну дык... это же местная традиция - на лето в Дефолт-сити едем на стройки, составляем конкуренцию джамшутам
по факту, у нас был очень правильный дилер кдейла в стране...
жаль, он после продажи кдейла\переноса производства из сша перестал им заниматьсяВспомнился фильм сразу "Борат". Незнаю про оранжевую но водитель у них Назарбаев был)))))) И теперь кдейл никто в казахстане не покупает и все перешли на спеш?))
Осень, и багрянцем покрытая листва, опадает на землю. А лист это символ Конохи
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием
