Stels Club

[GuruStelsovod]

<div class='quotetop'>Цитата(StariChok @ 27.07.2007 00:43) <{POST_SNAPBACK}></div>

Точно дойдет, на деревню дедушке.

Именно теперь я не имею возможности слушать свободу, европу и прочий аннонизм ввиду полного его глушения. В совковые времена еще можно было принять...

Вместо йогурта я предпочитаю кушать студень (некоторые называют холоцом). Офигенный буклет белков.

310 -не имидж. Не понти, а проглоти... Это чистый турник по равнине. А что говно воткнули вместо спиц- урыл бы... Когда знаешь, что на любом спуске при скорости 60-90 заднее колесо может осыпаться и ни кто даже на вспомнит что это его брак, становится не по себе. УРОДЫ.[/b]

Ни фига себе жжоте!
Эт-ж неспортивный велосипед, а для почтальонов...
Так что спасение утопающих - дело рук самих утопающих.
Переспицовка, обода новые (у многих других брэндов штатные тоже не лучше).
Да и раму недурственно проверить бы, непонятно только как.
Успехов, пишите про апгрейт.

[StariChok]

<div class='quotetop'>Цитата(GuruStelsovod @ 27.07.2007 00:56) <{POST_SNAPBACK}></div>

Ни фига себе жжоте!
Эт-ж неспортивный велосипед, а для почтальонов...
Так что спасение утопающих - дело рук самих утопающих.
Переспицовка, обода новые (у многих других брэндов штатные тоже не лучше).
Да и раму недурственно проверить бы, непонятно только как.
Успехов, пишите про апгрейт.[/b]

Все, что ты написал -понты. Товар предназначен для другого, читай сертификат.
Что касается гарантии. Аналогично. Сертификат, гарантийные обязательства. И ни фига исполнения. Полное основание для лишения свидетельства о регистрации предприятия.

ОООООООООООО!!!!!!!!!!! КТо из производителей заявит о том, что ихь продукция предназначена для спуска с гор при уклоне 18% и длине спуска до 4000м? Есть смелыЕ?

[GuruStelsovod]

Старичок, похоже, несколько поторопились с выводами об отстойности 310.
Не силен я в сертификатах и правах потребителей, давай по простому.

Полно народу ездит на 310? Ездит. Спицы у них вроде целые. Рожи тоже довольные.
Значит, дело в чем-то другом.

Ты вел в магазе брал, раз сервиса нет. Запросто там спицы были не натянуты должным образом. А эдак и на мавике можно dt поломать. Хз кто в этом виноват А весишь ты случайно не сотню? Ну тогда ваще все понятно...

Вряд ли тебе достались бракованные спицы, случай практически нереальный.
А покупал бы ты не в магазе, а вдругом каком месте, там бы тебе его настроили и если чо не так предъяву бы сделал. Писать письма, имхо, бесполезно, поскольку все можно списать на магазин.

Про надежность думаю, что вполне. Люди то ездят на них в Моршанске. Но раз ты так жостко катаешь под 90 , раму бы все ж потестил. Например, нагрузи ее в 150-200 кг и покатай по Пешков-стрит. Нормальный такой тест. Но сталь супротив люминя не качает, см
http://velopiter.spb.ru/tech/arnold.htm

Я лично особо ничего плохо не могу сказать про стелсовские колеса. Ну подкрутил все спицы сразу же после покупки, еще месяц колеса восьмерили и прикатывались. Щас им все пох, включая метровые дропы.
Какие-никакие двойные обода все ж

[iGordienko]

<div class='quotetop'>Цитата(GuruStelsovod @ 27.07.2007 07:14) <{POST_SNAPBACK}></div>

Ну подкрутил все спицы сразу же после покупки, еще месяц колеса восьмерили и прикатывались. Щас им все пох, включая метровые дропы.[/b]

Потому и восьмерили, что спицы "подкрутил" ))

[Night Hunter]

Мда, что снова?

<div class='quotetop'>Цитата(энц @ 25.07.2007 06:55) <{POST_SNAPBACK}></div>

это стёб[/b]

не, это флуд

<div class='quotetop'>Цитата(Pablitto @ 25.07.2007 21:23) <{POST_SNAPBACK}></div>

Нет, дружок, не имеет смысла метать бисер перед свиньями =) Только время и опыт раскроют тебе глаза на реальное положение вещей. Не можешь купить хороший байк - помалкивай и не позорься =)[/b]

я купил себе хороший байк

<div class='quotetop'>Цитата(GuruStelsovod @ 26.07.2007 21:01) <{POST_SNAPBACK}></div>

Утверждается что рама с двойным баттингом, но малым весом вел не блещет[/b]

у друга на 970-й, взвешивал одну раму, ровно 2 кг, на 950-м такая же.

[DELLoVEL]

<div class='quotetop'>Цитата(StariChok @ 27.07.2007 00:43) <{POST_SNAPBACK}></div>

...310 -не имидж. Не понти, а проглоти... Это чистый турник по равнине. А что говно воткнули вместо спиц- урыл бы... Когда знаешь, что на любом спуске при скорости 60-90 заднее колесо может осыпаться и ни кто даже на вспомнит что это его брак, становится не по себе. УРОДЫ.[/b]

Дык захотел байк за 3000 рублей А шоб при 60-90 с горы слетать не боясь рассыпатсяя тутаньки байк даунхильный нужен Причем за сумму разиков в десять больше!
Аргументы плиз в студию, типа вот ваш Стелс-нафигатор такойто, а вот Супер-байк такойто, типа теже деньги и при этом Стелс остается сами типа знаете где! B) Надоело. Флуд. Конкретезируйте - модель, плюсЫ-минусЫ и потом ради бога фтыкайте. По тому же 310-му - ну ясен пень шо металолом, при этом замечу - по асфальтику в городе мона спакойно покатаца! :blink:

[GuruStelsovod]

<div class='quotetop'>Цитата(DELLoVEL @ 27.07.2007 15:24) <{POST_SNAPBACK}></div>

Аргументы плиз в студию, типа вот ваш Стелс-нафигатор такойто, а вот Супер-байк такойто, типа теже деньги и при этом Стелс остается сами типа знаете где! B)[/b]

Аргументы у борцов со стелсоводами похоже свелись к тому, что рама чугуниевая, по навеске они уже не спорят. Но их аргументы голословны
Мы же установили, что такие же рамы стоят у других брэндов. Почему у стелса они "тупят", а у других "накатистые" - непонятно

Про свою раму скажу - НАКАТиСТАЯ! Не менее накатистая, чем от мерида маттс. Лучше всего об этом говорит максимальная скорость

Все таки им брэнд не нравится А мне - нравится, что им не нравится. Неплохой повод для эпатажа любителей катацца на двухсосисе до булочной ради фотосессии

[Батарейкин]

Уважаемый Старичок, вы как-то странно решаете свою проблему. У вас проблема - летят спицы, а вы, вместо чтобы определить от чего летят, как это исправить, что бы не летели, просто решили об этом всем рассказывать. Конечно, это ваше право, но проблема-то от этого не решиться. Мне тоже на Стелсе не понравились втулки, седло, и крылья. Все это я заменил. При этом на одном из колес остались стоковые спицы. Мастеровые, натягивавшие спицы, похвалили обода и спицы, сказали "зер гут". Про то, что не понравилось (втулки-седло-крылья), уже много раз рассказывал на форуме, но уже после того, что проблема была решена.
По вашему велосипеду хочу сказать вот что, как помнится (хотя я могу ошибаться) еще со времен СССР, изготовитель гарантировал четкую работу устройства при соблюдении правил: вес велосипедиста (учитывая конечно и его багаж) не более 100 кг, скорость качения не боле 60 кмч... Это при том, что дорожный велосипед предполажительно должен двигаться исключительно по дороге, а не с бордюров и т.д. Т.е. вы свой велосипед использовали явно близко к пределу гарантированной прочности. Ваш велосипед прогулочно-городского типа (вспомните какие багажники на нем стояли спереди и сзади), по виду он даже не дорожный.
От себя могу пожелать скорейшего решения проблемы, но и не обманывайте себя тем, что за 3000 руб. в наше время можно купить супергарантированный велосипед. Не уверен, что купленный вами велосипед другой марки (в том же ценовом диапазоне), если бы на нем полетели спицы, доставил бы вам меньше хлопот.

[StariChok]

<div class='quotetop'>Цитата(Батарейкин @ 27.07.2007 20:10) <{POST_SNAPBACK}></div>

Уважаемый Старичок, вы как-то странно решаете свою проблему. У вас проблема - летят спицы, а вы, вместо чтобы определить от чего летят, как это исправить, что бы не летели, просто решили об этом всем рассказывать. Конечно, это ваше право, но проблема-то от этого не решиться.
По вашему велосипеду хочу сказать вот что, как помнится (хотя я могу ошибаться) еще со времен СССР, изготовитель гарантировал четкую работу устройства при соблюдении правил: вес велосипедиста (учитывая конечно и его багаж) не более 100 кг, скорость качения не боле 60 кмч...
От себя могу пожелать скорейшего решения проблемы, но и не обманывайте себя тем, что за 3000 руб. в наше время можно купить супергарантированный велосипед. Не уверен, что купленный вами велосипед другой марки (в том же ценовом диапазоне), если бы на нем полетели спицы, доставил бы вам меньше хлопот.[/b]

1. Проблему я решаю путем использования своих, не испорченных кривизной рук.   Но должна проблема решаться путем гарантийного ремонта. И чморить тех, кто не выполняет свои обязательства могу сколько угодно. Привезут колесо на замену -публично отблагодарю.
2. Вес мой меньше 100кг. Даже с навеской на багажник. Кстати, багажник нормальный. Именно такой как надо, а не порнуха, которая сейчас предлагается "крутыми" производителями.
О, да... А нафига утолщенные трубы на раме? Для веса? Помнится, советские украины, десны и т.п. не страдали такой фигней и ездили до полного сгнивания. Чтобы рабы ломались не помню. Вот обода складывались несколько раз.
Скорость максимальная 58, средняя меньше 17. Еще вопросы?
В чем "на пределе" езжу? То, что проехал меньше полутора тысяч и колеса рассыпались?
3. За счет чего было бы ме ньше проблем? Сервис лучш� �? -У некоторых производителе й даже одного сервисцентр а нет. Тут хоть показуха.  Так 
то остается только чморит ь их.
4. Естественно, на следующий сезон будет совсем другой аппарат. И будет браться по частям. Однозначно.

[GuruStelsovod]

Парни, у меня для вас приятные новости

700 серия - GT(agressor? avalanch?)
800-я - Trek 4300-4400 (нечто среднее по навеске)
900-я - Merida (не знаю какая)
Если кто наезжает на стелс, то он наезжает на жити-трек-мериду

Собственно, тема стелсов раскрыта
Как и тема срача вокруг них.
Почему это делают многие авторитетные люди - понятно, только бизнес, ничего личного
У остальных просто плохо с головой

Соответственно, если мы хотим узнать про 700-ю серию, тупо валим к житишнегам.
А если про 800-ю, то к треккерам, что я и сделаю

А что касается самого брэнда... Парни, во всем отечественном веломире только вокруг стелсоводов идут столь оживленные терки, до норководов всем пох. Определенно, у нас мега-имидж

СТЕЛСОВОДЫ, ВПЕРЕД!

[attachment=7769:Stels850.jpg]
[attachment=7770:trek4300.jpg]

Добавлено позже (29/07/2007 23:32):
Пока грейдил седло в магазе, пригляделся к трекам поподробнее.
На первый взгляд отличий не видно, но если поиграться с фотошопом, их можно найти.

<div class='quotetop'>Цитата</div>

В настоящее время на заводе используются рамы, произведенные по чертежам «ВЕЛОМОТОРС» - деловыми партнерами.[/b]

Самый угар, что это правда. Видать просто перекрашивать нельзя по нормам международного права.

Для 700-й серии Фернандо все прокачал. Это агрессор с тросами наверху и обычным не зиростыковским стаканОм.

У 800-й дела получше. ТАМ ПОМЕНЯЛИ ПОЛОЖЕНИЕ ВИНТОВ ДЛЯ КРЕПЕЖА БУТЫЛКИ +
нижняя баттированная труба в верхней части сплющена на неск. мм+подлиннее на мм стакан
За последний два пункта не уверен, поскольку даже внутри 4000-й трековской серии есть небольшие отличия между разными моделями. По-видимому, у них достаточно гибкое производство, такие штуки закладываются без существенных затрат. Задняя часть, где рыбья кость иже с петухом и крепежом дисков абсолютно одинаковы.
900-ю не смотрел, владельцы сами разгадают ребус "найди пару отличий".

[attachment=7800:Cool.jpg]