Титановый тренд

[Fenix]

Что бы мы делали без твоего Откровения, о Великий клоун Пророк.

[krazymouse]

Что бы мы делали без твоего Откровения, о Великий клоун Пророк.

аплодисменты,переходящие в овацию..... ))

[dom1n1k]

Ничего особенного Лайтспид из титана не выковыривает

Сейчас - к сожалению, да. Последнее время у Лайтспида титановая линейка сильно усохла и количественно и качественно (но расширилась карбоновая). ХЗ, что у них там происходит - вон Севен цветет и пахнет, добавляются новые модели.
Но рама на фотографии выше - это Tanasi ориентировочно ~2006 года. Это была уникальная рамка:
- она делалась из титана 6-4;
- вес в пределах 1400;
- в ней было много технологических фишек, например внешне круглая подседельная труба - на самом деле 10-гранник (хотя возможно, что на самом деле это были изящно обыгранные маркетологами инженерами технологически трудности производства труб из 6-4 - но все равно как же круто звучит );
- просто шикарные дропы, причем заметьте без вставок;
- (мой личный пунктик) офигенная шрифтовая работа в декалях (на тот момент, сейчас и это испохабили).

[samcherny]

На Лайтспиды я засматривался в конце девяностых, на картинки разумеется, в Москве такие животные не водились. Стоил титан забугорный безумных денег, а тут Рапид под носом, но тот такого качества не выдавал. То что я вижу у Рапид сейчас до Лайтспид все равно не дотягивает - здесь видимо особенности нашего менталитета - два-три экземпляра можем сделать лучше всех, а как побольше, сами знаете.

[dom1n1k]

Хотя и сейчас у них есть какая-то новая модель из 6-4 - Citico.

[Fenix]

На всякий случай скэпствую: Горделивые цифры 6Al-4V носят только три трубы такой рамы. нижняя верхняя и подсидельная. Заказчику конечно расскажут что и все остальные тоже и он поверит, это же Лайтспид

[dom1n1k]

Ну так это большая часть рамы и есть (по весу). А он (сплав) и нужен для облегчения, а не самого факта абстрактной титанистости, шестьчетырестости и всяких там вопросов души

[samcherny]

На всякий случай скэпствую: Горделивые цифры 6Al-4V носят только три трубы такой рамы. нижняя верхняя и подсидельная. Заказчику конечно расскажут что и все остальные тоже и он поверит, это же Лайтспид

С трендами сейчас надо быть особенно на чеку - все так быстро меняется. Двести лет назад малышам из знатных семей передавали названия трендов по наследству - можете себе это представить сейчас?

[Fenix]

Ну так это большая часть рамы и есть (по весу). А он (сплав) и нужен для облегчения

Мне тут сумеречный CAD программа З-х мерного моделирования для студентов и школьников подсказывает что:
речь идет о 100г в пределе (для з-х труб баттированных против постоянной толщины стенки, сами порядки цифр 800г и 900г ) для рамы 19 ростовки современной геометрии, то есть при этом она даже как бы и прочнее выходит за счет более толстых швов, но вот только гарантировать повышенную прочность сварного шва становится сложнее и однозначно шибко дороже как по технологии сварки высоколегированного сплава, так и самого производства тубсетов. не говоря уже про то что стенка трубы 0.75-0.8мм сильно на фольгу смахивает и делает актуальным проблемы местной прочности и устойчивости.

[dom1n1k]

речь идет о 100г [...] при этом она даже как бы и прочнее выходит

Разве это плохо - прочнее и при этом легче? К этому производитель и должен стремиться.
В любом случае вес рамы Litespeed Tanasi до 1400 грамм в 18 ростовке (причем она довольно длинная, там ЕТТ под 600 мм) - это не только заявления фирмы, это реальный отзыв с французского форума.

гарантировать повышенную прочность сварного шва становится сложнее

Мы говорим о нормальном технологически продвинутом производстве или даде Васе из гаража?
Сложно не значит невозможно. Карбоновый Джайнт тоже в производстве немножко сложнее Камы, однако ж делают и он прекрасно ездит. Хотя и за другую цену.