Двухподвес нафиг не нужен, оно и так отлично едет и доставляет. Конечно по рукам иногда нахлабучивает, но это из-за давления в 15 PSI, так-то на грунтах можно наверно и подсдуть. Брукс или Fizik Kurve, грипсы по мягче и вперед! За фаном!
|
|
|
|
Двухподвес нафиг не нужен, оно и так отлично едет и доставляет. Конечно по рукам иногда нахлабучивает, но это из-за давления в 15 PSI, так-то на грунтах можно наверно и подсдуть. Брукс или Fizik Kurve, грипсы по мягче и вперед! За фаном!
Фэтбайк - ТРУъ и катит. http://FatBikes.ru - усе о фэтбайках.
Честно сказать, с нетерпением ждал отчет. Поздравляю с первой удачной вылазкойСообщение от Sailorman
Дальше будет интереснее. Когда будет освоено низкое давление, когда полностью сформируется стереотип в отношении управления фатбайком, когда будет освоен навык езды на ригиде, когда произойдет характерный всех, кто регулярно начинает кататься на фатбайке, скачек в развитии технических навыков езды, когда... когда... когда... В общем, дальше должно быть только лучше
Кстати, давно подметил, что о проблеме ригидности фатбайка чаще всего говорят те, кто на нем катается еще немного или те, кто рассуждает лишь теоретически. Мне самому сложно судить об этой проблеме. Сам я по велоспорту "родом из шоссе"Там, к сожалению, почему-то на амортных вилках никто не катается. Когда начинал гоняться на МТБ в середине 90-х, то тоже кантрийцы в наших краях еще не очень баловались амортизацией. По крайней мере, мой любимый GT Tempest был суровым и жестким как дубовая табуретка ригидом. В таком виде прослужил мне два сезона. Может поэтому я остаюсь сторонником того, что 100% всего того, что дает мне фатбайк, не нуждается ни в передней, ни в задней подвеске? А еще, мне кажется, что с развитием технологий вопрос подвески для фатбайка решится сам по себе - эволюционным путем. Я хорошо помню, как начали в наших краях появляться найнеры. Мне тогда довелось прокатиться на очень дорогом по тем временам найнере-двухподвесе. Я пришел в ужас от этого безобразного "куска вареной колбасы" и решил для себя тогда, что если когда-то и буду покупать найнер, то уж точно не подвес. И вот, несколько лет спустя, мне один друг дал покататься на своем найнере-двухподвесе Ellsworth Evolve 29er. Я был в шоке от того насколько далеко скакнули технологии в этом направлении!!! Это была не просто НЕ "вареная колбаса" - по динамике и легкости хода он мне больше напомнил хороший гоночный шоссейник! Так что, я даже не хочу ничего загадывать. Верю, что у фатбайков в любом их виде есть большое будущее
Ellsworth Evolve 29er в компании фатбайков
Последний раз редактировалось zmey70; 30.11.2011 в 14:24.
Или хороший амо-подседел ))) Вообще сказка, только дорогой зараза
ребята а что на конкурс ни одно фэтбайка не выложили?
Эх, было дело когда-то!
Тема: Лучший байк 2009 ХАРДТЕЙЛ
Кстати, уже тогда возникал вопрос о том в какую категорию их заявлять. Последнее время что-то фатбайки все больше сравнивают с трейловыми подвесами. Ну, это по ходовым качествам... А как в комплексе будет?
Последний раз редактировалось zmey70; 30.11.2011 в 15:38.
Невзрачный и непедерастичный,гыЭх, было дело когда-то!
Тема: Лучший байк 2009 ХАРДТЕЙЛ
Кстати, уже тогда возникал вопрос о том в какую категорию их заявлять. Последнее время что-то фатбайки все больше сравнивают с трейловыми подвесами. Ну, это по ходовым качествам... А как в комплексе будет?
Однако, меня немало порадовало когда во время подведения итогов оказалось, что немало народу имеет вполне стандартную ориентацию
Результаты опроса: Лучший байк 2009 ХАРДТЕЙЛ
Последний раз редактировалось zmey70; 30.11.2011 в 15:55.
zmey70, ну можно и в ригиды попробовать, категория смешанная. без паблисити нет просперити
вопрос: ЗАЧЕМ
Тишина это звук с которым движется время...
тёмное большинство нас не поймёт.
---------- Добавлено в 15:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:22 ----------
и это хорошо ))
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
