ХВЗ - клуб, made in USSR

[Совковельщик]

Трубки заднего треугольника не выполнены единым узлом.

это у всех так

Тип тормоза?

клещевой, ставится на любой

[Offroadster]

Что-за модель- не знаю. Прошу знатоков идентифицировать !

У меня такой же, вплоть до раскраски, только в стоке было три скорости (вот поэтому задний ручник там стоит), и хромированный багажник. Мой называется "Сура-2", ПВЗ. Постсоветский-перестроечный, годов середины 90-х (есть подозрение, что мой год - 93-й), поэтому металл (кроме шариков и конусов, те, видимо, еще Союзного качества) - пластилин. Но катит, даже с некультурными люфтами - мтв отдыхает

---------- Добавлено в 13:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:35 ----------

это у всех так

Возможно, @лекс имел ввиду, что до 90-х там паялось объемно (и выглядело монолитом)), а не плющилось)
У меня на эксплуатационных качествах эта разница, как оказалось, не сказывается.

[Совковельщик]

Возможно, @лекс имел ввиду, что до 90-х там паялось объемно (и выглядело монолитом)), а не плющилось)

Да нет, это и раньше так делалось. У меня на 84г именно так, например.

[Offroadster]

Тип тормоза?

Совкодорожный Отличается широким захватом, чтобы обнять толстое колесо с большого расстояния (расстояние от точки крепления до обода - под крыльями там самолет пролетит)), поэтому же фиговым хватом (поэтому задний - силуминовый, типа, более жесткий). На 28-дюймовоколеснике работает не как вспомогательный только с рефлеными ободами (которые на этой можели, так что замените на гладкие - эффкективность ручников может совсем исчезнуть). Если уж менять колеса, то алю обода+современные колодки, и при этом обязательное устранение люфтов клещей (я устранял с помощью больших шайб, насверленных из не-цветных монет)).

---------- Добавлено в 13:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:53 ----------

Да нет, это и раньше так делалось. У меня на 84г именно так, например.

Бывало.

[Совковельщик]

силуминовый, типа, более жесткий

. лол

[Offroadster]

. лол

Нифига не лол, сталюга пружинит, силумин - нет. Сталюга тонкая, поэтому ее в шарнире качает, силумин толстый, поэтому его шарнир не так люфтит поперек.
Да проще: на ашанах иногда до сих пор ставятся стальные вибряки: если и не согнуться, то пружинят так, что, кажется, что привод - не трос, а резинка.

[dimas000]

мой ХВЗ: Рама , вилка , подседел и вынос - сток (1974г ХВЗ-cпутник), Обода match на втулках deore 32H, манетки acera 3x8, передний перекл shimano 050, задний deore, шатуны hollowtech II 552 cо звёдами acera 48-36-22T (звезда 22 Deore), тормоза Longus, седло стелс, руль 25,6mm, покрышки botranger полуслик, грипсы на замках, кассета deore (shimano H51), цепь shimano H-41

блин, каретка лоховтек на xb3! я такое представлял себе только в теории, а оно вот ведь как! респект таким извращенцам! еще XTЯ надо, шоб все выпендрежники обосрались от возмущения)))

[ZalmanQX]

, спасибо за отзыв, рад что понравилось

[Иванофф]

блин, каретка лоховтек на xb3! я такое представлял себе только в теории, а оно вот ведь как! респект таким извращенцам! еще XTЯ надо, шоб все выпендрежники обосрались от возмущения)))

лоховтек не предел совсем, на известном форуме есть тема велика хб3 с шоссейными лёгкими колёсами и кампой 10ск по кругу

[@лекс]

Возможно, @лекс имел ввиду, что до 90-х там паялось объемно (и выглядело монолитом)), а не плющилось)
У меня на эксплуатационных качествах эта разница, как оказалось, не сказывается.

Да, это и имел в виду! На "Десне" этот узел не так выглядит...
Благодарю за опознание! "Сура", значит...