Fixed Gear Club

[uncle sergio]

dimitrii73, если по новомодным тенденциям я могу себя признать чайником, то уж в колхозинге...
Так что этот +- чейнлайна имеющийся не страшнее, чем перекос цепи на этих вот 11,12 ск...на которых вообщем-то ездят.
Насчет стальной рамы? Ну, шульц все же не хвз

---------- Добавлено в 12:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:57 ----------

А, ну так вот. Взял я рейнджер и замерил размер от дропаута до нулёвочейнлайновой звезды кассеты=18мм.
Взял я фиксовтулку и тож самое замерил=18мм.
Именно об это и писал же. Проставляться надо со стороны, противоположной приводу на 135минус120.
А не по 7,5 с каждой, иначе сдвиг CL 7,5мм
зы: для сведения, сейчас до плоскости звезды системы от рамы 4мм. Есть еще возможность длину каретки уменьшить, но отнюдь не на 4мм. Там уже бонки выступающие начнут цеплять. Так что 1,5мм я вам обещаю, но не больше.

[Денис_Сергеевич]

спрячьте под спойлер
А я и так не забаню

блин, я вот сижу и думаю, а не купить ли самому! Уж больно хороша.
Пока подумаю в общем

---------- Добавлено в 12:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:53 ----------

Так что этот +- чейнлайна имеющийся не страшнее, чем перекос цепи на этих вот 11,12 ск...на которых вообщем-то ездят.

ну на самом деле при больших нагрузках цепь может слетать - было такое и не раз, причем на гонке (зимой в снегу)

---------- Добавлено в 12:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:54 ----------

ладно, вот вам вилка. Мне все равно не подходит, но она прекрасна во всем

Показать то, что скрыто

https://www.avito.ru/voronezh/velosi...isk_2587211186

[dimas000]

Скажем, на трещеточной зонт не менее дурацкий(тоись он есть, мало того, ты бонусом получаешь вдогонку проблему оси

да, но это все легко регулируется. по умолчанию у тебя чейнлайн будет равен ОЛД/2 - 15 + половина толщины звезды (где 15 - расстояние от края до посадочной плоскости диска), что в большинстве случае дофига (135/2-15+1.5=54, например - это если только у тебя мтб-шатуны). и если тебе надо чейнлайн уменьшить, скажем, на 10 мм, то ты проставку с правой стороны (под трещоткой которая) укорачиваешь на эти 10 мм, перекидывая их влево, и таким образом выравниваешь и зонт (у меня получались симметричные колеса с одинаковой длиной спиц), и проблемный правый паршивник переносишь ближе к дропауту

парняги, я на авито нашел потрясающую хромолевую вилку под дисковый тормоз и под резину максимум 32мм. Мне не подходит.

а у меня есть потрясающая (буквально! на шоссейной резине если по каким-нибудь буеракам поехать - потрясет до глубины души!) хромолевая вилка под диск и резину аж 2.3-2.6. мне не подходит. если кому нужна - спрашивайте)) не реклама

Чейнлайн фиксовтулки +/- соответствует чл мтб 1х...

ну, не скажи. сколько там классический чейнлайн у синглофиксов? 40? 42? что-то типа того, насколько я помню. какая-то не очень мтбшная цифра-то. ближе в малой звезде какого-нибудь шосцейного двойника, не?

---------- Добавлено в 18:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:25 ----------

Так что этот +- чейнлайна имеющийся не страшнее, чем перекос цепи на этих вот 11,12 ск

мультиспидная цепь имеют несколько иную конструкцию, рассчитанную на работу с перекосом. плюс там переглюк ее направляет. если жеж взять сингловую цепь и поставить с таким же перекосом, как на крайних звездах кассетной трансмиссии - как ты ее ни натягивай, ничего хорошего из этого не выйдет. я сам лично через это проходил.
был у меня многострадальный складник (странно, что по ночам не снится, ибо это был сущий кошмар. а по ночам только железнодорожные кошмары иногда покоя не дают. все че-то про электровозы, маневры какие-то, грузовые поезда...), на котором изначально стояла трещотка и какой-то самый дешманский переглюк. так вот, первое, что я с ним сделал - выкинул тот переглюк и укоротил цепь, оставив ее на какой-то звезде, где был прямой чейнлайн. потом я решил поменять на цепь на сингловую, для чего долго колхозил, чтобы на трещотке оставить только одну звезду, городил какие-то проставки, т.к. иначе широкая цепь упиралась в соседние звезды, - в общем, развлекался на всю катушку. но сейчас не об этом. в один прекрасный день у меня та трещотка благополучно развалилась - буквально, растеряв все шарики и прочие потроха. я тогда решил не городить опять огород и поставить сразу сингловый фривил. он, естественно, встал с перекосом по чейнлайну, т.к. резьба на трещоточной втуляке сильно левее, чем на фривильной, но я решил попробовать. так вот, я долго мучался, пытался скомпенсировать это дело диким натяжением цепи, еще что-то мудрил... но нет, ничего не вышло, цепь упорно слетала каждые несколько километров. в итоге купил новую трещотку и по старой схеме переколхозил на одну звезду, да в таком виде и ездил до конца его (складника) недолгой жизни. там еще были приколы с залипанием собачек в мороз, когда трещотка начинала прокручиваться в обе стороны, а потом из-за смены места работы складник стал неактуален, был без всякой жалости продан за две тыщи (с учетом того, что я на него покупал удлиненный подседел ценой больше тыщи), и через это я докатился до покупки олдскул-шоссера и переделки его в свой первый фикс...
впрочем, я увлекся))) если коротко и по сути: нет, сингловая цепь сильным перекосом (больше ~5 мм) жить не будет. не наступай на те же грабли

[uncle sergio]

Ну ващета похер на +- это не моя идэя
Я как раз за максимально перфекционно сделать.
И не буду я рейнджер в фикс переделывать
Наоборот, отговариваю от этой затеи в пользу канонического фикса.

[КручуПедали]

Ну ващета похер на +- это не моя идэя
Я как раз за максимально перфекционно сделать.
И не буду я рейнджер в фикс переделывать
Наоборот, отговариваю от этой затеи в пользу канонического фикса.

Я принял к сведению.

[dimitrii73]

отговариваю от этой затеи в пользу канонического фикса.

Я, конечно, видал сегодня некоего фиксера
Узкие шины, дропбар, стрепы, а ярко-зелёные втулки в этом году "засветились" на августовском бревете 200 км...
И ехал-то он по вычищенному тротуару, но что-то стрепы под педалью

[basil_bezdna]

Сегодня в НН прохладно как-то ).

[dimas000]

а канонический фигс - это какой?
тот самый, штоле, у которого между передним колесом и нижней трубой пластиковая карточка не должна проходить? или кто?
вон, мое розовое чудовище изначально проектировалось как фигс и кроме фигса отродясь других трансмиссий не видело (хотя совместимость, в принципе, есть на уровне "хоть черта лысого"). это "канонический" фиг-с или какой? а ведь там даже цепь с правильной стороны)))
или вот фиксокросс мой - взял я, значится, Ъ-шоссейный фреймсет, который без дела все равно пылился, и вкорячил туда максимально широкую резину, да еще и палку поставил вместо руля, т.е. сделал все максимально неправильно, насколько это было возможно в рамках его конструкции. а получился самый прикольный байк во всем моем депо!
а еще меня время от времени посещают шальные мысли на тему "на планетарный недофэт собрать фиксовое колесо и сделать фикс-недофэт". пока, к счастью, только мысли, но кто его знает...
вот и где, спрашивается, та грань, за которой начинается "Никон vs Канон"?

[uncle sergio]

dimas000, наверное чтоб втулка входила. Та, которая надо
В остальном? Ну, какой смысл в уширении резины, если там, где раскроется ее необходимость, возможность передвижения ограничится трансмиссией?

[dimitrii73]

Ну, какой смысл в уширении резины, если там, где раскроется ее необходимость, возможность передвижения ограничится трансмиссией?

И как люди на фэт-фиксах ездят...