Альбом. Ретроспектива. Велопортреты.

[77stalker77]

БМХ на максималках какой-то!

хм, глянул несколько фото с других ракурсов - действительно, что-то такое есть...

Вообще, придерживаюсь мнения, что собрать "красиво" можно практически любой велосипед, на любой раме. Ну, может, за исключением совсем уж "клинических случаев".
Но, как и в любом другом искусстве, это нужно либо уметь, либо обладать соответствующим даром, талантом…
Правда, в данном случае есть ещё один очень важный момент, имеющий серьёзное (если не решающее) значение для конечного дизайна «сборки»: соответствие велосипеда физиологическим особенностям/личным предпочтениям райдера.

Вот, например, другой велик на похожей раме (фото из инета):



Выглядит, по-моему, вполне прилично, правда?

А нужно-то, по большому счёту, всего-ничего: вынос перевернуть, да вместо райзера прямую «палку» воткнуть… И уже совершенно другой вид!

Подобные вещи и тогда уже понимал, но хотелось-то не только собрать, но ещё и покататься! Поэтому пришлось, насколько возможно, «адаптировать» кокпит под себя, а рама для этого оказалась совсем не подходящей… Даже несмотря на все усилия, сидеть всё равно пришлось «..опой кверху», а это для меня категорически неприемлимо (поэтому сейчас стараюсь, по возможности, избегать «кантрийных» рам, рассчитанных под низкую посадку, хотя и не всегда это получается).

Опять косяк с размером!

Как говорили во времена моей юности, не "опять", а "снова"! (хотя, честно говоря, до сих пор так и не понял смысла этой поговорки..).

[ЮркЫй]

Вот, например, другой велик на похожей раме (фото из инета):

https://forum.velomania.ru/attachmen...d=705861&stc=1

Выглядит, по-моему, вполне прилично, правда?

В некотором роде гоночно-спортивно

[77stalker77]

В некотором роде гоночно-спортивно

Ну, т.е. так, как, наверное, и должен выглядеть кантрийный двухподвес?

[ЮркЫй]

Ну, т.е. так, как, наверное, и должен выглядеть кантрийный двухподвес?

Гоночный

[stronge]

Любой вел можно в определённых пределах подправить подседелом-выносом-рулём под свои особенности, но на полразмерчика, не больше. L из M нормально не сделать, будут страхозябрищи получаться .
Мой первый вел выглядел как раз как этот джайант, но мне даже на таком ещё вполне гармоничном варианте было очевидно, что нужна рама длиннее и ниже.

Показать то, что скрыто

[77stalker77]

Гоночный

Ну да... Мы же про эстетику сейчас говорим? А "гоночный" велосипед, собранный на «гоночной» раме, наверное, всегда будет выглядеть красивие, чем собранный на этой же раме "прогулочный", так ведь?

Беда только в том, что качественных (т.е. лёгких, технологичных, с хорошими кинематическими показателями и геометрией) двухподвесных рам в «прогулочном» (или, говоря по-современному, «фитнесс») сегменте никто не выпускает...

Видимо, априори считается, что подвесы – это только для соревнований и гонщиков (без кавычек). В целом, оно и логично, а интересами отдельных «энтузиастов» производителям, естественно, дешевле пренебречь…

Любой вел можно в определённых пределах подправить подседелом-выносом-рулём под свои особенности, но на полразмерчика, не больше. L из M нормально не сделать

Согласен.
Но иногда всё же приходится делать непростой выбор: купить и «попробовать» интересующую тебя (но не твоего размера) раму прямо сейчас (пока есть такая возможность) либо не купить (и, возможно, не «попробовать» её уже никогда, т.к. подобной возможности может больше и не предоставиться)… В таких ситуациях, естественно, стараюсь взвешивать все «за» и «против», но чаще всё же выбираю первое!

Мой первый вел выглядел как раз как этот джайант

Действительно, очень похожи! А я, кстати, этот твой байк помню! Подседелка, вроде, у него потом треснула?..

[stronge]

Подседелка, вроде, у него потом треснула?

Не, с ним всё было в порядке. Вел ползучим апгрейдом превратился в Титус, а на этой раме я потом второй собрал и продал здесь же.
(А вот уже на Титусе перья треснули ).

[77stalker77]

а на этой раме я потом второй собрал и продал здесь же

Хм, вот ведь как... обман зрения памяти

[77stalker77]

#9. Рапид (титан) из ранних серий, год выпуска - ?


Эту раму приглядел в каморке у Шурикена (если, вдруг, кто запамятовал: механик-энтузиаст, известный своими чуднЫми велопроектами), к которому уже хрен вспомню за какой надобностью притащился (но не велик ремонтировать – это точно!). С первого взгляда было понятно, что рама старая. Уже даже на тот момент (а это, на секундочку, декабрь 2009 года)! Крепление тормоза – ещё под кантиливер! Правда, и под «ви» тоже (диск? Не, не слышали).



Соответственно, и цена гуманная. Поскольку в велотусовке о титане говорили много хорошего (мол, и катит, и амортизирует, и вообще вечный), решил попробовать.

Вдоволь «наигравшись» с ободными тормозами на Каракораме, предварительно связался с Рапидом и выяснил, смогут ли они приварить крепление под диск. Сказали – смогут.

Кстати, от общения с этой контрой и, в частности, с Михаилом Зиновьевым, у меня остались самые положительные впечатления. Созвонился – мне назначили время, приехал в Королёв ранним (очень!) утром с рамой, подождал (прямо там же, на производстве) часа полтора – получите и распишитесь – забрал раму и спокойно поехал с ней на работу)). Заодно и пару бонок в верхние перья для крепления велобагажника попросил вварить, чтоб уж больше к этому вопросу не возвращаться



Сделали всё быстро, качественно, дружелюбно и за приемлемые деньги, никаких там многолетних ожиданий и пятизначных сумм...

Первый раз выкатился на ней тогда же, зимой.
Ну что сказать, ожидания, скорее, не оправдались: мне почему-то думалось, что титан будет «работать», как короткоходный подвес. А он остался «твердо-пом». Да, действительно мягче, чем мои предыдущие хардтейлы, но не так значительно, как предполагал. Кроме того, в отличие от алюминиевых, ехать на этой раме по неровностям приходилось как на пружинке: вверх-вниз, вверх-вниз. Что-то в этом было сходное с тем, как «козлил» Харо

В общем, долго не думал и выложил раму в барахолку.. Ну и по уже устоявшейся к тому времени «традиции», она тоже была мне несколько (читай – «зело») маловата!



С тех пор вопрос с титаном для себя закрыл. Надеюсь, навсегда.

Но это ещё не конец истории. Через какое-то время новый владелец сообщил, что рама треснула. Причиной, по его словам, явилась плохая центровка при развёртке подседельной трубы, в результате чего стенки этой самой трубы оказались разной толщины и в какой-то момент не выдержали в «тонком» месте.

Подо мной – уверен – рама бегала бы так и по сей день (ну, или, по крайней мере, ещё очень-очень долго), но товарищ был не из лёгких (за сотню кг), ходил на ней в походы, дополнительно нагружая разным нужным скарбом, в общем, эксплуатировал её по полной.

Хотя с его стороны и чувствовалось некоторое недовольство (что, в общем-то, по-человечески вполне понятно), каких-то конкретных претензий мне он не предъявил (впрочем, дефект был именно что «скрытым», да и ни о каких гарантиях при продаже мы не договаривались), а обратился в Рапид, где, по итогу, ему просто заменили лопнувшую подседельную трубу на новую! Бесплатно! Через много лет и после «десятых» рук!

Рама эта, кстати, всё же нашла способ "отплатить" мне за «невзаимность»!.. Скажем так: своим «поведением» она сильно ввела меня в заблуждение, причём, - на многие годы вперёд.

Как уже сказал, «работала» она весьма специфически, как подвес (только с микроскопическим ходом), на аморте которого не исправен отскок.. Собственно, таким мне «титан» и запомнился. Даже несмотря на то, что примерно в то же самое время у меня была возможность прокатиться на другом титановом хардтейле – также рапидовского производства – но современном (на тот момент), и впечатление, надо сказать, было уже совсем-совсем другим: рама, наоборот, показалась чрезвычайно жёсткой, «дубовой», напоминающей скорее «ломовой» карбон (типа карбонового Оn-one 456, если вы понимаете, о чём я)… Но хозяин велосипеда (парниша не хилый, за девяносто) на моё удивление ответил, что рама эта специально усилена с учётом его веса, поэтому такую жёсткость я и списал (мысленно) на это самое "усиление". А вот провести прямую параллель между «податливостью» титана на моей раме и диаметром используемых на ней труб (они были едва ли немногим толще, чем на шоссейнике) у меня, увы, ума не хватило… Так, вот, и запомнилось, что титан чересчур «пружинистый»…

В целом, это, наверное, самая «неинтересная» для меня рама из всей «коллекции»…Даже фоткать вел после сборки особо желания не было..

[ЮркЫй]

Ну и по уже устоявшейся к тому времени «традиции», она тоже была мне несколько (читай – «зело») маловата!
.

Какой упорный человек


---------- Добавлено в 07:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:24 ----------

За поддержку Рапиду, конечно, респект и уважуха