Вилсеты Fulcrum

[AlexSunm]

Из сплава алю делает спицы только мавик, и то - там сплав какой-то хитрый патентованный.

На Fulcrum RM Zero(и "1") спицы не сталь, а алюминий.

[martiny]

На Fulcrum RM Zero(и "1") спицы не сталь, а алюминий.

Прикольно. Не знал.

---------- Добавлено в 20:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:19 ----------

А засчет чего в таком случае упругость колеса создается, если точек опоры меньше, тогда их жесткость(прочность) должна быть выше. Т.е. меньше спиц, больше натяг каждой, нет?
Ну и неровности сглаживаются в основном покрышкой(воздухом), амортом и в последнюю очередь спицами, имхо

Тут даже дело не столько в сглаживании неровностей, сколько в том что на расколбасе предельно натянутые спицы могут уже не "играть", а либо лопаться либо вырывать ниппели из ободов. Сам видел такой обод, зрелище впечатляет.

[Петя-колесо]

либо лопаться либо вырывать ниппели из ободов. Сам видел такой обод, зрелище впечатляет.

это хорошо что тормоза дисковые. А если на вибреках, где нибудь на спуске лопнули бы спицы на переднем колесе, повело бы обод и клинануло в тормозных колодках. И черезруль. Наверное)

[gdgsoft]

Такое дело. Колеса мои полтора сезона откатали. Суммарно около 3000км. Были куплены в январе 2012г.

При установке как то не парился, поставил и они поехали. Последние пару месяцев достает восьмерочка на переднем колесе. Чисто визуально имею биение. Вроде сильно их не бил. Было несколько наскоков на корни/коряги, но о бровки точно не бил. Почитал советы, народ пишет что нужно покрышку "мылить". Не помогло.
Решил померять обод, похоже есть восьмерка и яйцо где в 1 мм. Причем они смещены друг относительно друга приблизительно на 1/8 оборота.

На заднем наверное тоже что то есть Есть биение покрышки, но восьмерку не мерял. Что смущает еще, так это при наскоке на небольшую яму/ямку, где то сзади раздается некий звон. Это не цепь. Такое впечатление, что нечто натянутое звенит. Как струна. Хз, может тросик от задней перекидки во время удара о спицы бьется.

Сам я спицы тянуть не пробовал, старый я, да и страшно Отвез к мастеру. Тот сказал - фигня. Что когда будет восьмерка ~4мм тогда и приходи. Сославшись на то, что у профессионалов гонщиков 3-4мм в гонке это еще ерунда. Ну а я себя конечно же мню великим гонщиком Только от слова - "гнать".... Померял натяжение некоторых спиц, наверное тензометром или бог его знает чем. При этом произнес что то вроде: 19-21-23-21...

Собственно вопросы:
1) Читал, и здесь в ом числе, что восьмерку в 1мм. советуют ровнять. При отсутствии опыта, инструмента и учитывая что можно перетянуть спицы и порвать, стоит ли этим заморачиваться? В моем случае есть и восьмерка, и яйцо.
2) Как можно обнаружить что звенит сзади во время удара?

Понимаю, что ни один из вопросов не попадает в категорию "Задавай умные вопросы, получай умные советы", но тем не менее, что скажете?

[stronge]

Отвез к мастеру. Тот сказал - фигня. Что когда будет восьмерка ~4мм тогда и приходи.

Я бы советовал к нему после таких заявлений вообще не ходить. Нет никаких проблем выправить восьмёрку от 1мм (что, имхо, уже дофига!).

При отсутствии опыта, инструмента и учитывая что можно перетянуть спицы и порвать, стоит ли этим заморачиваться?

Ну, как бы стоит, для общего развития. Главная проблема - найти подходящую струбцину для фиксации спиц, так как они будут прокручиваться. Ещё нужен хороший спицевой ключ, обхватывающий ниппель с 4х сторон. Из-за антиослабевательной пластмасски в родных ниппелях и сильного натяжения спиц усилия на ниппеле просто конские (поэтому и плоскогубцами держать спицы не получится - всё равно будут крутиться). Сорвать его достаточно легко, так что советую запастись запасными (обычными под 2 мм).

2) Как можно обнаружить что звенит сзади во время удара?

Подёргать за все спицы. Если какая-то резко отличается по звуку - причина в ней. Если по сторонам звучат одинаково - разобрать втулку, проверить затяжку кассеты.

[orthodox843]

Подскажите в чём принципиальное отличие Fulcrum Red Power SL Disc 6-Bolt от Fulcrum Red Power XL Disc 6-Bolt. Кроме цены и скорее всего веса.

[PARKER]

orthodox843, Отличия в основном в заднем колесе. В заднем колесе СЛ во фрихабе стоит насыпь, но зато сам барабан похож на обычные насыпные. В ХЛ все на промах,и сам барабан другой. И в СЛ стальная ось на 10мм(аналог оси под насыпь. то есть расположение подшипников схож), то в ХЛ ось побольше и люминь и подшипники уже стоят по другому.

А вот передние +- одинаковые. Только в ХЛ спицовка 2:1, а в СЛ вроде обычная. Грязезащита передних кмк почти одинаковая.

[orthodox843]

orthodox843, Отличия в основном в заднем колесе. В заднем колесе СЛ во фрихабе стоит насыпь, но зато сам барабан похож на обычные насыпные. В ХЛ все на промах,и сам барабан другой. И в СЛ стальная ось на 10мм(аналог оси под насыпь. то есть расположение подшипников схож), то в ХЛ ось побольше и люминь и подшипники уже стоят по другому.

А вот передние +- одинаковые. Только в ХЛ спицовка 2:1, а в СЛ вроде обычная. Грязезащита передних кмк почти одинаковая.

Т.е. как я понимаю есть смысл переплачивать за XL

[martiny]

А вот передние +- одинаковые. Только в ХЛ спицовка 2:1, а в СЛ вроде обычная. Грязезащита передних кмк почти одинаковая.

+Фланец крепления ротора диска по разному сделан.

---------- Добавлено в 16:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:16 ----------

Т.е. как я понимаю есть смысл переплачивать за XL

Есть смысл переплатить за Red Metall 3.

[Zheleznyakov]

За XL есть смысл переплатить, за! RM тоже есть смысл переплатить, если колеса запланированы безкамерные. СС камерами ХЗ так или надо ред метал?