Мощемерство

[vul]

1176 Вм/ч на 6% - 4.52 Вт/кг. 377 Вт -> 84 кг?

ПС: короче, монстр какой то)

У Паши вес не больше 75 вроде, и в прошлом году до 72 чтоли доводил ) т.е. это >5W/kg
В прошлом году вроде 370 на 20 минут у него было.
https://www.strava.com/goals/power/19374

т.ч. Dim39, нам с тобой еще есть куда тренироваться

[Willkin]

У Паши вес не больше 75 вроде, и в прошлом году до 72 чтоли доводил ) т.е. это >5W/kg
В прошлом году вроде 370 на 20 минут у него было.
https://www.strava.com/goals/power/19374

т.ч. Dim39, нам с тобой еще есть куда тренироваться

Ух отлегло)
Не так страшен чорт, как его малютка

[Foil]

У меня мощность от рельефа не зависит.
Что я делаю не так?

Возможно, методика подсчёта мощности выставлена как non-zero averaging.
Если её отключить, то спуски сильно уменьшают общую среднюю мощность.
Я так и сделал когда-то.

[MishaGT]

Смешались кони-люди) Средняя на ...дцать минут это одна история. А "pacing", кратковременное варьирование темпа в зависимости от рельефа — это совсем другая история. В гонке по пересеченной местности держать ровную мощность — не лучшая тактика, это правда.

ох теория задул ветер сразу моща выросла, начался спуск сразу провалилась чуть, даже в пологий подъем перебузовали, на выполаживании ватты упали, понервничали перед стартом - валите выше крыши, опять много ватт, потом провал. Надо ещё писать ?и это в большинстве случаев так . По крайней мере у любителей. меньше смотрите на приборы, больше слушайте свое тело.

ага, прямо Марко Пантани

Микеле Феррари говорил что у Лэнса перед туром 2005 было порядка 7 ватт на кг

[LINIKER]

ох теория задул ветер сразу моща выросла, начался спуск сразу провалилась чуть, даже в пологий подъем перебузовали, на выполаживании ватты упали, понервничали перед стартом - валите выше крыши, опять много ватт, потом провал. Надо ещё писать ?и это в большинстве случаев так . По крайней мере у любителей. меньше смотрите на приборы, больше слушайте свое тело.

Даже на трейнере эта теория подтверждается. Более высокую мощность легче держать при Slope=1.5%, чем при Slope=0.0%.

[Willkin]

Даже на трейнере эта теория подтверждается. Более высокую мощность легче держать при Slope=1.5%, чем при Slope=0.0%.

Трейнер это эталон!

[LINIKER]

Трейнер это эталон!

В чем-то да.
У тебя с горы мощность выше, чем в гору?

[Willkin]

В чем-то да.
У тебя с горы мощность выше, чем в гору?

Могу и с горы пульс загнать за АнП, мощность не знаю, но меньше. Но я ж не фигачу спуски на всю катушку каждый день.

[Balor]

В аэропозиции ограничение идёт по лактату в мышцах ног.

А вламывая стоя подключаются мышцы верхнёй части тела, так что можно либо слегка разгрузить ноги при одинаковом ваттаже, либо выдавать тупо больще мощщи. Но это надо быть именно "горняком", т.е. иметь технику и прокачанную специфическую мускулатуру.

[Willkin]

В аэропозиции ограничение идёт по лактату в мышцах ног.

А вламывая стоя подключаются мышцы верхнёй части тела, так что можно либо слегка разгрузить ноги при одинаковом ваттаже, либо выдавать тупо больще мощщи. Но это надо быть именно "горняком", т.е. иметь технику и прокачанную специфическую мускулатуру.

Да, похоже, что включение в работу доп. мышц может повышать общую мощность. Как педали вместо руля на немецких велосипедах)
Правда есть и альтернативное мнение - задача рук и корпуса фиксировать таз во время мощной работы ногами, не допуская паразитных потерь на елозинье. А вот стоя на педалях наверно и впрямь червяком извиваются не просто так, а чтобы инерцией помогать давить и тянуть педаль.