Зачем нужны кантрийные синглспиды?

[Jacobs]

Гари Фишер продает не просто кантрийные синглспиды, а кантрийные синглспиды на 29-ых колесах! вот это действительно на любителя...правда в россию их не привозили, а жаль... полноскоростной вариант 29-ого кантрийника с аналогичной рамой висит в "Зените"... очень .очень красивый аппарат... походу в штатах действительно хватет любителей таких монстров)

[rockring]

Такой "монстр" появится в ближайшее время на www.rockring.ru, правда в титановом варианте...

[Андрей Юрьевич]

IMHO: это нестандартное решение и как всякое нестандартное решение тащит за собой кучу проблем (трудности с оригинальными запчястями, ремонтом). С точки зрения езды довольно узконаправленный аппарат - ни в горку приличную въехать ни съехать с нее же по человечески не выйдет. А что до высокой цены - так с жиру бесятся и выпендриваются почем зря - по принципу "тот же галстук за углом на штуку баксов дороже"!

[titerra]

Originally posted by VELOMANIAK
IMHO: это нестандартное решение и как всякое нестандартное решение тащит за собой кучу проблем (трудности с оригинальными запчястями, ремонтом). С точки зрения езды довольно узконаправленный аппарат - ни в горку приличную въехать ни съехать с нее же по человечески не выйдет. А что до высокой цены - так с жиру бесятся и выпендриваются почем зря - по принципу \"тот же галстук за углом на штуку баксов дороже\"!

Для синглспида на основе эксцентрика или горизонтальных дропов никаких особых запчастей и не надо! Обычные шатуны с одной звездой и стандартная шимановская звездочка на обычной втулке прекрасно справятся. Единственное что нужно, это спейсеры на заднюю втулку, но они покупаются один раз и
больше голова не болит.

А вот насчет горки, то я тут посмотрел на соревнования на 29 синглспидах в классе кросс-кантри, там и горки были и ямки такие, что мало не покажется.
Динамика гонок тоже не слабая, так как очень активно для въезда в горку используется инерция велосипеда (прощай тормоза!), так что это поэкстремальней будет, чем классический кросс-кантри.

Цены на рамы пока высокие - это правда. Так ведь чем больше будет
энтузиастов синглов, тем ниже будут цены. И еще разница в ценах на раму с
лихвой окупается ценой на собранный вел. Кстати в дальнейшем тоже экономия немалая, так как нет нужды менять шифтеры , звезды, переключатели,
а это вместе стоит побольше, чем рама.

Я не к тому что бы все бросились за синглами, просто интересное новое направление. Также как в 80х появились горные велики, все тоже не сразу въехали зачем это надо.