Секреты оригинальной компоновки Кувалда

[ASt]

потому что умные инженеры в этом увидели конструктивный недостаток

1) В заблокированном или ограниченном отскоке идет надлом, так как в этом случае вдоль аморта нагрузка уже есть, но задний треугольник стремится еще идти вперед, появаляется нагрузка в других плоскостях.
2) Блокировка подвески не будет или плохо работать, ибо пункт см. п.1...в блоченном состоянии есть сжатие воздуха и немного масла. ДО вертикальной нагрузки аморта горизонтально сдвижется задний треугольник.
3) Судя по схемам на ушках аморта и подвески используются втулки скольжения, что сжирает крепеж аморта рамы(так как тут дх рама, то думаю не актуально)

4) Классическая однорычажка гирвина имеет 1 существенный недостаток, при торможении ведет в сторону задний треугольник.


Все производители решили эту проблему установкой треугольного линка, теперь нагрузка максимально вдоль аморта.


p.s.: все это актуально для кк рам, в дх рамах может быть неактуально
3)

Не пойму, это троллинг или глубокое непонимание?
С кинематикой все ок. Проблема кувалд в исполнении.

Как справедливо указали, имеется аналог кинематики
https://alutech-cycles.com/ICB20

Только проблема беременности решена йоком.

Это проект форума мтб-ньюс.де при поддержке алютеч. Без маркетинга.

[stronge]

Это проект форума мтб-ньюс.де при поддержке алютеч. Без маркетинга.

1173 евро за алю-однорычажку - это всё равно дороговато, кто-бы что ни говорил.

[ASt]

1173 евро за алю-однорычажку - это всё равно дороговато, кто-бы что ни говорил.

Не хотелось бы начинать холивар, но однорычажка при должной реализации подвеска не хуже других.
http://linkagedesign.blogspot.de/201...prototype.html
Где конкретно недостаток, который позволит нам заклеймить эту несносную однорычажку?

И - last but not least - однорычажка была выбрана голосованием на форуме среди потенциальных покупателей

[stronge]

ASt, Не надо холиваров ! Я не про тип подвески я про материал. В средней выборке по цене одно- и четырёхрычажки идут рядом, тогда как ВПП/ДВ-Линк всегда ощутимо дороже из-за патентов и моды. В моём понимании не-ВПП алю-рама без изысков и не от известных бутиков должна стоить не более 700-900 евро.

[pavlinux]

в блоченном состоянии есть сжатие воздуха и немного масла.

жидкости не сжимаемы!

---------- Добавлено в 01:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:57 ----------

Не хотелось бы начинать холивар, но однорычажка при должной реализации подвеска не хуже других.

Выглядит как говно мамонта. Приваренные уши посредине трубы - это ппц и кошмар дизайнеров первокурсников.

[ASt]

ASt, Не надо холиваров ! Я не про тип подвески я про материал. В средней выборке по цене одно- и четырёхрычажки идут рядом, тогда как ВПП/ДВ-Линк всегда ощутимо дороже из-за патентов и моды. В моём понимании не-ВПП алю-рама без изысков и не от известных бутиков должна стоить не более 700-900 евро.

А, ну пр материал я согласен. Вообще алютех как бы отчасти бутиг местный. Жаль, Карвер не поддержал проект, как с первой было. Было б дешевле

---------- Добавлено в 00:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:08 ----------

Выглядит как говно мамонта. Приваренные уши посредине трубы - это ппц и кошмар дизайнеров первокурсников.

Народу нравится ©

[pavlinux]

Народу нравится ©

Пока не нашли денег на Spec. Demo

[ASt]

Пока не нашли денег на Spec. Demo

Эта, там жи 130 ходу, где это и где дема?
Вообще интересный на самделе байк, трейловый ход с эндурной геометрией и минимизацией обслуживания.
Ну да надо завязывать с оффтопиком.

[pavlinux]

Ну да надо завязывать с оффтопиком.

А чо офтопик - Кувалды беременные тюлени, пока не исправятся, маркетинга не получится.

---------- Добавлено в 01:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:22 ----------

Это пузо можно убрать, хотя бы визуально, если обклеить правильными декалями.

[Earl Gray]

Было очень интересно почитать, спасибо!