под каждой позицией в каталоге стоит подпись stVZO - это означает соответствие статье в ПДД Германии.
если кратко - тебя видно и ты никого не слепишь.
stVZO - потому как динамо-дела широко имеют место в Европе. Пипл массово ездит на работу, здесь втулка даже экономически выгоднее аккум света, плюс нет головной боли с зарядкой. сел - поехал и всё.
а вот в Америке не особо... - там пока еще ездят в авто. Там д.втулки у марафонцев и туристов.
для соответствия stVZO (читай "возможности находиться на улице вечером") у тебя должен быть источник света опред. мощности и главное - с организованным потоком лучей, т.е. фара, как в авто.
в отличие от фонаря - который подсвечивает все вокруг, в т.ч. и немножечко Луну.
напряжение под нагрузкой в реале ..от 6V до ~15 ... (в горки и без нагрузки бывает и 45V)
Макс ток невелик - 0.5 - 0.6 А. И первое и второе зависят от нагрузки. Ну, офиц. заявлено 3W. В среднем.
много это или мало 3 ватта в источнике света, где лучи идут куда нужно?
к примеру, как светит фара (не фонарь) для динамо ::
http://www.peterwhitecycles.com/b&m-hl.asp
Динамо-втулка - это не обязательно только свет.
Это еще и зарядка навигатора и других дивайсов. И возможность ехать с полной подсветкой того же навигатора всю ночь, не думая на сколько его еще хватит и "где бы прикурить" повербанк.
Реально - это свобода от розетки.
Конечно, всё зависит от твоих целей. Поездить казуально вечерами в парке - да, оно того не стоит.
SP - это реально очень крутые втулки. Такие же как SON. Но адекватно дешевле и каким-то образом легче.
В отличие от Шимано - ВООБЩЕ никак не ощущаются на ходу.
Правда шимано совсем дешевы.
Основные обсуждения темы динамок, конечно, в других ветках, в тех.вопросах, туризме и т.п.
Надеюсь, инфа понятна и доступна.
)