Ну тады мое сорри!! И по существу не правильно контакты не поставишь. Выкрутить регулятор усилия выстегивания на минимум это превое, шип на ботинке максимально вперед, это второе, для того чтобы поначалу легче, если что, выстегнуться было. А дальше двигать только шип, в зависимости от личных предпочтений и комфорта. Ну,а все остальное, высота седенья его наклон и т.п. все сугубо индивидуально.
Последний раз редактировалось Мацуд; 15.04.2011 в 12:35.
у меня от "шипа максимально вперед" колено заныло после 45 мин на станке, подвинул всего на 3 мм назад - перестало
так что я бы посоветовал начинать со среднего положения, пусть даже немного назад от подушечки
If you think it's faster it may ultimately be faster (J. Portner)
STRAVA
Здесь была уже тема с тем, как крепить шип. Она вроде в теме по контактам против топталок. В кратце шип нужно ставить к основанию пальцев. Эту часть еще называют подушечкой.
Установил контакты. Опробовал сегодня 30 км. 1но падение на оффроаде ))
Педали выкрутил на минимум. Шип поставил как рекомендовали в статье которую я читал -на уровне основания большого пальца.
Теперь осталось научиться крутить в круговую а то как то рывками получается )) Хотя в контактах заметно легче едется даже не умело ) Стремновато конечно по первости особенно в поворотах)) Но я думаю опыт придёт с километражём.
Купил циклокросс, но катаюсь с МТБ-шными контактами. Есть кто-то катавший на шоссейных и МТБ: поделитесь впечатлениями. Интересует именно мнение "универсалов", потому как представляю, что скажут "шоссеры". МТБ-шные привлекают ещё и тем, что на них реально передвигаться пешком, на шоссейных ИМХО нет возможности.
Установка шипов в фотографиях.(траффик)
Четыре колеса возят тело, а душу...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)