Какие улучшения и преимущества я получу,если перейду с LX на ХТ?

[a1ex]

sveinung
это тоже весомый факт..
ну а как же втулки хтя?они же полюбас должны крутиться лучше чем лх?

[aphlux]

по мне, так имеет смысл менять старую шиману на новую: переклюки shadow, манетки с двойным рычагом, ну и систему 770.

[Begemot]

<div class='quotetop'>Цитата(a1ex @ 05.05.2008 13:05) <{POST_SNAPBACK}></div>

sveinung
это тоже весомый факт..
ну а как же втулки хтя?они же полюбас должны крутиться лучше чем лх?[/b]

Втулки крутятся лучше, правда твоя. Однако от подбора правильной резины скорость увеличится значительно больше
Короче меняй железо по мере убоя старого - и будет тебе счастье...

[Double]

Дуал-контролы - это очень даже прикольно. Главная фича - переключение когда ты за рога держишься и в тягун прёшь. Тормоза XT тоже вполне приличные, с хорошей модуляцией. Хотя мощности может и поменьше чем у avid&#39;ов (мне так показалось).

По поводу LX -> XT. Думаю это бесполезно, если ты только не хочешь чтоб у тебя везде X был. Типа почти XTR Купи лучше себе колёса понтовые типа Crossmax SLR - будешь реально крут. И покрышки слики. Получишь +25% к скорости.

[a1ex]

Begemot
Double
aphlux
Спасибо,уважаемые,за конструктивные ответы

тудабл
вот такие что ли - http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=15750 , это что,получается что за пару мне придется отстегнуть порядка 900 уе?ВАУ!нет уж,спасибо)такой крутизны нам не надо)выглядят секси,если ещё на них поставить красные роторы,то ваще отпад будет!а что...мб всё в будущем...почему и нет

[Катена]

Имхо все это понты. Все эти новые шадоу, обратные пружины и прочее работают хорошо, только когда новые. А вес ак это только для гонок, где секунды важны.
Только для понта, разве что. Если денег некуда больше деть.

[aphlux]

<div class='quotetop'>Цитата(sheremi @ 05.05.2008 16:35) <{POST_SNAPBACK}></div>

Имхо все это понты. Все эти новые шадоу, обратные пружины и прочее работают хорошо, только когда новые. А вес ак это только для гонок, где секунды важны.
Только для понта, разве что. Если денег некуда больше деть.[/b]

а давно вы перестали ездить на shadow?

[StiGgY]

На твой вел лучше всего поставить нормальную вилку и колеса. Потом уже думать о трансмиссии, переход LX-XT ИМХО просто понты, разницы не заметишь.

[ScuLLy]

Больше всего прибавка к скорости будет, если поапгрейдить прокладку между рулем и сиденьем (;
Удобная форма, шлем и перчатки помогут тебе.
У меня такой принцип - никаких отмазок по поводу того что байк хреновый и не позволяет быстро ехать. Кататься надо, а не железки понтовые покупать (;

[MrXandr]

<div class='quotetop'>Цитата(ScuLLy @ 05.05.2008 19:51) <{POST_SNAPBACK}></div>

Больше всего прибавка к скорости будет, если поапгрейдить прокладку между рулем и сиденьем (;
Удобная форма, шлем и перчатки помогут тебе.
У меня такой принцип - никаких отмазок по поводу того что байк хреновый и не позволяет быстро ехать. Кататься надо, а не железки понтовые покупать (;[/b]

+1000!!!
Вот я купил неплохой байк, но стал ли ездить быстрее? Нет! Как был матрасником, так и остался. :D
Мой совет автору: купи хорошую велоформу, шлем, контакты и катайся до тех пор, пока байк не начнет разваливаться. А потом просто купи новый байк. Лично я не стал бы вкладывать деньги в этот Marin. ИМХО.