Вопрос, может ли дотянуть топикстартер спицы обеих сторон до нужного значения так, чтобы зонт вернулся куда надо.
Вопрос, может ли дотянуть топикстартер спицы обеих сторон до нужного значения так, чтобы зонт вернулся куда надо.
Это к чему вопрос? Если спица будет короче чем надо, то больше вероятность сорвать резьбу в ниппеле, если длиннее, то будет вероятность вообще не дотянуть спицы. Но это все вообще не в тему.
А вот вопрос по теме. Если с правой стороны спицы будут короче чем с левой, и с обеих сторон спицы будут натянуты одинаково, тогда будет зонт или обод уйдет влево, относительно середины втулки?
Если спицы разные, то почему всё именно так, как я описываю:
Как было (с завода): зонты разные, обод естественно ровно посередине между перьями. Все спицы со стороны диска были натянуты хуже, чем все спицы со стороны кассеты.
Как стало (после рукоприкладства): зонты одинаковые, обод встал ближе к диску. Все спицы имеют одинаковый натяг.
Если нет реальной опасности преждевременного разрушения нагруженного фланца / обода из-за неравномерного натяга по сторонам - я забью болт, да исправлю зонты взад, как было.
Если есть - я буду переспицовывать колесо с новыми спицами или без (по возможности).
Никогда не болтались. Разное натяжение разве предполагает болтанку?
Что такое нужное значение? Первоначальное? Разный натяг с 2-х сторон? Конечно могу.
Ребят, я прошу вернуться к первоначальному вопросу - жесткости и прочности компонент колеса, пусть спицы хоть болтаются и играют музыку, лишь бы прожили свой обычный срок.
Последний раз редактировалось pincette; 20.05.2015 в 15:14.
Когда рассуждают о равном натяжении спиц само собой подразумевается что имеются в виду спицы одной стороны. Натяжение спиц с разных сторон может и часто просто должно быть различным.
Правильный зонт и отсутствие восьмерок - приоритет. И если при этом натяжение еще ровное - то это идеал/новое колесо.
Нет, не только. Нагрузка на раму будет несимметричной и ее будет скручивать при прыжках и просто от веса седока. Обод обязательно должен быть ровно по центру. Что будет с рулением, тоже вопрос, может и не заметишь разницу, а может и заметно поплохеть, зависит от длины базы, угла рулевой, рейка, ширины резины и т.п.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)