Последний раз редактировалось u199; 15.08.2015 в 01:02.
ты знаешь смысл слова "комфорт"? или стиснув зубы запрыгиваешь на своего железного коня и устремляешь в закат по разбитым дорогам? мб ещё и зубодробительножесткую раму аля спеш венге(или какая у них там самая жесткая) посоветуешь? чё мелочиться.
каждой цели свои средства, не думаю что ты заметишь разницу в сопротивлении качению между 23мм и 28мм, а вот разницу в том самом "комфорте" заметишь, конечно не диван, но чутка приятнее точно будет. а если подкопить деньжат и взять эндуранс вариант рамы, то разница будет очень заметна, но это уже на любителя.
---------- Добавлено в 12:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:00 ----------
у контадора есть цицлоцросс?
твои шутки не всегда до меня доходят, извини слишком глубокий смсл видимо.
Последний раз редактировалось mardos; 15.08.2015 в 09:06.
сысмл покупки - потратыт лишние денги. а бревет можно проехать на том что уже ест - на привычном мтб. там скорость не нужна а комфорт попки и нежных ручек важнее
В общем из обсуждения вынес следующее:
Плюсы циклокросса - возможность поставить более толстую резину, что повышает проходимость и универсальность(?)
Плюсы шоссера - выше скорость и все(?)
Как с посадкой? На дальние долгие дистанции на чем комфортнее или разницы практически нет?
У нас дороги не везде хорошего качества, на некоторых маршрутах бреветов встречаются участки гравийные по нескольку км
Страшно представить сколько будут стоить тонкоколёсники в следующем году когда я планирую его купить
тряпка на лице = слабоумие
я пять тысяч проехал на гибриде очень похожем на ЦК резина была 32 и 40 - НОЛЬ ПРОКОЛОВ
а на шоссейнике за пять тысяч - проколов ... 6-8, уже новые покрышки стоят.
Не будь идиотом, скажи - нет!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)