Сообщение от
alxgmv
За всю Европу не скажу, но могу просветить по поводу Германии и Голландии, в плане безопасности здесь всё пока нормально, но с наступлением темноты лучше судьбу не искушать, и велосипед на ночь на улице не оставлять, даже пристёгнутым 3-мя замками, криминальные элементы в основном обитают в гетто, в центрах больших городов и в туристических зонах, в небольших поселениях, на окраинах их крайне мало. Беженцы по дорогам толпами не ходят, их стараются наоборот скрыть с глаз долой, дабы не раздражать население. Кол-во мелких краж, карманничества и др. незначительных преступлений, в том числе и воровство велосипедов увеличилось значительно, но опять же в крупных городах, в супермаркетах и тур. зонах, да и велосипеды в основном воруют личности из Польши, Румынии, Болгарии. Маршрут, кстати, надо выбирать очень тщательно, ибо не по всем загородным трассам разрешено передвигаться на велосипеде, по автобанам, даже при наличии на них широченной обочины, категорически запрещено, но многие второстепенные загородные трассы имеют на некотором отдалении узкую асфальтированную дорогу как раз велосипедистов или пешеходов, как правило она проходит с одной стороны от магистрали, и используется так же и для встречного движения. Очень много знаков, регулирующих движение, например разделяющих потоки велосипедистов встречного и попутного направления, отделяющих пешеходов от велосипедистов, указывающих для велосипедистов перебраться на другую сторону дороги, так же очень много информации на самой дороге в виде разметки. На ночевку с палаткой встать не так то просто, ибо земли ничейной в частности в Германии нет, она принадлежит либо федеральному ведомству, либо муниципалитету, фирме, фермеру и т. д., так что могут запросто заругать, прогнать, да ещё и полицию вызовут. Но можно к примеру согласовать ночлег с местном бургерамте, или к примеру с фермером, на чьей земле застигла ночь. Кстати, есть шанс, если произвести крайне положительное впечатление, что могут и накормить, и напоить, и даже ночлег предложат, в любом случае даже в самой захудалой деревеньке можно найти гостиницу или комнату для ночевки. Народ в Германии, особенно в западных и южных землях очень гостеприимный и дружелюбный. Некоторые особенности правил, тут особой разницы с Российскими нет, но их соблюдение бдят очень сильно, к примеру запрещена езда без включенных передних и задних фар (именно фар, а не катафот) в темное время или в дождь, наказание штраф. Обязательно должен быть звоночек, без него - тоже штраф. Запрещено пользоваться автомобильной дорогой или тротуаром при наличии велодорожки, так же запрещено пользоваться велодорожкой встречного направления. Нарекание со стороны полиции могут вызвать наушники в ушах, штрафа как такового нет, но порекомендуют сделать музыку тише или вытащить одно "ухо" (личный опыт). К серьёзным нарушениям относится езда на велосипеде по пешеходному переходу, проезд на красный свет, разговор по телефону, даже если просто держать телефон в руке, езда в пьяном виде, подвержение опасности пешеходов (классический случай - велодорожка проходит через автобусную остановку, нужно пропустить входящих и выходящих людей) несоблюдение знаков (проезд под кирпич, движение в противоположную сторону при одностороннем), тут, кстати надо внимательнее смотреть на знаки, ибо часто бывает, что и кирпич, и односторонне, и въезд во двор или какую либо территорию запрещен только для авто, под знаком может быть табличка с нарисованным велосипедом и надписью "frei"- на велосипеде можно. Есть кстати очень тупое правило что все велосипеды, за исключением шоссейных, должны использовать встроенное во втулку динамо, нетрудно догадаться, что его мало кто соблюдает, да и полиция на это никакого внимания не обращает. Запрещено кстати двигаться на велосипеде быстрее 30 км/ч. даже если нет соответствующего знака, понятно, что никто скорость замерять не будет и за езду по крупным дорогам в городе со скоростью 35-40 ничего не будет, но если вжаривать больше 50, то почти точно остановят, причем доказывать никто ничего не будет, оштрафуют и всё, лучше не спорить. Вопреки расхожему мнению качество дорожного покрытия в Германии далеко не идеальное, особенно в крупных городах местами есть убитые велодорожки со вспученной тротуарной плиткой - это вообще Адъ , так же много старого покрытия и на загородных трассах (стыки, трещины, шумный асфальт), а вот организация дорожного движения почти идеальная, водители все очень дрессированные в плане уважения велосипедистов как участников дорожного движения. В Голландии наоборот, дороги отличные, а организация хромает, да и водители в большинстве менее адекватные.
может скинете Селфи на фоне опасных названий улиц Парижа , что бы мы знали наверняка , что туда лучше не ехать
Ответить с цитированием