Ремонт вилки или покупка замены.

[lmihael]

Приподнял резинку сверху - двигается легко. Там какое-то болото.
583885dc-a783-41ab-9423-c461bb4d7e4f.jpg

[lmihael]

Короче завтра поеду в мастерскую. Сам пока трогать ничего не буду. На велике наверное лучше не ехать, чтобы окончательно не угробить.

[PilotNick]

Приподнял резинку сверху - двигается легко. Там какое-то болото.

Увы, ожидаемый результат.
Обслуживать такие вилки нужно, следить за состоянием...
Если болото, плохо дело. Практически наверняка бушинги убиты, не исключено, что и стенки штанов прогнили насквозь.
Если ноги не сильно стерты и штаны еще не дырявые, бушинги в принципе перепрессовать можно. Но это уже точно не 3 тысячи.
А так, готовьтесь приобрести новую вилку.

А вообще, если руки все же из нормального места растут, можете и сами попробовать.
Если вилка убита вусмерть, то в принципе и эти 3 тысячи нет смысла тратить.
Есть немало видео на ютубе с разборками аналогичных вилок. Её, чтобы разобрать, по большому счету шестигранники да небольшой молоточек и нужен.

Или даже без разборки, попробуйте пошатать ноги в штанах (или за колесо, если вилка еще не снята с вела). Если чувствуются люфты, то скорее всего каюк.

А разберете, смотрите на состояние ног, если есть глубокие царапины, и/или сильно протерты в местах, где они в бушингах (направляющих) двигаются, то ремонт будет нецелесообразен, проще новую купить.

[tifo]

В торе пластиковые бушинги и пресовать там ничего не надо, меняются они легко без инструментов, но их надо купить.

По фото точно не лечится. Надо разбирать и смотреть, а там уже думать. Но менять что-то кроме резинок на торе точно смысла нет.

[lmihael]

Понял, всем спасибо. Если что завтра отпишусь чем кончилось (или продолжилось).

[PilotNick]

На велике наверное лучше не ехать, чтобы окончательно не угробить.

За одну поездку вы там особо уже ничего не добавите, не убавите. "Болото" за раз не формируется.
Приткните сальник на место и езжайте до мастерской спокойно.

[segunli]

Короче завтра поеду в мастерскую. Сам пока трогать ничего не буду. На велике наверное лучше не ехать, чтобы окончательно не угробить.

Разбери сам и вычисти. Дальше напряжёшь тему по шажкам восстановления.
Порадовал вялую излюбной страшилкой . К ебиням накрылось всё и разом на одной из самых неприхотливых и простых вилочек.

[mmaxx06]

Я б разобрал сам... И скорее всего доломал)))) Но зато извлек полезных уроков))))

[Наливаич]

1. В коридоре все норм, а на морозе проваливается в самое нижнее положение и там и остается.
2. Вытекло вроде снизу где красный болт или колпачок хз что это, а может и сверху - сейчас заметил, что там резинка-сальник поднялась по "ноге". Лужа в коридоре натекла.

1 если при этом давление не терялось, то ремонт клапана солоэйр
2 если реально лужа и блокировка не пропала и работает с намого начала , то вытекло через шток масло из демпфера. он чинибельный.

3 года с лишним он меня не подводил и вот такая проблема.

это нормально для такой старушки.
если никель еще не уцарапан и бушинги от коррозии абразива почистить. то с новыми правильными сальниками, заменой необходимых РТИ по кругу, нормальной очисткой штанов от коррозии еще походит. А если еще и геометрию настроят, то вообще прозреете от того, как эта вилка работать может. Она из лучших в своем классе по жесткости шасси была.

но это бюджет не 3к)

[smol_]

1 если при этом давление не терялось, то ремонт клапана солоэйр

Если "только на морозе" - нихера там не надо "ремонтировать".
Масло там "кончилось". Налить и фсе будет.