Выбор колес для туризма

[vital-69]

Если у него в походе пром заклинит, то ничего сделать будет нельзя, только сниматься с маршрута.
Втулку с насыпными подшипниками (любая из Shimano), можно перебрать на коленке, имея в наличии например шарики и барабан

А почему это "пром" должен заклинить? А насыпные нет?
У меня когда то насыпные так затерлись что шарики и чашки составляли одно целое,тут ремонт на коленке не помог бы . Так что не показатель,все же закрытые подшипники мне кажутся более надежными.

[Diamonco]

Так что не показатель,все же закрытые подшипники мне кажутся более надежными.

Пром либо цел, либо люфтит и разбивает в процессе езды втулку. Сколько на этом можно проехать - уравнение с сотней неизвестных. Люфт может образоваться внезапно. Шариковые втулки при должном уходе (!!)практически вечные, и люфты устраняются мгновенно. Да и шарик разрушенный можно просто удалить, убыль процентов 20 шариков, на работе втулки не скажется, только на долговечности.

[citozus]

вообще насыпные versus промы - это старинная война, опыт противоречив, и остается полагаться на личные предпочтения каждого туриста.
Мне, напр., больше нравятся насыпные втулки.
- лучше держат радиальные нагрузки.
- более ремонтоспособны в условиях похода. Шарики, а то и конуса можно поменять на любом колхозном рынке. Нужные промы вдруг не достанешь.
- в целом долговечнее. У меня промы убились, не докатав сезон, за 2 несложных кавказских походика (втулки Xenium), 6 подшипников на выброс, это куды ж годица-то, а?!

[kostyan2008]

если вес не важен... советую посмотреть на дмр револьвер... безотказные втулки, да и стоят недорого, тяжеловаты правда...
А кто что знает про мавиковские втулки, которые на кроссмаксах стоят? заказал себе и вот думаю правильно ли??

[tufoed]

Если у него в походе пром заклинит, то ничего сделать будет нельзя, только сниматься с маршрута.
Втулку с насыпными подшипниками (любая из Shimano), можно перебрать на коленке, имея в наличии например шарики и барабан (купить на "чейне" или снять с втулки подешевле), и кати себе дальше.
А чтобы не мучатся с разборкой барабана, просто отнести втулку в мастерскую, там и переберут и шарики заменят, за определённую плату конечно.

А промы типа нельзя на коленке заменить? Уж если и возить с собой запасные, то промы удобнее, шарики рассыпаться могут, в песке испачкаться, да и устанавливать их геморройнее. Пром поменять проще.

[kostyan2008]

++++... имхо шарики не универсальны... да и не такие надёжные, они достаточно неплохо пропускают всё дерьмецо,большинство, да и пару "промовых колечек" легче и удобнее возить чем десятки шариков

[citozus]

шарики ни фига не универсальны... да и не такие надёжные, они достаточно неплохо пропускают всё дерьмецо

надеюсь ты хотя бы сам понимаешь, что пишешь

[Аскар]

требования к ободам в туризме. они должны быть достаточно "пластилиновые", т.е. гнуться-мяться, но не трескаться-ломаться.

[tufoed]

требования к ободам в туризме. они должны быть достаточно "пластилиновые", т.е. гнуться-мяться, но не трескаться-ломаться.

Лучше, если они и гнуться-мяться мало будут (потому как гнутые-мятые потом и ломаются быстро). Ну и потом, 721-й мавик я бы в туризме без опасения использовал, по крайней мере первые лет 5 , хотя он скорее относится к категории "негнущихся". Только весят такие обода многовато

[GT_Rider]

требования к ободам в туризме. они должны быть достаточно "пластилиновые", т.е. гнуться-мяться, но не трескаться-ломаться.

а можно конкретные примеры из доступных на чейне? в пределах 25 фунтов за один

---------- Добавлено в 20:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:15 ----------

если вес не важен... советую посмотреть на дмр револьвер... безотказные втулки, да и стоят недорого, тяжеловаты правда...

единственный вариант пары колес на этих втулках на чейне не в стоке, есть еще какие нибудь хорошие варианты?