|
<div class='quotetop'>Цитата(Shuriken @ 21.05.2007 00:14) [snapback]264344[/snapback]</div>Это точно! он нее нет спасения! хоть ты рубашки сделай цельные, резиночек навешай и оберни все в пакет - толку не будет! грязь проберется... и достаточно ей попасть хоть с одной стороны - придется менять не маленький кусочек, а полностью всю рубашку... а это не очень удобно если она идет через весь велосипед.
"Hasta la victoria siempre"
С некоторых пор использую везде только сплошные рубашки. Ничего нигде не смазываю.
плюсы:
-засираемость на порядок меньше, т.к. вода имеет свойство чаще затекать сверху, а не снизу через перекл. или суппорт, практически нет мест для ее проникновения, если вел не окунать под воду))); тросы/рубашки живут намного дольше.
-удобство снятия/установки на раму узла торт.ручка/шифтер - трос - перекл./торм.суппорт.
минусы:
-болше вес - это для маньяков)))
При нормальной прокладке увеличения сил трения не происходит, т.к. :
-на прямолинейных участках оно минимально. обычно трос больше всего трет на изгибах и на выходе из рубашки, если хозяин не побеспокоился плавно реализовать срез рубашки.
-уменьшается число проходов троса через срезы рубашки - концентратор сил трения.
Еще большой вопрос что сильнее трет сплошная рубашка или 3 рубашки. причем трение наибольшее в наконечниках рубашки, а пыль, кстати при несплошной руубашке забивается сразу через 6 (для заднего переклюка) срезов, что больше, чем 2. Производители, если и экономят, то не на самих рубашках и не на массе, а на простоте прокладки. Я тросик с несплошной рубашкой могу снять с байка и поставить обратно минут за 5, причем основное время - открыть и закрыть манетку(2 малюсеньких винтика, которые так и норовят потеряться). Цельную рубашку я снимаю с вела сильно дольше. Хотя если будет крепеж как для гидролинии, может будет и быстрее. Ну и второе и самое главное: Комплект - тросик с рубашками, если они разрезные ставится на велосипед любой ростовки без доп. работы кусачками. Т.е. к примеру у производителя несколько модельных рядов и в каждом ряду с десяток ростовок. Грамотно сконструированные рамы позволят использовать на всех рамах вне зависимости от ростовки один и тот же комплект троса и рубашек. Производитель заказывает кучу комплектов (еще и с нанесением фирменного лого на рубашки), и обходится ему это дешевле, чем рабочие с кусачками. Технологичность. По идее достаточно рубашки руль-рама и рама-переклюк(для заднего, для переднего только руль-рама), но как их нормально проложить, чтоб не ломались и не терлись?
как это будет сказать по русски... механические свойства материалов стальной оплетки и внутренней трубочки из какого то полимера различаются ..мммм.. очень сильно. на очень старых (задр...нных) рубашках можно наблюдать, что он (полимер) вылазит из рубашки. так вот, если на короткой рубашке он просто вылезет, то на длинной он пойдет внутри гофром. вот такая имха
Тросики переключателей
Вопрос к форумчанам:
На моем велосипеде тросики проложены по нижней трубе рамы, то есть вся грязь и вода летит на них, что не есть хорошо. Ладно если бы они были при этом упрятаны в рубашки...
Соответственно вопрос - если я протяну самостоятельно тросик заднего переключателя по верхней трубе (без лишних изгибов естественно), уложив его в рубашку, не отразится ли это на его работе?
И вопрос по переднему переключателю - он с нижней тягой, тросик к нему подходит снизу вверх...значит тросик этого переключателя нельзя направить сверху вниз?
Dank17, не парьтесь и катайтесь дальше. Я с нижней тягой более 4000 км проехал и ничего все переключалось. Передний переклюк туп в работе, щека толкает цепь и цепь переводится от грязи это мало зависит. Вот задний... там другое дело.
Странно. Но умной мысли тут так и не прозвучало. Разре рубашки делают для лучшего усилия. Попробуйте убрать упоры в раме - рубашка будет ходить вместе с троссом и ничего не будет работать. Теперь добавим 2 упора и сплошную рубашку - между этими упорами рубашка может гнуться и искривляться, наибольшая четкость будет у максимально жесткой рубашки. Ну а теперь сделаем разрезную - упор есть у каждого участка, соответственно, при равном с цельной материале работа будет лучше. Однако грязезащита хуже. Поэтому и нет однозначного ответа что лучше и каждый производитель решает сам. Раньше рубашки были только разрезные, имхо, неспроста.
да, кэп, под разную толщину рубашки.
Может под разный диаметр упоров на раме?Сообщение от shapirus
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
