Все о Fox

[Allan44]

Ну ты мне прям глаза открыл)

ну так надо же с этим че то делать, а не просто глаза открывать!))

---------- Добавлено в 00:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:21 ----------

А где позырить работу шимстека Ванилки?

а где позырить работу любого шимстека? в голове только)) на рестакор мы еще не скинулись))

[Johny-Electric]

У меня два пути: либо увеличивать прогрессию путем ковыряния с IFP, либо как-то увеличивать ВСК, но второе не совсем правильное решение, это приведет к тупежу на резких неровностях, хоть и спасет от пробоя. Ну или менять аморт на бачковый, делать адовую прогрессию боттом аута и не париться с ВСК)

[IUSius]

Сопротивление есть, но чем выше скорость - тем оно меньше. Суть работы ВСК помнишь?

ну так у Johny-Electric и имеется недостаточное сопротивление при повышении скорости. т.е. ему нужно повысить сопротивление, либо демпфером, либо пружиной. при этом если хочется сохранить плюш на малых скоростях, но добавить непробиваемости можно:
- поставить воздушную пружину
- поставить демпфер прогрессивного демпфирования
- поставить поршень демпфера с прогрессивными сечениями каналов (не большие дыры на периферии поршня, которые закрываются только краями шайб, а тонкие прорези идущие к центру канала (на бОльшей скорости задействуют стек большей толщины, и меньшего рычага))
- поставить двухслойный стек (из двух конических) - первый на среднюю скорость сжатия, второй на большую скорость сжатия

если просто усилить стек, то пострадает среднескоростная компрессия, аморт будет подтупливать (тем-более в случае vanilla с отсутствием lsc канала) (это в принципе как просто залить более густое масло)

---------- Добавлено в 01:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:04 ----------

Johny-Electric, неужто ванилка на рейне используется? (тогда простой путь сменить аморт, к этому всё-равно придёшь )

[Varx]

ему нужно повысить сопротивление, либо демпфером, либо пружиной.

Верно.
Про пружину я ему и написал, в начале.
Либо добавить НСК, отчего сжатие подвески станет более линейным и медленным. В итоге, наезд на небольшую ямку не пробьёт подвеску, но даст меньший ход, оставив запас на следующую. Как я понял - проблема в этом. А ВСК для другой работы придумано.

IUSius, можешь примерно подсказать: есть ли возможность реализовать НСК в ванилле?

[IUSius]

IUSius, можешь примерно подсказать: есть ли возможность реализовать НСК в ванилле?

там её нет вообще (НСК), там обратный клапан-грибок контура отскока

просто ВСК имеет тюн PLUSH (большие дыры поршня + конический мягкий стек из плоских шайб) (есть конечно вероятность что там имеется пропедальное концентрическое кольцо преднагруза)

"Либо добавить НСК", в случае ванилы, это и есть усилить HSC стек (например конкретно увеличить толщину первой шайбы, изменить сечение отверстий поршня)

[Varx]

есть конечно вероятность что там имеется пропедальное концентрическое кольцо преднагруза

Я гдето читал, что есть встроеный пропедаль. Это типа на конце поршня, выкручивается шестигранная заглущка, под ней пружинка и шарик. Как-то оно там работает, я так и не понял, просто закрутил обратно.
У меня есть ванилла-донор, с которого я могу снять шайбы и добавить в рабочую ваниллу. Но, мне нужна именно НСК. Если я добавлю шайбы к клапану сжатия, то получу именно ВСК, а не НСК.
В общем, надо раскрутить поршень, и позырить на все шайбы, мож чего и надумаю...

[Allan44]

IUSius, я слепой или у ваниллы при сжатии вобще нет другого пути для масла кроме как через шимстек?

[Наливаич]

IUSius, ты где-то ссыль приводил конфигураций шимстеков с графиками, покаж еще раз для Varx, а то у него силы падают при увеличении скорости сжатия аморта.

[Varx]

у ваниллы при сжатии вобще нет другого пути для масла кроме как через шимстек?

Есть. Но не во всех. У меня две ваниллы. Одна вообще без внешних регулировок. Другая - с отскоком. Вот у другой, как я и писал выше: по центру штока вкручивается полый болт, просверленный насквозь поперёк шляпки. Итого - 2 дырки в гранях, соединяются в центральном продольном отверстии. В это отверстие вставляется пружинка, и закручивается заглушкой. Внутри виднеется некий микро-шток, который подпружинивает эта пружинка. Видимо, он перекрывает течение масла в обход шимстека.
Или, это

обратный клапан-грибок контура отскока

???
Дальше я не разбирал. Но на вскидку: 3 или 4 шайбы ВСК, из-под которых видны 3 полузакрытых отверстия. Видимо, они проходят через некий "лабиринт", т.к. снизу 3 группы по 3 отверстия, которые так-же полузакрыты 2мя или 3мя шайбами, по всей видимости образуя некий ВСО.

---------- Добавлено в 04:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 04:00 ----------

а то у него силы падают при увеличении скорости сжатия аморта.

У меня всё в поряде, я только масло погуще залил. Это ты не по адресу.

[IUSius]

Я гдето читал, что есть встроеный пропедаль. Это типа на конце поршня, выкручивается шестигранная заглущка, под ней пружинка и шарик. Как-то оно там работает, я так и не понял, просто закрутил обратно.

да ёпрст, Varx, никакого НСК канала там нет
смари чертёж, всё так-же как во флоат р - перепускной подпружиненный грибок, сжатие только через шайбы

vanilla r.GIF