|
Да, так и думал.Сообщение от FedorZ
Что-то больно много надо дорабатывать в этих фарах)))
А, не помню, себе в глаза не светил-не проверял. позже будет время её подольше потестировать. Она пока разобрана, надо по фен-шую упрятать в корпус усиленную кнопку и драйвер, и придумать как охлаждать последний.
Тут рефлектор ассиметричный, "аля филипс сэйфрайд" или показалось?
upd: ну и в продолжение темы китайского сэйфрайда. Вопрос.
Куда "GB-208" исчез? Если снят с производства, то - с чем всвязи? А если модель обновилась, то что на смену пришло (гуглом что-то не ищется)?
Последний раз редактировалось whiskas235; 03.02.2016 в 22:26.
Асимметричный он, или нет, какая разница ?
Я вижу светодиод, значит увижу и его свет, значит слепит.
Но вот насколько, это интересно.
По этому заказал, напишу обзор и продам.
Могу ошибаться, но показалось что ассиметричные рефлекторы под диоды - редкость. С хорошей ли светотеневой границей, с плохой, но именно за счёт рефлектора, а не за счёт линз, с ослеплением мало кто борется. В этой связи и вопрос - там только диод развёрнут (если он таки развёрнут, а не померещилось) или и рефлектор под смещение адаптирован.
я не шибко шарю, но мне показалось что тут ассиметричная линза. Собсно думаю заказать, ибо были у меня уже обычные однодиодные с глубоким рефлектором - не то от слва совсем. Слепит не слепит - интересует в последнюю очередь, т.к. фара нужна для уверенного втапливания по ночному лесу, и в пвд, а в городе езду с "габаритом"
На большинстве современных StVZO-шных (под немецкие правила) велофар (европейских брендов) как раз ассиметричные рефлекторы, диод "в потолке" стоит. Хотя бывает и как на моей Sigma Lighster, чисто хитрой оптикой, но это в основном модели постарше и послабже...
Лайтовый комьютинг на круизере? Спроси меня как!
А по мне так - странная фара.
ТИР-оптика в таких должна стоять ребрами вертикально! Чтоб образовался горизонтальный хот-спот, на расстоянии метров 10-15 от велосипеда. Который освещает всю ширину дороги. В типичной китайской фаре хот-спот круглый, и освещает часть дороги. Но велосипедист же постоянно крутит рулем, итого этот яркий заяц прыгает по дороге, и после ТИР-оптики сильно напрягает. Хотя видно куда едешь, конечно.
А тут что сделали? Узкий луч, который так же будет прыгать от движения руля. Да нафиг не надо светить под колеса. Под колесами отлично видно от боковой засветки этой ТИР-линзы.
Но, конечно, ждем обзор.
А может там линза поворачивается, тогда вообще все просто.
Хорошо бы, чтоб поворачивалась, т.к. рули зачастую с подъемом, и фара стоит под наклоном.
Я и имел ввиду бюджетный сегмент (суть китай), а не "передовые разработки", когда говорил что редкость.
Вот ещё непонятная модель. То ли просто стекло как у взрослых сделали, то ли и правильный отражатель cкопирован.
MXDL CH-K262
http://ru.aliexpress.com/item/Hiking...421322639.html
Что о ней можно сказать? Ну кроме того что дизайн корпуса прекрасен (тут уж ничего не поделаешь - у милитаристов своя атмосфера).
upd
Последний раз редактировалось whiskas235; 04.02.2016 в 12:44.
Дык в том-то и дело, что разработки не такие уж передовые, лет 5-6 уже массово европейскими производителями применяются точно. Всегда удивлялся, почему китайцы до сих пор активно это дело не копируют, даже ТИР-оптику-то толком не применяют до сих пор...
Даже если там всё патентами защищено - в Китае вроде достаточно свободно к копирайтам относятся.
Лайтовый комьютинг на круизере? Спроси меня как!
Вот кстати, патенты - единственное правдоподобное объяснение тому что даже те редкие STVZO модели сделаные китайцами будучи распроданы не перевыпускаются.
Хотя... на алибабе предложения выпустить партию на заказ до сих пор висят. Но в розницу - фиг.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием
