Montague Paratrooper, Fit, Crosstown, Navigator, Boston, Swiss и китайские аналоги.

[Steeller]

Ростовки Монтага (сотворил камрад vittoo). Под спойлером:

Показать то, что скрыто

Сайт Больших складных велосипедов CHANGEBIKE - рамы и велосипеды
http://www.idealez.com/changebike/pr...l/en_US/118016[/B]

[Steeller]

Само колесо складным будет?

Не колесо, а нога вилки. Лефтистайл.

[SBTR]

Лефтистайл. ..

жёсткая или амортизацонная?

[Offroadster]

Dimonvelo, на этой фотке http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post7047150 полностью сложенная рама? С шиной 2,35" сильнее не прижимается?

стакан (так его назовём), в который входит резьбовая втулка эксцентрика, тоже держится на сварке. Так что скорее сварка треснет или втулка прорвёт верх стакана.

То есть, продавит втулку внутрь трубы?.. Я думаю, такого скорее не будет, на продавливание там статичная нагрузка, такая нагрузка втулку и ее сварной шов, не утомит.
А вот новый замок к главной трубе приварен почти в два раза большей площадью шва...
Чем плох старый замок?.. Мне бы он был неудобен только тем, что я люблю садится на раму, в ожидании светофоров, и старый эксцентрик мне бы упирался как раз туда, на чем я сижу))

А с таким багажникам как это делать?

А кто мешает все равно подножку поставить?) Багажник, и подножка за кареткой, конфликтовать, вроде, не должны.
Насчет полезности нового багажника: вот я купил себе голубой темно-синий Экспресс. Стал разбираться с ним в комнате, на паркете. Сложил, и пришлось так и держать, поставить к стенке не могу, байк обопрется на звезду системы, звезда зубьями воткнется в паркет. Багажник был бы полезен. Но заплатить за конмплектацию с ним + не готов)
Теперь грубые косяки Экспресса 2017, 20 ростовки, навскидку: во-первых и главных, они издеваются satP1070613.jpg??.. Или это специально чтобы быстро сломался пень?

Показать то, что скрыто

Ладно, подседел на 20 ростовке, под мои 177 роста, я опускаю глубже, но если человек выше?.. Я что-то такое подозревал, поэтому пришлось брать Экспресс, а не Х50, который не нашел в 20-той ростовке.

Во-вторых, рамки седла зажаты в стальное крепление. По моему опыту, стальное крепление, если не привставать с седла на рельефе, проминается даже под 60 кг (седло не отваливается, конечно, но зажим рамок ослабляется, и рамки начинают постепенно уползать назад. Дотяжка не помогает, т. к. эффект повторяется: снова проминается сталь, а потом уже и дотяжка перестает помогать, стальные детали, сжимающие рамки, упираются друг в друга.

Показать то, что скрыто

Придется лечить колхозинговым усилением стали второй подрамковой пластиной.

20-я ростовка, для роста 177 (ноги у меня не короткие) близка к яйцебойной) Зато длина посадки/рама не ощущается короткой.


Ну и мелочь

Показать то, что скрыто

: мне попалась абсолютно сухая вилка (придется разбирать и мазать).
Чтобы затянуть вынос в резьбовой рулевой нормально, нужно быть гераклом)
И, на какбэ городской версии (Экспресс же не зеленый и не черный, а синий, значит, цивильный)) нет "рокринга" защиты штанов от цепи (придется колхозить. И там нужен таки либо тру-рокринг, либо наоборот, гибкий круг, чтобы не отломать, когда звезда упирается в пол, в сложенном состоянии)

.
Насчет транспортировки сложенным, имхо: носить в руке дальше сотни метров для меня не вариант, тяжело и неудобно (удобно за колесо, но когда оно будет грязное, и с крылом...). Но с не снятым передним колесом можно катить. Мне удобно катить не вертикально, а в обычном положении: рулем вперед, левой рукой рулю (рулить нужно, колесо болтается), правой за седло. Катить можно, но по ощущениям габаритности)) катишь не сложенный, а обычный байк, чуть поднимая его за седло.
Есть идея как-то хитро зафиксировать руль, чтобы не рулить им, за корму багажника. Но пока это только идея, потому что багажника у мя пока нет)

[Offroadster]

Не колесо, а нога вилки. Лефтистайл.

Посмотрим на прочность/надежность) Амортизация сохранится? Без амовилки, в атаку на рельеф, с однотрубной рамой, ходить оч. вредно для здоровья рамы, даже монтегю.

[Dimonvelo]

Offroadster, ещё можно прижать немного.

Нет, втулку не продавит. Хромированная втулка с резьбой, теоретически, может прорвать отверстие в стакане. Обвёл на фото.



---------- Добавлено в 23:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:35 ----------

У меня на Паратрупере подседельный штырь был 350 мм, я его заменил на 400 мм.
Теперь при моём росте штырь доходит до нижней части основной большой трубы.

---------- Добавлено в 23:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:37 ----------

Ну типа "городские" у них Urban, Crosstown, Navigator и Boston. Но рокринги только у трёх, у Навигатора почему-то нет. Непонятно.
Хотя с учётом того, что они упираются в сложенном виде в систему, должен рокринг быть у всех и не из картона, а из толстого алюминия.

[Offroadster]

Хромированная втулка с резьбой, теоретически, может прорвать отверстие в стакане. Обвёл на фото.

У нового замка там, не кажется, еще слабее конструкция. Особенно та часть, что к раме приварена. Люфта этот узел точно долго не выдержит. Не знаю, возможен ли такой люфт на практике, если байк будет очень сильно колбасить, например, на корнях, или сильно сосисить в поперечной плоскости от танцовщицы в крутой апхил... Но после нескольких сложений, краска на стыкующихся частях замка у меня уже откололась)

Себе "рокринг" буду делать гибкий. Тру-рокринг все-таки для переваливания камней на ходу, вряд ли я рискну атаковать такой рельеф на этом складнике. На паркете тоже парковаться не буду) А вот чистота штанов мне важна)

[Dimonvelo]

Я не против нового багажника. Но подножку к нему в пару надо добавлять будет, иначе много неудобств.

---------- Добавлено в 23:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:47 ----------

У нового замка там, не кажется, еще слабее конструкция. Особенно та часть, что к раме приварена. Люфта этот узел точно долго не выдержит. Не знаю, возможен ли такой люфт на практике, если байк будет очень сильно колбасить, например, на корнях, или сильно сосисить в поперечной плоскости от танцовщицы в крутой апхил...

Теперь только на личном опыте узнаете. Вот и оценим реальные внедорожные качества этой рамы.

[Offroadster]

Вот и оценим реальные внедорожные качества этой рамы.

Не раньше, чем реагент на дорогах закончится) Не хочу солить новые подшипники, и на маршрутах, для которых я его покупал, по снегу только фэт проедет)
Сейчас думаю над крыльями: полноразмер с усами, или солянка из трех простых мтв-шных обрубков, без усов, вот так http://forum.velomania.ru/attachment...6&d=1489091405. Первое красивее, второе прочнее... Защищают от грязи, оба варианта, по факту одинаково.

[Dimonvelo]

Offroadster, я не спец по пружинным вилкам, отсюда вопрос : где в вилке масло отсутствует?

И вообще, как он в целом по качеству? Обода одинарные всё-таки?

[Offroadster]

где в вилке масло отсутствует?

Там, где основное трение: между ногами и штанами) Если лайтово катать, то можно просто поднять пыльники, и под них набрызгать аэрозольной смазкой. Но мне нужен долговременный эффект смазки (чтобы год+ о смазке вилки не вспоминать)), и защита от воды, застаивающейся в штанах, так что буду раскручивать, и набивать солидолом)

В целом по качеству выглядит норм. Цвет по факту "хамелеон": без яркого света почти черный, на не слепящем электрическом свету - темно-темно-синий, на ярком свету - синий) Переклюки работают, тормоза схватывают на ура. Вилка работает, правда, регулировка прелоада (единственная регулировка) то ли слишком в малом диапазоне, то ли никак, регулирует.
Обода - не знаю, не разбортовывал. Внешне выглядят как одинарные. При моем весе, и манере езды, прочность колес зависит не от ободов, а от спиц.
Педали - фулл пластик. Удобные для цивильного юза, не будут портить подошву цивильной обуви, но, наверное, можно разбить ударом о рельеф. Диван по факту уровня комфорт.
Для мтв, задние дропауты слишком тонкие. Но это и не мтв, так что, думаю, норм.
Не очень нравится, что эксцентрики переднего колеса, и замка рамы, нужно закрывать с большим усилием, иначе не держат Переднее колесо приходится центровать при установке, само на-раз идеально не встает.