Jamis Renegade Expat (2016)

[dummy elk]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Менее месяца назад стал обладателем Jamis Renegade Expat 2018. При росте 182, и инсиме 87 взял 56 ростовку. Посидел на 54 ростовке - показалась слегка маловатой. По началу были сомнения в верности выбора, т.к. после первых 40км всплыли дискомфортные моменты. Начал играться с настройками и сейчас, после ~200км наката, вроде ничего и даже удобно, так что это скорее всего был "адаптационный период" к шоссейной посадке (до этого катал на горном).
Крылья поставил SKS Bluemels 45mm 28". Подошли хорошо, правда зазор между колесом и крылом остается небольшой при родных покрышках, и при очень большой грязи может забиваться. Вот метод моего решения проблемы подгонки крыльев, возможно кому-нибудь окажется полезным.
https://d.radikal.ru/d09/1805/69/e65ab9223ff2.jpg
Взял обычные мебельные пластиковые футорки, рассверлил сверлом d8 и прикрутил винтами, которые шли в комплекте с крыльями, как заднее крыло, так и переднее. И все, ничего не нужно было подгинать.
И есть проблема. Когда подгонял седло, то заметил следы ржавчины на подседеле. Решил заглянуть внутрь и обнаружил, что рама в данном месте неплохо подржавела, и только одной стороны. Фото прикрепил.
https://d.radikal.ru/d25/1805/0c/c53009eb170c.jpg
Велосипед протирал влажной тряпкой, но что я так мог залить это место водой - не думаю, да и за пару недель она бы так наврятли разрослась. Грешу на то, что был куплен уже с данным дефектом. Теперь дилема: зачистить и обработать каким-нибудь антикором или попытаться обменять его (брал в триале), хотя в гарантийных обязательствах такие виды недостатков не оговорены. Возможно кто-то сталкивался с такой проблемой?

Столько не живут, за сколько он проржавеет. Но любители антикора тут много раз описывали рецепты, отмотайте чуть назад.

[lmv_vlg]

mickmars, Та это ваще не ржавчина ))) Внутри металл не обработан от слова совсем. Заантикорь и не парься.

[LeonidLeonid]

Спасибо за ответы, но я всё же искренне убеждён, что гравийник - не шоссер, как там модно говорить.... - "от слова совсем". Это скорее туринг. Буржуи ругают ренегад за маленькие грязевые зазоры и не возможность установить шире 700/42, а тут люди пропагандируют 25 слики. Мне кажется это странным. Я не кого не призываю покупать два велосипеда. Но мне кажется надо использовать велосипед по назначению, иначе зачем вы его брали то? хочется вваливать по трассе набив 8 атмосфер в узкие баллоны? А вам точно этот тип велосипеда подходит тогда? Ещё с большим трудом я верю, что кто то пару раз в неделю переобувает велосипед с узких на широкие покрышки (хотя может это я такой ленивый? ) Повторюсь, я некого ни к чему не призываю, но для меня установка чисто шоссейных покрышек на этом веле ровно тоже самое, что установка упомянутых 25 сликов на мтб хардтэил - можно, но зачем?

[Marko Polo]

Спасибо за ответы, но я всё же искренне убеждён, что гравийник - не шоссер, как там модно говорить.... - "от слова совсем". Это скорее туринг. Буржуи ругают ренегад за маленькие грязевые зазоры и не возможность установить шире 700/42, а тут люди пропагандируют 25 слики. Мне кажется это странным. Я не кого не призываю покупать два велосипеда. Но мне кажется надо использовать велосипед по назначению, иначе зачем вы его брали то? хочется вваливать по трассе набив 8 атмосфер в узкие баллоны? А вам точно этот тип велосипеда подходит тогда? Ещё с большим трудом я верю, что кто то пару раз в неделю переобувает велосипед с узких на широкие покрышки (хотя может это я такой ленивый? ) Повторюсь, я некого ни к чему не призываю, но для меня установка чисто шоссейных покрышек на этом веле ровно тоже самое, что установка упомянутых 25 сликов на мтб хардтэил - можно, но зачем?

Я тоже чересчур ленивый для такого. Если только типа гонку какую-то ... гран фондо или не знаю.. Но тоже не особо логично: чистый шоссер-спортсмен равного с тобой скилла все равно уделает. По мне, 32-38 идеал диапазон, я вот полтора года все думал, ставить может 40-42 тип для мягкости, а потом решил, что не буду. Кардинально оно ничего не даст, а Клементы неплохие покрышки для моих задач. А это 95% - коммьют по одному и тому же маршруту.

тот самый случай, когда выход за предел диапазона ведет черт знает к какому результату.Недошоссер. Ну или недоМТБ. Ни то , ни сё, а денег тонну вбухать. Чтобы потом все равно вернутся к корням.

Но я кстати не осуждаю . Ибо сам тыщщу раз делал и делаю вякие очень странные эксперименты с велосипедами

[PiperDM]

Купил. Барнаульские

Под контакты????
Делись источником.

---------- Добавлено в 00:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:02 ----------

Ещё с большим трудом я верю, что кто то пару раз в неделю переобувает велосипед с узких на широкие покрышки (хотя может это я такой ленивый? )

Не пару раз в неделю, но раз в пару недель - если предполагается загородная поездка - переодеваю, бывает.
Хотя у меня слики 32 для поездок по городу и g-one allroud 40 для проселков, т.е. без экстрима

---------- Добавлено в 00:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:06 ----------

а Клементы неплохие покрышки для моих задач.

Читая эту ветку, я все же решил, что избыточная скользкость Климентов - не вполне моя иллюзия. Если помнишь, стоила мне комплекта ссадин и замены шлема
Понятно, что на трамвайных рельсах сам был виноват, но проскальзывание в других безобидных ситуациях, где любые Швальбы держат без намека на срыв - тоже наблюдал.

[Marko Polo]

в своем блоге рассказал http://kniganew.ru/travel/velosiped/barnaul-baranki/
вообще тема давняя здесь

---------- Добавлено в 00:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:23 ----------

Под контакты????
Делись источником.

---------- Добавлено в 00:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:02 ----------



Не пару раз в неделю, но раз в пару недель - если предполагается загородная поездка - переодеваю, бывает.
Хотя у меня слики 32 для поездок по городу и g-one allroud 40 для проселков, т.е. без экстрима

---------- Добавлено в 00:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:06 ----------



Читая эту ветку, я все же решил, что избыточная скользкость Климентов - не вполне моя иллюзия. Если помнишь, стоила мне комплекта ссадин и замены шлема
Понятно, что на трамвайных рельсах сам был виноват, но проскальзывание в других безобидных ситуациях, где любые Швальбы держат без намека на срыв - тоже наблюдал.

помню.. И сам скользил на белой полосе разделке. Но что ж, вроде привык к норову. Уработаю их ужо. Благо сезон пока удается на 5+. Сухо.

[PiperDM]

вообще тема давняя здесь

не знал, надо будет поглядеть внимательно.

[LeonidLeonid]

Хотя у меня слики 32 для поездок по городу и g-one allroud 40 для проселков, т.е. без экстрима

Так 32 это нормальный туринговый формат) Просто покрышки ещё уже на этот вел - бессмысленно.

---------- Добавлено в 09:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:30 ----------

Так это отдельный класс - эндуренс/комфорт шоссеров.

По мне так Ренегат это он и есть и менять в нем ничего особо не нужно.

Таааак, предлагаю разобраться в терминологии. Сразу скажу, что тут была высказана правильная мысль о "таких разных гравийниках", но всё в одну кучу мешать не стоит.
Попробую привести доступные примеры (если не кошельку доступные так глазу )
Комфорт шоссер - Norco VALENCE.
Эндуренс шоссер - Cannondale SYNAPSE, Jamis VENTURA/QUEST
* сразу оговорюсь, между первыми двумя "подклассами" отличий фактически нет, один произошёл от другого, как только стали ставить дисковые тормоза, стали называть эндуренс шоссе. По сути это "шоссер - для людей".
Гравийник (некоторые говорят о каких то гоночных гравийниках по отношению к этим велам) - Salsa WARBIRD, Specialized Diverge.
Последний "подкласс" LIGHT TOURING - Specialized Sequoia, Salsa VAYA. Сюда же, по моему скромному мнению, стоит отнести и наш RENEGADE EXPAT и его старших стальных братьев.
Да, Jamis последние два условных подкласса не разделяют, но комфорт/эндуренс шоссером от этого гравийный велосипед не становиться.

[aartamonov]

Спасибо за ответы, но я всё же искренне убеждён, что гравийник - не шоссер, как там модно говорить.... - "от слова совсем". Это скорее туринг. Буржуи ругают ренегад за маленькие грязевые зазоры и не возможность установить шире 700/42, а тут люди пропагандируют 25 слики. Мне кажется это странным. Я не кого не призываю покупать два велосипеда. Но мне кажется надо использовать велосипед по назначению, иначе зачем вы его брали то? хочется вваливать по трассе набив 8 атмосфер в узкие баллоны? А вам точно этот тип велосипеда подходит тогда? Ещё с большим трудом я верю, что кто то пару раз в неделю переобувает велосипед с узких на широкие покрышки (хотя может это я такой ленивый? ) Повторюсь, я некого ни к чему не призываю, но для меня установка чисто шоссейных покрышек на этом веле ровно тоже самое, что установка упомянутых 25 сликов на мтб хардтэил - можно, но зачем?

Не обладая этим замечательным велосипедом, все же был близкий опыт - владения и активного использования циклокросса Norco Threshold. По сути, если оставить за скобкой чисто спортивное использование, примерно тот же самый "гревел". По назначению (езда по легкому бездорожью) почти не использовал - и поставил слики 28 мм. Сейчас езжу на шоссейнике типа "эндюранс", в который некоторые слики 28 мм влезают, некоторые нет. В принципе, сейчас вместо него охотно завел бы либо гревел, либо циклокросс - и поставил бы шоссейную резину 32 - 36 мм. К чему терять накат с универсальной резиной, если я не езжу по бездорожью?
По поводу терминологии "туринг, гревел, циклокросс" - можно спорить бесконечно. Ибо подобные велосипеды отлично трансформируются подо все эти нужды (особенно, если есть возможность ставить багажник). Зачем использовать его как шоссейник, спросите вы? Да банально потому, что качество дорог требует более широкой резины, чем позволяют ставить шоссейники. И дисковые тормоза - великолепная вещь для всепогодного применения. Как-то так.

[PiperDM]

Хозяйке на заметку.

Наконец добрался до винтиков, регулирующих положение тормозных ручек. Надо было сделать давно - стало удобнее как "на капюшонах", так и "на низах".