Дорожный титановый концепт

[Fenix]

Внимательно изучил форум мтбр и возможные разделы, особенно те которые максимально активны понял что мой лисапет туда никаким боком пока не идет.
до 29era колесьями не вышел, и для горного слишком шоссейный, вклиниватся в кастомные и прочие лисапеды не стану, ветка дохлая.
вот поставлю резину 2.4 вперед и тогда с большой натяжкой, в среднем вытяну на найнер
но теперь уже не уверен. ибо...
лучше выложить нечто другое где в угоду эстетической идее пожертвован вес, часть мифической катимости, и еще много чего, но.. Эстетика, универсальность, и уникальность в геометрии и конструкции. и прочие безумства контрукторских извращений. решают
вперед паровоза не побегу, хотя 29е ZTR Crestы тусуются где то на таможне. втулки лежат в шкапу, все остальное тоже найдется для колесиков легче 1650г как противовес безумной резине 2.4

---------- Добавлено в 23:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:58 ----------

жаль нет с приемелемым весом честной 29х2.5, у меня влазит

[Инди]

афигенный байк.

самый харизматичный вел на веломании

соглашусь

[dom1n1k]

Кароче, какие-то слабоватые отмазы.
Какие к лешему кресты, втулки, резина? Кого этим на mtbr можно удивить?
Ударная сила состоит из 2-х компонентов: рашн титан + самопальная лефти. Остальное - второстепенные декорации.
А, ну ещё руль модели "взрыв мозга".

[Fenix]

Кресты мне нужны не понтов для, а веса, колесья надо облегчать, клинчеров по 240г там не будет, и еще они будут черные, сплошняком.
самопальных лефти кроме той что есть, тоже не будет, без ограничений по весу сделать ее легче 750г не выйдет, технологические ограничения.
а в новый дизайн так которая есть не подходит.
руль расширится до практически каноничного джонсбара...
ладно, теперь главная отмаза, у меня пока нет честной найнерской резины, да и назад больше 47мм не влезет, 47мм мне не нужна, покупать ради выставки не стану, жаба съест.
а 2.4 злая спереди, 1.4 слик сзади , психоделический какой то найнер выходит, хотя для выноса моска резину 1.4 можно заменить 25мм клинчером

[Tasselhof]

Fenix, ты просто смотрел там невнимательно - вот раздел http://forums.mtbr.com/forumdisplay.php?f=148

[брякомякс]

Скажи, о Оракул Безддушного Када
Как технорлогически обстоят дела у рапида по части двухподвесов ? Это правда, что основные проблемы идут не как вырезать и сварить, а как закрепить всё это дело в стапеле ?
з.ы. навеяно недавним разговором с дроздом, когда он ко мне заезжал за бруком.

[Fenix]

Тасси
Раздел этот видел, но он слишком уныл, слишком мало корма , туда я лезть не стану, если лезть то в 29еры, ригиды, синглы, но колесями не вышел.
Брякомякс
Рапид двухподвесов не делает. Главные гвозди в грышке гроба. это линки. Листовое гнутье страшно и уныло, требует уникальной оснастки, которой нет, на такой конструкции конкурентный вес не получить.
Большое количество точеных деталей с жесткими допусками, имеющееся в Рапиде оборудование не тянет. ну и для получения конкурентной современным ВПП углепластиковым рамам требуется фрезеровка. То есть еще более фантастическое для наших реалий оборудование.
Но... можно таки спроектировать ВПП раму самостоятельно, не хуже найнера сотоварищи, (нивапрос я этих рам в месяц по одной смогу генерить ) взять в Рапиде необходимого материала для заготовок линков, втулок и крепежа.
Самостоятельно найти исполнителя с современным ЧПУ станочным парком, уговорить его на этот геморрой, заказать все это у него. подождать месяц другой третий, принести В Рапид, долго уговаривать МЗ, при необходимости взять трубы и так же передать на гнутье на програмных станках, то...
вам все это сварят, как надо.
.....
PROFIT
Уникальная цельнотитановая ВПП подвесная рама из лопаторуб с ходом 140-150мм весом менее 2.9кг с авторской гравировкой, мегапонтами и эксклюзивом :tongue:
Лински и Севен курят в сторонке.
Цена вопроса: минимум полгода времени и от 3к зелени.
Все дружно смотрим на Восток. причем в алюминиевых и углепластиковых тонах:tongue:

[брякомякс]

Уникальная цельнотитановая ВПП подвесная рама из лопаторуб с ходом 140-150мм весом менее 2.9кг с авторской гравировкой, мегапонтами и эксклюзивом
Лински и Севен курят в сторонке.
Цена вопроса: минимум полгода времени и от 3к зелени.

типа вот http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=649205

---------- Добавлено в 17:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:43 ----------

А софтейлоподобные конструкты ? Типа старого скальпеля (там правда есть и линки и подшипы) либо мутс/салсаДос (опять же - хитрый аморт, выерживающий нагрузки на изгиб)ю
Либо вот, к примеру. http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=59466

[Fenix]

Типа да
там и цену даже озвучили от 3300, без аморта, но есть проще и вероятно дешевле,
покупается нужная подвесная рама, выкидывается передний треугольник, заменяется титановым, в некоторых случаях можно заменить и задний, для идеологии, алю будет пожетсче все же.
вуаля, имеет титановый эксклюзив за меньшие деньги и геморрой.
Идея софттейла уныла, извратов почти как на подвес, веса тоже нагоняет под 500г, хода 50мм максимум, жесткость заднего треугольника падает ниже плинтуса, для найнера на жырной резине 50 хода мм неактуальны
в обчем забейте. пользуйтесь алюминиевыми и углепластиковыми подвесными рамами от восточно-азиатских производителей

[Grade86]

я ж предложил у стокового рапиде не приваривать перья, а вместо верхних прикрутить вилку, а нижние на шарниры посадить как старыйй манитушный подвес 93 года ))