есть ли срок службы у алюминиевой рамы?

[pavlinux]

Алюминий обладает гистерезисом деформации.
Поэтому он всегда будет ломаться при накоплении определённого числа деформаций.

Пук в лужу. Все однородные материалы ломаются

[К.У.]

Пук в лужу. Все однородные материалы ломаются

Чем больше гистерезис, тем быстрее сломается. Но "специалистам" это невдомёк.

[Offroadster]

Но "специалистам" это невдомёк.

Это кому невдомек? Распоследний школьник-гуманитарий знает, что все рано или поздно сломается, если много и упорно это юзать)) И хро-мо рамы прекрасно ломаются, если их юзать на пределе их возможностей (я, например, ломал однотрубные открытые рамы прогулочных великов, просто катая на них свои 60 кг бодрее, чем в прогулочном стиле - чтобы получит трещину на толстой, но тонкостенной трубе хро-мо, мне нужно меньше года)). Профит стали, в этом случае, лишь в том, что трещина разрастается постепенно, и рама ремонтнопригодна: трещину можно заварить, небезосновательно надеясь на то, что остальная рама еще не выработала свой ресурс по усталости. В то время как захрустевшая алю рама не только часто раскладывается на две части сразу\однажды\внезапно, но и целесообразность ее ремонта, имхо, под большим вопросом: ладно еще, если рама сломалась в результате экстримальной аварии - тут можно надеяться, что сдалось лишь отдельное перегруженное сверх предела прочности место. Но если рама затрещала в результате штатной укатки, тут вполне возможно, алю рама уже на пределе усталости "по всему периметру".

[снежный мамонт]

В то время как захрустевшая алю рама не только часто раскладывается на две части сразу\однажды\внезапно

Это личный опыт или просто так хочется думать?
Видел большое количество алюминивых рам с трещинами, велосипед щелкал под нагрузкой. Трещины может и растут на порядок быстрее чем в стали, но ни у кого не было проблем доехать до дома

[Offroadster]

Это личный опыт или просто так хочется думать?

Личный, как во внезапных поломках (я внезапно "классику "два треугольника" не ломал - вес не тот, да и нюхом чую, если велик на пределе. Ломал однотрубные. Приятели - тяжеловесы "да шо с великом сделается, он железный, не гнется же, значит, крепкий" ломали классику)), так и в катании на трещащей (месяц-два катал, но трещать оно начинало все сильнее и сильнее, что прозрачно намекало на возможный исход оказаться с трещиной на колбасной дороге... Классика с треснувшей трубой превращается в извивающийся "холодец", который страшно педалить))
Ясен пень, что классика "два треугольника", при штатной не экстримальной укатке до усталости, скорее всего, поймает трещину на одной трубе, а т. к. два треугольника - это, на практике, пространственная конструкция, остальные, еще целые трубы, могут удержать раму от полной расстыковки) Расстыковываются сразу рамы в тех местах, где нет "поддержки" другими трубами.
На классических хардтейлах отмечал смертельный треск, в основном, в районе кареток: там сходятся четыре трубы: какие-то еще остаются целы, вот рама и, логично, держится.

Показать то, что скрыто

На тяжелых (например, тандемах)) трещать может начать рулевой стакан, из-за сильного рассосиса длинной рамы с двумя несинхронно болтающимися райдерами: капитан в этом случае удерживает весь лимузин с помощь руля, логично, что район крепления рулевого стакана перегружен)

[eloranta]

Я три тысячи откатал в 2006г. на щелкающей комбинированной раме Autor, где карбоновые перья были вклеены в alu-кареточный узел. Может, и дальше катал бы, но по осени внезапно чегой-то стало страшно..

[Offroadster]

Я три тысячи откатал в 2006г. на щелкающей комбинированной раме Autor, где карбоновые перья были вклеены в alu-кареточный узел.

Где щелкало?

[eloranta]

Где щелкало?

Где-то там внизу и щелкало. Обсмотрел, перебрал, подтянул весь вел. В статичном положении все нормуль - жмешь там, качаешь. А стоит залезть и поехать - щелкает. Надоело париться, сменил раму.

[Offroadster]

Обсмотрел

Трещинок на краске (едва-едва заметных, и то если на хорошем свету близко рассматривать. На краске темных цветов, наверное, их вообще заметить трудно) в районе щелчков, не было?..
У меня, при прогрессии треска, появлялась сеть таких трещинок, вокруг сварных швов в районе трещащей каретки.

[eloranta]

Трещинок на краске (едва-едва заметных, и то если на хорошем свету близко рассматривать. На краске темных цветов, наверное, их вообще заметить трудно) в районе щелчков, не было?..
У меня, при прогрессии треска, появлялась сеть таких трещинок, вокруг сварных швов в районе трещащей каретки.

Таких характерных - нет. Обычные эксплуатационные царапины. Некоторые говорили, что возможно разлохмаченные карбоновые хвосты скрипели внутри кареточного узла - х.з.