Giant club тут!

[_Vano_]

<div class='quotetop'>Цитата(Аlex @ 22.03.2008 13:32) <{POST_SNAPBACK}></div>

Ну и как оно?)) Едит?)
Сколько по деньгам вышло?[/b]

не знаю как оно едет.. я поставил, посмотрел и снял.. катать на них буду когда просохнет.. вообще резина немного смущает своей кантрийной направленностью.. думаю что для жести и грязи буду использовать невегал, а эту для быстрых сухих покатушек в лесу..

и заметь я взял 2.2 версию, а не 2.0.. вышло по 900 руб в байкмастере за штуку.. это со скидкой, но возможно их там уже нет.. и покрышка не соответствует заявленному размеру.. нету там 2.2.. максимум 2.1 и то не факт..

а на швальбу пока ещё жабу не победил.. обкатаю вел в разных погодных условиях - тогда и буду определяться окончательно с покрышками..

PS и из теста Ашера не выходит уж так однозначно, что эти покрышки дерьмо.. вес 550 грамм, кстати..

и ещё есть мнение что всё что мы тут обсуждаем - обсуждать в клубе нельзя.. типа это всё оффтопик.. эта тема муссировалась на днях.. так чта..

[Asher]

<div class='quotetop'>Цитата(Аlex @ 22.03.2008 14:12) <{POST_SNAPBACK}></div>

Ясно), не Айс значит =))[/b]

ну, во-первых, 2.2 и 2.0 - разная совсем резина (я про НБХ).
Во-вторых, 2.0 - очень неплохая гоночная резина.
<div class='quotetop'>Цитата(_Vano_ @ 22.03.2008 17:24) <{POST_SNAPBACK}></div>

для жести и грязи буду использовать невегал,[/b]

в грязи невегал не очень...<div class='quotetop'>Цитата(_Vano_ @ 22.03.2008 17:24) <{POST_SNAPBACK}></div>

PS и из теста Ашера не выходит уж так однозначно, что эти покрышки дерьмо.. вес 550 грамм, кстати..[/b]

еще раз, я писал про резину шириной 2.0. НБХ 2.2 - совсем другая песня.

[_Vano_]

<div class='quotetop'>Цитата(Asher @ 22.03.2008 17:37) <{POST_SNAPBACK}></div>

в грязи невегал не очень...

еще раз, я писал про резину шириной 2.0. НБХ 2.2 - совсем другая песня.[/b]

во блин, получается что невегал только для аццких съезжалок?

то что ты писал про nbx lite 2.0 это я понял, но думается что nbx lite 2.2 отличается толко шириной на пару миллимеитров.. рисунок идентичен ведь.. суть таже..

а про вес я сказал для 2.2 версии.. 2.0 естественно легче..

[Aleх]

<div class='quotetop'>Цитата(Johny Wolf @ 22.03.2008 14:47) <{POST_SNAPBACK}></div>

а вчем заключается не айс?


по моему это все справедливо и для швальбы РР и НН, но только при цене вдвое большей.[/b]

+ низкий вес 5 очков
+ кевларовый корд не обязательно 2 очка
+ качественный гоночный компаунд 5 очков
+ хорошая работа в сухих погодных условиях они все хорошо работают в сухих условиях, ставим 4 очка
+ низкая склонность к проколам смотря где ездить и как ставим 2 очка

- не подходит для мокрых и грязных трасс 1 очко
- быстрый износ на асфальте 1 очко
- высокая стоимость стоимость не высокая ставим 4 очка

итого мы поучаем среднюю (на 3+) резину за 2.000 р. для сухих покрытий
Подобную резиму можно купить от Maxxis например, причем дешевле =))
Но я за Schwalbe всетаки, уж оч понравилась мне эта резина =))


Добавлено позже (23/03/2008 12:27):
<div class='quotetop'>Цитата</div>

Также, из минусов: покрышка быстро изнашивается на асфальте и отвратительно держит на мокром асфальте.[/b]

[Asher]

<div class='quotetop'>Цитата(_Vano_ @ 22.03.2008 17:47) <{POST_SNAPBACK}></div>

рисунок идентичен ведь..[/b]

рисунок разный, в том-то и дело.
<div class='quotetop'>Цитата(_Vano_ @ 22.03.2008 17:47) <{POST_SNAPBACK}></div>

во блин, получается что невегал только для аццких съезжалок?[/b]

Это отличная резина для сухого грунта и каменистых поверхностей (вобщем, смело бери ее в горы со своим Реином).<div class='quotetop'>Цитата(Аlex @ 23.03.2008 12:27) <{POST_SNAPBACK}></div>

+ хорошая работа в сухих погодных условиях они все хорошо работают в сухих условиях, ставим 4 очка[/b]

неправда. Ларсен ТТ, например - отвратительно ведет себя в любых условиях .
<div class='quotetop'>Цитата(Аlex @ 23.03.2008 12:27) <{POST_SNAPBACK}></div>

+ низкая склонность к проколам смотря где ездить и как ставим 2 очка[/b]

согласен, но не думаю, что ты собрался ездить по помойкам где куча битого стекла.<div class='quotetop'>Цитата(Аlex @ 23.03.2008 12:27) <{POST_SNAPBACK}></div>

Но я за Schwalbe всетаки, уж оч понравилась мне эта резина =))[/b]

Сейчас я использую как раз резину швальбе - отличная резина. Имеет ряд преимуществ по сравнению с Нокиан, о чем вскоре, видимо напишу статейку на сайт.
<div class='quotetop'>Цитата(Аlex @ 23.03.2008 12:27) <{POST_SNAPBACK}></div>

итого мы поучаем среднюю (на 3+)[/b]

это не так. НБХ Лайт позицианируется как ГОНОЧНАЯ резина для сухих условий. С этой задачей она справляется на 5.

[Aleх]

<div class='quotetop'>Цитата(Asher @ 23.03.2008 12:35) <{POST_SNAPBACK}></div>

неправда. Ларсен ТТ, например - отвратительно ведет себя в любых условиях .[/b]

Не будем искать исключения))
<div class='quotetop'>Цитата(Asher @ 23.03.2008 12:35) <{POST_SNAPBACK}></div>

согласен, но не думаю, что ты собрался ездить по помойкам где куча битого стекла.[/b]

Не я наборот про то, что если ездить по пересеченки и не ездить по помойкам и стройкам (), то никакая доп. защита не нужна будет. =)) Тем более защита - это доп. вес.
<div class='quotetop'>Цитата(Asher @ 23.03.2008 12:35) <{POST_SNAPBACK}></div>

Сейчас я использую как раз резину швальбе - отличная резина. Имеет ряд преимуществ по сравнению с Нокиан, о чем вскоре, видимо напишу статейку на сайт.[/b]

За час успеешь? Ждемс.. :D
<div class='quotetop'>Цитата(Asher @ 23.03.2008 12:35) <{POST_SNAPBACK}></div>

это не так. НБХ Лайт позицианируется как ГОНОЧНАЯ резина для сухих условий. С этой задачей она справляется на 5.[/b]

Ок. убедил)) Просто здесь еще уместен фактор универсальности. Т.е. не все же могут иметь по 7 пар покрышек)) 2 вполне достаточны =)

Сейчас дома стоят Хюрикейны и Maxxis Ranchero 2.2, последний не нравятся совсем, ни спеплением, ни разгоном, ни скоростью..
Ищется что-нить универсальное на 2.2. Буду наверно все таки РР брать..

[_Vano_]

внимание! те, кто недавно купил новые джиантовские подвесы! обратите внимание на затяжку болта каретки со стороны системы!!!

когда собрал из коробки - совершенно точно помню, что проверял затяжку болта каретки и он сидел намертво.. после поездки 22 км.. никакого люфта системы и т.п. не было.. сейчас решил проверить затяжку ещё раз и обнаружил что винт крутится очень легко! затянул его снова.. причём чуть ли не 1.5 оборота.. короче система села на вал глубже - это видно было по переднему переклюку.. перенастроил..

вообщем если не хотите угробить шлиц - проверьте это дело..

[Aleх]

<div class='quotetop'>Цитата(_Vano_ @ 23.03.2008 12:57) <{POST_SNAPBACK}></div>

внимание! те, кто недавно купил новые джиантовские подвесы! обратите внимание на затяжку болта каретки со стороны системы!!!

когда собрал из коробки - совершенно точно помню, что проверял затяжку болта каретки и он сидел намертво.. после поездки 22 км.. никакого люфта системы и т.п. не было.. сейчас решил проверить затяжку ещё раз и обнаружил что винт крутится очень легко! затянул его снова.. причём чуть ли не 1.5 оборота.. короче система села на вал глубже - это видно было по переднему переклюку.. перенастроил..

вообщем если не хотите угробить шлиц - проверьте это дело..[/b]

<a href="http://www.pro-bike.ru/pro-bike/index.php?view=article&catid=35%3Abikeparts&id=53% 3Aracefacedeus&option=com_content&Itemid=18&a80d9b 3bcb3e3e19cf4021c0929c0ea1=6644321a8f064608692855b 91cfb8e50" target="_blank">
</a>Статья от Эшера

<div class='quotetop'>Цитата</div>

Итак, прошло три года пользования системой. За это время она 2 года честно выполняла свои функции, лишь изредка требуя подтяжки выжимной гайки для устранения микролюфта, о котором говорилось выше. Вобщем-то меня это не сильно беспокоило, пока, наконец, очередная подтяжка - не помогла... Я долго возился с системой и в конечном итоге снял ее с байка, взял с нее зведы, переставил их на 760ю систему от Shimano, а более легкие и красивые шатуны от Race Face были положены пылиться на балкон.

Но вот пришла зима 2008 и в один из дней я наткнулся на эти шатуны и решил все-таки попробовать их реанимировать. Полистав зарубежные форумы, пораскинув собственными мозгами было принято решение дать системе последний шанс в виде замены одной из родных пластиковых шайб на стальную чуть большего размер (осевого). Выточить такую шайбу не составляет никакого труда у любого токаря.

Шатуны сразу же были установлены на тренировочный велосипед для проверки работоспособности. Ура, люфт исчез!

После 5ти тренировок, на которых я старался как можно больше "расшатывать" шатуны - рецедив люфта не возник.

Осмелюсь предположить, что и дальше все будет работать как полагается и шатуны займут достойное мето на гоночном велосипеде.

Итак, если у вас залюфтил X-Type - попробуйте заменить пластиковую проставку с правой стороны (Drive Side) на стальную на 2-3 десятых мм. шире, чем родная. Я еще в дополнение поменял preload эластомер в левом шатуне с 2.5мм. на 3.5мм.[/b]

<a href="http://www.pro-bike.ru/pro-bike/index.php?view=article&catid=35%3Abikeparts&id=53% 3Aracefacedeus&option=com_content&Itemid=18&a80d9b 3bcb3e3e19cf4021c0929c0ea1=6644321a8f064608692855b 91cfb8e50" target="_blank">
</a>

[_Vano_]

<div class='quotetop'>Цитата(Аlex @ 23.03.2008 13:02) <{POST_SNAPBACK}></div>

<a href="http://www.pro-bike.ru/pro-bike/index.php?view=article&catid=35%3Abikeparts&id=53% 3Aracefacedeus&option=com_content&Itemid=18&a80d9b 3bcb3e3e19cf4021c0929c0ea1=6644321a8f064608692855b 91cfb8e50" target="_blank">
</a>Статья от Эшера[/b]

интересно.. попробуем синий фиксатор если опять открутится..

а я туда педроса консистентного добавил ещё к тому же.. :huh:

[Aleх]

<div class='quotetop'>Цитата(_Vano_ @ 23.03.2008 13:11) <{POST_SNAPBACK}></div>

интересно.. попробуем синий фиксатор если опять открутится..

а я туда педроса консистентного добавил ещё к тому же.. :huh: [/b]

 Если придется, что-то вытачивать, то это пипец конечно..