Колесики чуть покрепче

[philz]

Блин, нужной длинны на чайнике только компетейшены.

Они ничем не хуже Чемпионов, но для жести народ берет Чемпионы.

[romanian090]

Я бы не стал переплачивать за Криса, лучше взять заднюю Хоуп, прекрасные проверенные втулки, а еще с 36 спицами будет проблема найти обод, сейчас под 36 делают только DH обода, на 32 гораздо больше выбора, если у вас вес до 100кг, то 32 выдержит без проблем, переднее колесо 100% надо собирать на 32.

Так я и выбираю DH обод. Я сам вешу 95, в полной экипировке еще плюс 15-20 кг. Горы, дерты, дропы, пусть будут крепче чем легче. Да и не гонюсь я за легкими колесами. У меня байк около 17 кг, мне +/- кило роли не играет.

[oleg_leshee]

Я бы не стал переплачивать за Криса, лучше взять заднюю Хоуп

слово "переплачивать" тут не подходит, у хопов всеже большой свободный ход, который весьма ощутим

[romanian090]

Они ничем не хуже Чемпионов, но для жести народ берет Чемпионы.

Я вроде как то же на чемпионы нацелился, но видишь как народ толкует. В принципе по весу они и не особо отличаются. Подумаю.

---------- Добавлено в 01:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:26 ----------

Я бы не стал переплачивать за Криса,

Так-то 240 хотел брать,(решил соскочить с собачек) а тут вроде как с деньгами подфортило, вот и решил себе подарок сделать. Все хвалят - попробую. Да и ряд преимуществ все таки есть: надежность, гарантия.

[oleg_leshee]

Все хвалят - попробую. Да и ряд преимуществ все таки есть: надежность, гарантия.

и цены на указанном сайте довольно низкие, и все цвета! надо брать!

[philz]

Так я и выбираю DH обод. Я сам вешу 95, в полной экипировке еще плюс 15-20 кг. Горы, дерты, дропы, пусть будут крепче чем легче. Да и не гонюсь я за легкими колесами. У меня байк около 17 кг, мне +/- кило роли не играет.

Во мужик уважаю, сам езжу на танке, лайток для геев в лайкре, шучу конечно.

---------- Добавлено в 01:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:42 ----------

Так-то 240 хотел брать,(решил соскочить с собачек) а тут вроде как с деньгами подфортило, вот и решил себе подарок сделать. Все хвалят - попробую. Да и ряд преимуществ все таки есть: надежность, гарантия.

Вроде народ писал, что у 240-й вырывает спицы в местах крепления, не подходят они для людей за 100кг, она и весит всего 240гр, а я вот не парюсь еще в 2008 году взял Ксениум весом 500гр, проехал на ней уже больше 15000км,вес мой был тогда вообще 130кг и все путем с ней..

---------- Добавлено в 01:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:46 ----------

Кстати щас на Али можно взять Новатек за 2000руб (перед+зад) это аналог Ксениума, нафига переплачивать за втулки кучу бабок, если ты не гонец, то все это хрень полнейшая.

[romanian090]

Во мужик уважаю, сам езжу на танке, лайток для геев в лайкре, шучу конечно.

Вроде народ писал, что у 240-й вырывает спицы в местах крепления...

Да, то же натыкался на такие сообщения, что и толкнуло на рассмотрение кинга как основного кандидата.

---------- Добавлено в 01:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:52 ----------

и цены на указанном сайте довольно низкие, и все цвета! надо брать!

согласен!!!

[schizo]

у толстых спиц есть одно преимущество. если нагрузка приложена к самой спице поперечно, как при попадании в колесо инородного тела, толстые спицы выдерживают её лучше. тут как раз задействуется их больший предел прочности на растяжение.

криков то криков

я был зол. 100 раз одно и то же, а тут ещё и моя гильдия в игрухе слила битву )


конструктивные недостатки хоупа, которых лишены нюкпруфы и ДТ 240, 350:
1. отсутствие водозащиты правого прома барабана

2. зубчатая поверхность в корпусе втулки. формально это стальное кольцо с резьбой, но как запчасть ни его, ни съёмник для него не достать. только корпус втулки с этим кольцом, и то поискать.

у нюка зубчики сделаны на барабане, запасные барабаны на чейне.
у ДТ понятно, храповой механизм вообще отдельные 4 детальки.

Я вот чего понять не могу, почему производители готовых вилсетов начинают экономить на прочности за счет уменьшения спиц? Это что получается, скоро вообще будет 16 спиц в колесе.

следствие повышения спроса на заводские вилсеты. => автоматизация сборки => ухудшение качества машинной сборки на J-спицах => переход на прямые спицы для упрощения работы машины => проблемы с размещением 32, не говоря уж о 36, прямых спиц на корпусе втулки => сокращение спицевых наборов с компенсацией увеличением высоты профиля обода.

я думаю, что в МТБ до менее чем 24 спиц сзади дело дойдёт ещё не скоро. с массовым карбоном КК-вилсеты на 20 спиц сзади -- может быть..

[romanian090]

schizo, смотрю у Dtswiss Alpine III толщина до 2,34 доходит. я так понял, что возле втулки максимальное утолщение. Там что самая большая нагрузка? У меня спицы как раз в этом месте лопались.

---------- Добавлено в 02:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:13 ----------

может кто в курсе на тему керамических подшипников во втулках? Стоит переплачивать?

[barh]

Филипп, я помню твои колеса.
возможно, это максимум прочности
ты просто с чистой головой подошел.

я для "вдали от дома" лет 7 назад собрал на 440 втулках и революшнах.. 5.1 обод.
понимаю, что мне с 70+- кг это не победить.
отсутствие мозгопарства дороже "лишних" 100 грамм на колесе




romanian090

переплачивать не стоит.
чисто гонщицкие приколы.
- цена выигрыша в 0.005 секунды не имеет $$ значения.

умирают - так же.

например - шоссерная каретка Super Record - керам.подш почти без защиты вовсе - для минимизации сопротивления вращению.