Montague Paratrooper, Fit, Crosstown, Navigator, Boston, Swiss и китайские аналоги.

[Steeller]

Ростовки Монтага (сотворил камрад vittoo). Под спойлером:

Показать то, что скрыто

Сайт Больших складных велосипедов CHANGEBIKE - рамы и велосипеды
http://www.idealez.com/changebike/pr...l/en_US/118016[/B]

[SBTR]

Понятно. Значит при желании иметь двухтрубник с толстыми покрышками надо идти перед покупкой с рулеткой в магазин. ..

Замечу, что чем шире покрышки- тем нужнее дисковые тормоза(если есть интерес в эффективном торможении в ущерб массе велосипеда).. помнится крепления для дисковых тормозов, как и сами дисковые тормоза имеются только на крайнем г.в. двутрубных- вообщем мерить много моделей не придется, хотя на всякий случай на каждом размере рамы(но не думаю, что будут отличия, кроме центрового модуля рамы) .
--
Кстати, у Vitaly_, ось заднего колеса до конца назад дропаута не сдвинута- хоть при том "косом" сдвижении колесо сдвинется не только назад, но и вверх- там самым перемычка где крепится клещевой тормоз сильно не отдалится, но всё-таки даст ещё возможный запас как по высоте покрышке, так и по большей ширине- того и глядишь 2" поместятся.. Эх, производители не порадовали наличием креплений под дисковый тормоз(( , а роллерный, так понял, на широких покрышках не далеко по эффективности от ободных уходит?

[Marko Polo]

а роллерный, так понял, на широких покрышках не далеко по эффективности от ободных уходит?

Для роллеров вообще характерна ватная работа и вялость реакции. Для города штука надежная и для зимы вообще best, на мой взгляд. Для спортивного резкого катания вариант не очень. Здесь дискам нет конкурентов.
Примечание: это опыт моих роллеров (заднее колесо). Может, разные серии - разная эффективность. Но справшивал еще нескольких веломехаников их мнение - согласны.

[nakeis]

Мне кажется,сзади вообще без разницы,какой тормоз(если это не трейловый подвес,конечно),особенно летом.Ради эксперимента, третий месяц езжу на найнере ,зажимая исключительно передний,причем механический, со 160-м ротором.А вот зимой,да, активнее пользую задний.

[SBTR]

Мне кажется,сзади вообще без разницы,какой тормоз(если это не трейловый подвес,конечно),особенно летом.Ради эксперимента, третий месяц езжу на найнере ,зажимая исключительно передний,причем механический, со 160-м ротором.А вот зимой,да, активнее пользую задний.

По мне в теории, может, с передней аммовилкой и достаточно дискового только с переди(кстати, видел людей которые покупали такие велы с ободными сзади- ставили там дисковый и возвращались опять к заднему ободному), но на жёсткой вилке(асфальтовая скорость на таких все же повыше) есть большой вариант вылета через руль, хотя истину может показать только практика- т.о., если получится что дисковый актуален только спереди и для жёстких велов- это будет приятной технической фичей.
--
Измерил перелнию вилку от центра оси до кронштейна крепления переднего крыла внутри вилки- ~35мм +если убрать кронштейн(он~ 2мм) итого:~37мм; ещё можно напильником внутри вилки пройтись, но не много.
Боковой размер меж задних перьев напротив конца торца колеса размером 700х28мм: ~47мм у нижних; ~54 у верхних/ Ось колёса около центра дропа, но ближе к выходу- т.е. запас на сдвиг назад есть.
--
Появились подозрения, что тип дропаутов как у Boston-8 не лучший вариант для планетарной втулки т.к. нет удерживающих натяжителей оси колеса из-за чего ось колёса со временем перемещается в дропауте ослабляя цепь(или цепь растягивается).

[nakeis]

По мне в теории, может, с передней аммовилкой и достаточно дискового только с переди(кстати, видел людей которые покупали такие велы с ободными сзади- ставили там дисковый и возвращались опять к заднему ободному), но на жёсткой вилке(асфальтовая скорость на таких все же повыше) есть большой вариант вылета через руль, хотя истину может показать только практика- т.о., если получится что дисковый актуален только спереди и для жёстких велов- это будет приятной технической фичей.

Он у меня как раз с жесткой сейчас.Просто(это мое предположение) 160-го ротора,для моего веса(80 кг), 29-х колес и механики,по идее, маловато.Что бы заблокировать колесо на хорошей скорости,нужно,ну очень прилично жать и я ,за много лет,со 160-ым спереди, видимо уже привык к такому алгоритму работы -сильно без дела не жму ,а торможу всегда с небольшим запасом,просчитывая ситуацию наперед.Плюс, были случаи,когда забыв вовремя настроить задний тормоз и потом, при работе только им,догоняя,что тот совсем не пашет,я отмечал,что на качество моего передвижения это,в общем то и не влияло особо,то есть везде хватало одного переднего.И вот недавно я решил проверить,свои предположения,как оно будет...если что.)) Проверил-нормально.Но это так,баловство,конечно, зимой то он ,по любому нужен(да и летом,на сырых грунтах,вниз)поэтому, смысла отвыкать никакого нет.

[SBTR]

Похоже зазор у модель(с новым видом замка) Navigator- зазор навигато&#10.jpg не очень даст простора для установки покрышки по ширине(в базе у них шина 700Х35)

[nakeis]

Похоже зазор у модель(с новым видом замка) Navigator- Вложение 454041 не очень даст простора для установки покрышки по ширине(в базе у них шина 700Х35)

Судя по верхней перемычке и узким нижним перьям,да (( Хотя,если пробовать 27.5,то может и войдет что нить близкое к 45-50мм.

[Dimonvelo]

Судя по верхней перемычке и узким нижним перьям,да (( Хотя,если пробовать 27.5,то может и войдет что нить близкое к 45-50мм.

А смысл в установке колёс 27.5?
Ведь можно просто Паратрупер взять.

[Dimonvelo]

Можно и конструктор готовый взять, если не продан ещё...

Ценник приятный, за такие деньги можно пробовать копию. И обвес, если он ещё живой, вполне приличный.

[nakeis]

А смысл в установке колёс 27.5?
Ведь можно просто Паратрупер взять.

Паратрупер с бараном,как по ссылке выше,мне что то совсем не нравится.Без барана,но с длинным выносом,может быть,но,это нужно 20 раму. Б/ушные,за не очень дорого,редкость,а вот двутрубник, с бараном и на 27-х колесах,на какой то фотке,помню,очень даже неплохо смотрелся.И они(двутрубники)в принципе, периодически проскакивают на Авито. А с бараном даже 19 размер,думаю,можно будет под себя подогнать выносом и подседелом.