Еду я позавчера по ветру, кручу 32-11 и понимаю всю безысходность этого деяния... А все почему? Потому что передний переклюк, мать его, сломался, и я опять вынужденно на 1х трансмиссии.
Какие битвы...
Мне хилому и слабому ХХ1 в предгорьях не хватило. Местами сильно. В горах даже и представить боюсь.
По Москве (если не гонки) то можно хоть гетто 1х10 кататься.
При этом никаких описанных технических проблем с ХХ1 у меня нет. Все работает и переключается очень четко и предсказуемо. Не знаю, что за металл в кассете, но износ значительно меньше, чем, например, у ХТ. Да и щелкать одной манеткой куда удобнее, но диапазон "дабла" это не заменит. "Игл", он же "Орел", он же "аццкая сковородка на 50 зубов" штука забавная, но, имхо, за гранью добра и зла. 12 звезд это слишком, надо подход менять в корне. Тот же pinion когда-нибудь, может быть...
Вывод (лично для меня), либо надо иметь очень хорошую физическую форму (выше, чем есть у 95% катающих) либо ограничивать себя в локациях.
Но уходить с хх1 не хочется, это да.
Go out and ride!
Вот еще небольшая старенькая статья(для нетерпеливых результаты тестов и выводы есть в конце):
https://www.yumpu.com/en/document/vi...ficiency-g-cog
поставь цепь на 10 звезду и крутани на холостом ходу. без статей будет понятно, что это провал.
Alpo, на что обратить внимание, что бы я понял, что это провал?
Сегодня на раб доехал со средней 22, в октябре 28 была - вот это для меня провал :-(
freepk,
на плавность хода цепи
А как же "подкачать технику на подъемах"? там значит закон рычага куда то пропадает? Вот какой закон интересный)))
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)