ок,спасиб.У ДТ есть ведь и латунь со сферической головкой-видимо лучше такими подстраховаться
|
|
|
|
ок,спасиб.У ДТ есть ведь и латунь со сферической головкой-видимо лучше такими подстраховаться
посоветуйте какой в итоге вилсет 26 взять готовый для кк по соотношению цена/вес/качество, чтобы как минимум не прогадать ? А то чем больше читаешь, тем сложнее выбирать
squorx?Сообщение от Smith&Федька
а почему хочется готовый вилсет?
с чистой совестью и не располагая уточнениями (вес катальца, предпочтения в ширине резины, давлении, камерах или бескамерке, мнение о втулках Hope), могу рекомендовать разве что Hope Hoops и к хорошему сборщику колёс на осмотр/правку.
DIES IRÆ, DIES ILLA
SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA
Во-во верно из перечня вопросов рост вес 175/79. Осттальное все темный лес. Готовый , т.к. Нет желания купить колеса потом искать мастера неделю, неделю ждать, неделю делать и сезон кончился и мастер как вседа окажется на другом конце москвы))) правильно понял, что предложенный вариант стоит 400 долларов? Бывает что ли о раза в 2 побюджетнее?
Последний раз редактировалось Snowbim; 23.07.2015 в 22:31.
параметры вблизи медианных. можно брать почти любые компоненты, кроме чисто гоночных и девчачьих.
тогда имхо самосбор на шиманах типа 756 или каких-нибудь кондовых, не пафосных тайваньках на промах и со стальным барабаном. кроме той конструкции, которая имеет шиманообразную компоновку, только несущие подшипники промы, а не насыпь. барабан там слабое место, а замену ему придётся поискать.
спицы DT Competition, обода WTB Frequency в ширине по вкусу.
я просто навскидку не припомню качественно собранных заводских вилсетов. т. е. они бывают, но редко. особенно бюджетные, т. к. на сборке экономят в первую очередь. особенно на классических компонентах. а вилсеты на неклассических -- ересь.
т. е. сборщика всё равно лучше поискать сразу, иначе потом с большой вероятностью придётся искать новые спицы, а то и обода, и пересобирать (или сливать задёшево вилсет, ушатанный только потому, что не было сделано ТО-0). а раз сборщика искать, а компоненты брать классические, то заводской вилсет как бы и не нужен, т. к. слишком ограничивает в выборе и не факт, что там качество сборки такое, что поможет просто правка равномерности и уровня натяжений, зонта и жамканье, а не полная пересборка с разгибанием спиц (как у Nukeproof, например).
DIES IRÆ, DIES ILLA
SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA
schizo дельно советует готовые Хоуп Хупс, ждать распродажу и около 350 уе комплект брать. Если собирать из таких же компонентов, то будет не дешевле и геморойней. На 200 баксов вилсет - это разве XT на распродаже + покупать в запас прямые дорогие шимано-спицы (если вылетят) и мириться с центрлоком на втулках с насыпью и узкими ободами
ТО и мелкий ремонт в подмосковном Королеве. Быстро, бюджетно, доступно, качественно.
ремонт гидравлических тормозов SRAM
Прямые спицы реже вылетают
Вот же у людей проблемы... У меня тоже ближайший мастер на другом конце Москвы
По поводу вилсета на 26. С 80кг и около кантрийное катание могу посоветовать фулкрум рм3. Мои прошли почти 9ткм и все ещё в отличном состоянии. Только правый пром у храповика можно заменить
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
schizo , "DT Swiss Pro Head® brass nipples feature a spherical contact surface to allow better alignment to extreme spoke angles."
756 все еще является неплохим выбором для колес без оглядки на вес,для неагрессивного катания?
что скажете о 785 / 8000 ? Все таки,у них сильно проще с запчастями ,чем у разноцветной тайваньщины того же ценового уровня и веса.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
