Агрусы, конечно, зачётнее на след. год, но блинСообщение от hurricane
- это уже бюджеты совсем другого порядка.
Т.е. подорожает почти в 2 раза (на нынешний MSRP был $999, если не ошибаюсь).
|
|
|
|
Агрусы, конечно, зачётнее на след. год, но блин- это уже бюджеты совсем другого порядка.
Т.е. подорожает почти в 2 раза (на нынешний MSRP был $999, если не ошибаюсь).
У Argus обода 93мм, то бишь - сто.
сто - это сто. а 93 - это 93.
Чем больше погружаюсь в "материал", тем больше понимаю, что идеальный вариант (и, кстати, довольно бюджетный, если такие понятия вообще приемлемы для сумм "за сто тыр.") - это неторопливый самосбор велосипеда "под себя". Но для этого нужно а) знание того, что именно ты хочешь, а, следовательно - опыт; б) время (нужен бюджетный велосипед, на котором ты можешь спокойно разъезжать, пока воплощаешь в жизнь мечту); в) какие-никакие, но таки деньги.
Если б у меня всё это было в достатке сразу - то никаких "Аргусов" бы не было и в помине.Пока же наслаждаемся ездой под дождём. Пусть и на не самой лучшей резине, пусть и не на самой лёгкой раме, пусть и не с самым лучшим обвесом, но, главное - получаем массу удовольствия.
---------- Добавлено в 22:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:38 ----------
Это - однозначно.
В этом и прелесть бигфута, аргуса и всего, что доступно в местных магазинах. Купил, сел и поехал — сейчас, а не когда-нибудь завтра. Еще и примерить можно
ещеб и стандарты они в 2015 году использовали современные, а то прямой рулевой стакан да узкие открытые дропы под qr пока единственное, что сильно удручает. Считай китайкарбо раму по первому желанию не закажешь (а оно быстро появляется, глядя на Фотки 9.5 килограммовых шаманов в соседних темах) все что я видел онли под ось и тапер, автоматом пол велосипеда менять, про роксшокс блуто вообще молчу, второй раз честно норку уже бы не купил.
Интересно как с этим обстоит дела в 2016 года их моделях, вымрет ли м10 под qr окончательно?)
Keto, блуто это отдельная тема. И не всем нужная. Мне возни со всеми этими амортизаторами на подвесах хватает.
Фэт я брал как максимально надежный в любую погоду вариант. Я езжу и в -35, боюсь блуто сдохнет от такого.
По крайней мере в ребе-ревелейшене мне колечки приходилось менять
Не потрібно пояснювати свині, що вона свиня. Прийде час і вона піде, або її поведуть до різника, і вона це втямить сама.
Если подходить к вопросу с холодной головой, то что сегодняшний бигфут, что аргус — более-менее нормальные демо-фэты для матрасных покатушек, этой нише они вполне соответствуют. Апгрейдить в них что-либо в общем-то лишено особого смысла, поэтому что Вам прямой рулевой стакан, если эта рама всю свою светлую жизнь проездит со своей же вилкой? Опять же нормальный QR будет жить долго и счастливо при тех нагрузках, которые обеспечивает целевая аудитория таких велосипедов.
Мне для ответа на этот вопрос нужно хотя бы один зимний сезон отъездить. Ну и... Максим вон на древнющем чугунном пагсли сколько уже десятков тыщ км накатал и все еще его не сменил. И отсутствие таперного стакана и труЪ осей не остановило. Так что при желании катать, а не улучшать железки, и бигфут и аргус и синбао позволяет катать и получать удовольствие на протяжении многих лет.
В 2016 кстати у норки будет таперный стакан на бигфутах судя по утечкам, QR на месте и сомневаюсь, что он скоро вымрет, ибо в некотором смысле удобен. Вот только геометрию переиграли...
У аргуса zero stack рулевая, если что, конусную вилку вставить можно при желании, так что это не проблема. А вот почему сразу не делают раму\вилку под оси, для меня тоже загадка.. Понятно, что это удорожание, но блин, там же не на порядки себестоимость возрастает.
Согласен, что хорошо в этих байках то, что они есть здесь и сразу. Можно прийти, пощупать, сразу увидеть, что ты получаешь за свои деньги, и наслаждаться с первого дня. Тоже хотел китай-карбон собирать, но сидеть пару месяцев без вела как-то не хотелось.
В принципе, в Аргусе все в норме, кроме зазоров в заднем треугольнике. Есть подозрение, что изначально его проектировали под 4" резину и 170 втулку, но потом немного поменяли концепцию - другого объяснения у меня нет, особенно учитывая выбор системы. Но с учетом его осенней цены, это все простительно.
Думаю, если не будет сильно лень, попробую использовать его в качестве донора для мега-фэта под snowshoe 2xl, переварив задние перья. Благо рама не дорогая, не жалко будет испортить. Как раз и "широченные" шатуны придутся к стати.
[QUOTE=Keto;4978130]глядя на Фотки 9.5 килограммовых шаманов в соседних темах)
А это где такую прелесть показывают?!
---------- Добавлено в 09:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:30 ----------
Самый "адовый ад" в аргусе - это НИЧЕМ(!) НЕОБЪЯСНИМЫЙ Q-ФАКТОР...
NEXTIE
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
