Проблемы с гидравлическими дисковыми тормозами.

[Vend]

Сто раз задумаешься об установке защиты, учитывая стоимость даже средних тормозов, проблемы с поставками, курс и т.д. Для себя решил, что скорее всего поставлю в ближайшее время.

[Birdshell]

А является ли грязь причиной течи? Не перекашивает ли сервовейв поршень, который и скоблит стенку цилиндра.

хз как он перекашивает. в поршне сферическое углубление , его толкает толкатель со сферической же башкой, там шарнир по сути (но вот необходимость укорачивать поршень - косяк). мне именно дерьма с улицы туда нанесло - был в ужасе от такого сюрприза когда разбирал на праздничном велике со смешным пробегом. хтр едрить

[dgorodilin]

хз как он перекашивает. в поршне сферическое углубление , его толкает толкатель со сферической же башкой, там шарнир по сути (но вот необходимость укорачивать поршень - косяк). мне именно дерьма с улицы туда нанесло - был в ужасе от такого сюрприза когда разбирал на праздничном велике со смешным пробегом. хтр едрить

Если провести оси вращения через шток толкателя и поршень мц, то они будут располагаться под углом. Шток прижимает поршень к внешней стенке мц. Она же в первую очередь и изнашивается.

---------- Добавлено в 20:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:49 ----------

PilotNick, а где вы ставили защиту в виде шайбочек? И с чего вы взяли, что сейчас их в продаже уже нет?

---------- Добавлено в 20:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:51 ----------

Birdshell, а в чем "косяк" укорачивания поршня?

[Birdshell]

а в чем "косяк" укорачивания поршня?

а разве его "подклинивать" не будет больше изза этого?

[dgorodilin]

а разве его "подклинивать" не будет больше изза этого?

При большом износе так и происходит, но больше справедливо к потере формы, нежеле его высоте. Например на хтр рэйсах эа часть поршня меньше, чем у тормозов с сервовэйвом и не подклинивает же.
При бльшои износе поршня целесообразно ставить новый с меньшими зазорами, чем изношенный.
Это все сказывается на информативности ручки. Работать, то она работает, но вот как ... с новым так точно не сравнить. То же самое справедливо и для других нагруженных мест трения у ручек. Износ, если и не подклинивание, то увеличение трения, ухудшение информативности.

[kwassa]

Потёк задний тормоз 355-я шимана, стоял с покупки на агрегате, отгонял три года без проблем, течёт через дырку для прокачки, хз как она называется
болт над ней затянут как надо, больше нигде не видно масла.

что там может течь? стоит лезть разбираться?
с гидрой ранее дел не имел особо

Показать то, что скрыто

[PilotNick]

а где вы ставили защиту в виде шайбочек? И с чего вы взяли, что сейчас их в продаже уже нет?

Под стопорное кольцо с тыльной стороны поршня. Поршень, само собой, укорачивал.
ИМХО, не самый удачный вариант защиты, он не обеспечивает 100% защиты от попадания грязи.
Этого варианта защиты точно нет в магазине, в котором я его покупал, и методом гугления он "с лету" не находится, по крайней мере под мои тормоза.
Впрочем, "беда" небольшая, уж если и ставить защиту, то "лобстер" всё же получше будет, плюс поршень пилить не нужно.

---------- Добавлено в 10:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:45 ----------

что там может течь? стоит лезть разбираться?

Открутите и гляньте. Вам все равно масло менять пора.
Касательно течи, пробка может быть сделана с уплотнением "металл по металлу" (конус/седло) тогда действительно непонятно, с чего вдруг потекло.
Но может и резинка в проточке на пробке стоять. Резина со временем может терять свою упругость, рассыхаться, или наоборот - расползаться.

[Birdshell]

он не обеспечивает 100% защиты от попадания грязи

а нужна ли эта 100% ? это же не подводная лодка.

[dgorodilin]

Впрочем, "беда" небольшая, уж если и ставить защиту, то "лобстер" всё же получше будет, плюс поршень пилить не нужно.

аппонироваь и спорить с вам не буду ... судя по всему вам действительно "лобстер" будет "получше", осталось два раза накопить на новые тормоза и в очередной раз наступить на грабли

Этого варианта защиты точно нет в магазине, в котором я его покупал

всё правильно, это вариант защиты рассчитан прежде всего на велосервисы или на людей, имеющих возможности самостоятельного ремонта велосипедов.
задача не ставится только продать, задача сводится к удовлетворению потребности. Никакая защиа не отменяет ТО. Спрашивайте в велосервисах, а не в магазинах.

---------- Добавлено в 11:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:20 ----------

а нужна ли эта 100% ? это же не подводная лодка.

скажу вам больше, на шиманах никакая "герметичность" невозможна исходя из конструкции.
Если вам такое заявляют, то это не более чем рекламный трюк

[PilotNick]

аппонироваь и спорить с вам не буду ... судя по всему вам действительно "лобстер" будет "получше", осталось два раза накопить на новые тормоза и в очередной раз наступить на грабли

Вообще не понял, к чему это...
Я не "топил" ни за, ни против. Собственно, свою ситуацию описал и задал вопрос, на который никто, похоже, ответа не знает:

Показать то, что скрыто

Есть и вопрос. Я после того, как защиту поставил, заметил, что при сильном нажатии на ручки тормоза (при усилии, которое требуется на дешевых "трехпальцевых" тормозах), ручка потихоньку проседает, вплоть до самой грипсы. Надо полагать, что масло пробивает по уплотнению из главного цилиндра в расширительный бачок, утечек наружу нет.
Если отпустить ручку и нажать снова, то тормоз снова схватывает в нужной точке, без провалов. Воздуха точно нет - прокачивал тщательно.
Эффект заметил сразу после установки защиты, при переборке цилиндры смотрел - царапин точно не было, резинки на поршнях целые, мягкие.
Масло оригинальное, шимановское.
При этом во время езды, даже для блокировки колес достаточно усилия одного пальца, причём без фанатизма, т.е. реально прожать до грипсы и потерять тем самым тормоза в экстренный момент маловероятно.
Кто знает, это вариант нормы, или все же стоит подобрать уплотнения так, чтобы получить 100% герметичность?

Не хотите спорить или аппонировать - на здоровье, никаких проблем
Форум, в идеале, вообще не для споров, а для обмена опытом.