|
Вот так все должно заработать, ведь поставив ионисторы последовательно ты увеличил их рабочее напряжение, но при этом уменьшил емкость в два раза минимум, так что ставить только после стабилизатора и только параллельно, преобразователь настрой на 5.5 вольт на выходе и если боишься за диоды поставь перед ними токоограничивающее сопротивление. Светодиоды можешь попарно не ставить, напряжение светикам пофиг, а вот ток критичен.Сообщение от Denver_24
bromptonlab.ru
Всё верно, при наличии сопротивления рассчитанного на максимально возможное напряжение от втулки и допустимый ток для данного LED, оно (напряжение) никогда не превысит допустимого уровня.
Но ...
Ток и напряжение неразрывно связаны между собой, если сопротивление не ставить, напряжение светикам будет очень не пофиг. Они выжрут всё что даст втулка и при достаточной скорости (50 кмч, с горы) сгорят.
По этому, осторожнее с высказыванием - напряжение светикам пофиг, без сопротивления не пофиг !
На Байк 24 замечены новые фары Trelock LS 905 ..Заявлено 80 люксов,корпус из люмини вроде...дорогие...есть версия с ду управлением...Что за зверь кто знает?
Последний раз редактировалось мариуполь; 23.07.2016 в 07:01.
Доброе время суток.
Короче, послушался знатоков. БЛАГОДАРЮ! Теперь ОНО ВСЁ работает. Старую "умную" фару оставил про запас, она через отдальный тумблер подключена до общего диодного моста. После диодного моста поставлен преобразователь, настроенный давать на выходе 5.5 Вольт, после него пришлось поставить диод (до его установки преобразователь сам и проедал накопленное, заряд быстро исчезал), затем запараллелены раздача и батарея из семи параллельных ионисторов по 2 Фарады, 5.5 Вольт. В светильники пришлось ставить резисторы, увы, подбирал их через онлайн-калькулятор. Работают передняя фара (два режима, экономный с одним светодиодом, типа, дневной ходовой свет, и яркий для полноценного освещения ночных колдобин) и два задних светильника, в которых красные диоды разбиты на две группы, один горит как обычный габарит, два других - стоп-сигнал.
Возможно, со временем заморочусь и с поворотниками...
БЛАГОДАРЮ.
UPD 18.01.2017:
Рано я радовался (хоть повод для радости есть):
- пригодился вольтметр, после некоторых покатушек он показывает вместо заветных 5.5 целых 6.5 Вольт, а то и повыше напругу. Получается, ионисторы порой перезаряжаются;
- начал деградировать светодиод в самодельной фаре, тот, который на ближний свет - слабо светит даже в темноте при сильном заряде;
- получается, можно и о поворотниках подумать (или поставить более яркий светодиод в переднюю фару или в задний габарит);
- рано я расслабился, придётся в самодельные светильники более сложную начинку пихать, те же КРЕНки (но в светильниках, БЛИН, как мало места)...
С уважением, Денис.
Последний раз редактировалось Denver_24; 18.01.2017 в 19:31.
Мне тут дали поиграться интересную самоделку на Cree Т6. Выключателя и смены режимов нет, зато есть датчик освещенности. Чем темнее, тем ярче светит. Так и просится в качестве ходового света с питанием от динамки через стабилизатор.
Что скажете про идею? В электронике не силен, но если правильно понимаю, стабилизатор для динамо втулки на то и стабилизатор чтобы яркость фары не зависела от скорости движения (помимо преобразования переменного тока от динамки в постоянный)? Если это так, то датчик будет выполнять свою функцию, и яркость фары будет зависеть не от скорости движения, а от освещенности. Так?
"Poi Dio crea` la bicicletta... "
таки дали подержаться (на время)? или отдали навсегда??
тогда в чём вопрос? тебе схема нужна?
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)
Была у меня такая фара. Работала плохо так как датчик постоянно ловил "помехи" в виде всевозможных окружающих источников света и постоянно меняла яркость. Разве что где-то за городом ехать в ебенях, где света нет.
А коль от динамки, то хай горит на полную всегда. Тем более, что динамка дает меньше, чем штатно потребляет Т6 даже в невдалых китайских фонариках - чаще всего максимальный режим это 1.2А, а динама тебе грубо говоря обеспечит лишь 0.7.
tifo, Понял. Значит не годится, по ебеням редко езжу, в основном по городам да шоссе. Зацепила идея - минимум проводов и кнопок, но раз так, то с легким сердцем верну создателю.
"Poi Dio crea` la bicicletta... "
Как идея имеет место быть.
Однако, датчик освещенности должен быть отключаемым - на мокрой дороге света всегда мало.
фонарь для динамо должен быть фарой с орг.световым потоком, чтобы заведомо малой (~3Вт для оптимистов) электрической мощностью динамо-фары не стрелять в Луну.
(распределять по дороге, как Люмотеки).
Это и есть главная загвоздка самопальщины.
Как верно подметили, тот реальный, живой фонарь питать напрямую не выйдет (см закон Ома), но можно подзаряжать его акб.как буфер,
- всяко/разно время проката по светлу больше.
*Look through the people, and on through the mist*
продаю :: Northwave Multi-App, р. 42.5 - 43 , новые
barh, поток там конечно не такой как у Люмотеков, но рассеиватель есть - нечто вроде прямоугольника четко очерченного сверху.
"Poi Dio crea` la bicicletta... "
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
