подскажите, как переслать моск на Украину для переборки, сколько примерно стоит? Заранее спасибо
подскажите, как переслать моск на Украину для переборки, сколько примерно стоит? Заранее спасибо
Уже кликнул тут помощи - авось хто поможет. Если получится раздобыть, то вкручу прям в камеру себе нормальный шредер под НВД. И мозгосекс со всякими азотами и переходниками канет в лету. А то вчера болванку под переходник наточил, а вот резьбу нарезать не могу.
---------- Добавлено 10.07.2011 в 18:29 ---------- Предыдущее сообщение 28.06.2011 было в 14:35 ----------
Отмыл руки от масла 7.5W (забодяжил 5 и 10 Motul). Преходник не выточил - проблема с резьбонарезным инструментом (денег мало) - если получится, то куплю и нарежу. И продам еще кому-нить эти переходнички, ибо пойдут они без проблем и на флоаты в подкачку.
Я кажется... блин, пока конечно рано такое говорить... Но вроде бы как бы собрал. Скажу сразу: 1л масла для ванны ОЧЕНЬ мало, поскольку аморт не только по длине немалый, но и бачок брейна добавляет размеров. Все таки по площади ванна должна быть внушительной и с сохранением глубины масла для комфорта надо литра 3. Приходилось читерить (методика выгонки воздуха совсем отличная от представленной в этой теме) и идти на поводу у обстоятельств - но вроде управился.
Собираю сейчас велосипед на раме, вернее саму раму, разобранную еще весной. А в остальном надо только колеса да вилку поставить, чтобы получить станок для пробы брейна.
Кстати:
- глубину загонки IFP сделал на глазок - у меня явно не 1.38 этих ихних дюйма.
- вместо желанного переходника ввертел в бачок по резине сосок от старой велокамеры.
-остались лишние частиничего не осталось - понял, что-куда!
Гипнотизирую аморт. Готовлюсь ставить. Мне страшно...
Последний раз редактировалось FiggyFox; 10.07.2011 в 18:35.
В мире существует 10 категорий людей: те, кто знают двоичную систему, и те, кто нет!
Это не жирная лиса-альбинос - это ПОЛНЫЙ ПЕСЕЦ!
Мне бы технологию отработать. И походу она не отработана.
Бага такая: компрессия есть, однако сразу после обратного хода есть небольшой момент, когда компрессии нет. Будто бы некий клапан не успевает закрыться.
В мире существует 10 категорий людей: те, кто знают двоичную систему, и те, кто нет!
Это не жирная лиса-альбинос - это ПОЛНЫЙ ПЕСЕЦ!
Где-то лишний воздух остался?..
Стопудово не воздух. Какой-то клапан медленно закрывается после обратного хода и некоторое время пропускает впрямую масло. У меня очень противное чувство, что потерял какую-то детальку при разборе самого инерционного клапана. Еще прорабатываю (аналитически) варианты с не той вязкостью и не той глубиной IFP.
В мире существует 10 категорий людей: те, кто знают двоичную систему, и те, кто нет!
Это не жирная лиса-альбинос - это ПОЛНЫЙ ПЕСЕЦ!
Ну, вообще, 7.5W может быть и многовато. Мурза в свои аморты 5W льёт, например (при том, что в вилки - 7.5W).
У меня вся 5-ка на ванну пошла... А вот 10-ки осталось едва ли не пол-литра. Кстати по такой пьянке у меня 1.2 литра 7.5w - вот уж мне на мою Ваниллу до скончания веков хватит!
Вот поподробнее: Судя по характеристике работы, воздуха в системе нету, и все работает, за исключением единственного режима. Сразу после обратного хода (отскок работает) компрессия включается не сразу, а в течение некоторого времени (доли секунды) будто бы некий клапан открыт и беспрепятственно пропускает масло обратно в бачок. При том что задержка не зависит от положения штока - она есть и в конце хода и в начале. И судя по ощущениям зависима от инерционного клапана, поскольку регулировка порога влияет на ее время. Если аморт стартует из состояния покоя, то компрессия работает сразу, без "холостого хода". Проблема появляется только в динамике и в момент перехода от обратного хода к прямому.
<исключительно домысел> Такое ощущение, что после обратного хода грузик съезжает на некоторый момент вниз (может его маслом подсасывает?) и открывает дырку, давая маслу на некоторый момент после прекращения обратного хода затекать в бачок беспрепятственно.
---------- Добавлено в 13:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:14 ----------
Так, апдейт. Все вышенаписанное - бред. Суть теперь такова: в системе есть чуть-чуть воздуха. И он на обратном ходу в масле расширяется, компенсируя низкое давление в системе. Потом, если сразу сжать аморт, то и появляется указанный "холостой ход". Соответственно, если чуть подождать, то масло с запаздыванием притечет, заполнив полости с разреженным воздухом. Итого - на сжатие система работает. На расжатие - нифига...
Может масло меньшей вязкости взять?Или все таки аморт собрал криво?
Последний раз редактировалось FiggyFox; 11.07.2011 в 13:48.
В мире существует 10 категорий людей: те, кто знают двоичную систему, и те, кто нет!
Это не жирная лиса-альбинос - это ПОЛНЫЙ ПЕСЕЦ!
Ты в бачок сколько закачал?
Забей максимально допустимое давление и посмотри что будет.
---------- Добавлено в 13:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:58 ----------
А масло меньшей вязкости попробуй, да.
Забил 200psi.
---------- Добавлено в 15:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:19 ----------
Нету у меня больше 5-ки... Сызнова покупать поеду.
В мире существует 10 категорий людей: те, кто знают двоичную систему, и те, кто нет!
Это не жирная лиса-альбинос - это ПОЛНЫЙ ПЕСЕЦ!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)