Тема преимущественно для обмена новостями о новых моделях складников.
Под длительные обсуждения лучше создать новую тему или переместиться в одну из существующих.
|
|
|
|
Современные складные велосипеды
Тема преимущественно для обмена новостями о новых моделях складников.
Под длительные обсуждения лучше создать новую тему или переместиться в одну из существующих.
Последний раз редактировалось lookout; 20.12.2018 в 15:45. Причина: объявление + шапка
Жить - хорошо, а хорошо жить - еще лучше!
Ещё забыл упомянуть важную вещь: перед тем, как заправить заклеенную камеру обратно, надо тщательно проверить внутреннюю поверхность покрышки на наличие всяких гвоздей, стёкол, шипов растений итп. Иначе повторный прокол не заставит себя долго ждать.
И еще осторожно, иначе можно самому порезаться.Сообщение от Slavchic
Сегодня появилось новое видео от NYCeWheels Dahon Formula, очень понравился )
Кстати, на дисковых. Но я всё равно, хоть убейте не понимаю в чём превоходство дисковых над вибрейками, если и те и другие способны полностью заблокировать колесо?
Если хорошо поискать на форуме - множество вариаций ответа на этот вопрос.
От себя:
1. модуляция и мощность (особенно на гидравлике хорошей)
2. звук, а точнее его отсутствие при торможении - вибрейки скрипят как весь ппц, особенно по влажности
3. работа в условиях грязи/сырости/дождя/мороза/снежной каши и т.д. - вибрейки в этих условиях почти не функционируют.
Ну и в заключение. Работа тормоза - НЕ заблокировать колесо!
+7925О26О99один, Юрий
продаю мелочи: сумка, колесо 16" (305), обода 16" (305), обода 18" (355), планетарка
Хорошо, а что такое мощность? Возможно я не сталкивался с ситуацией, когда тормоза не справляются.
Возможно. Например дешевые механические дисковые тормоза имеют крайне малую мощность, т.е. нажав на тормоз понимаешь, что останавливаться будешь очень долго - такими пользоваться на спусках очень опасно.
---------- Добавлено в 11:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:55 ----------
Грубо говоря, чем мощнее тормоз - тем меньше тормозной путь снаряженного велосипеда от момента нажатия на ручку до полной остановки без блокировки колеса.
+7925О26О99один, Юрий
продаю мелочи: сумка, колесо 16" (305), обода 16" (305), обода 18" (355), планетарка
У меня на всех велах бряки, в том числе на Симе, с которой я мотаюсь по горам. Так вот бряков вполне хватает, - даже при спуске с гор Ю.Урала, - а там нет серпантинчиков, там прямехонько под нехилый уклон и мчишься, почти под 45 градусов. Прекрасно можно было контролировать скорость, вплоть до полной остановки в любом месте!
Насчет того, что бряки не работают в грязь, мороз, сырость и так далее, - то смешно даже говорить что-то об этом, - интересно, если я езжу круглый год каждый день, - то мне особая погода и условия что ли?... Никогда не испытывала затруднений. Разве что раза два зимой, когда между ободом и колодками забился снег, но в этом я была виновата, - слишком маленькое расстояние было между колодками и тормозом, потому как я любитель самого минимального зазора. Это хорошо летом, но не когда снег.
Есть разные колодки для бряков. От колодок зависит, будет тормоз отлично работать в дождь, к примеру, или нет. Хотя такого, чтобы бряки в мокрую-снежную или еще какую погоду не работали, - у меня лично не было. Были колодки хуже, были лучше (рекомендую Ашимы черно-красно-зеленые), - но чтобы вовсе не тормозили - не было такого!
По пооду скрипа - то же самое, - смотря какие колодки. У меня не скрипят ни при каких обстоятельствах! А вот как раз дисковые верещат всегда, как только влага на колесе!
И не только верещат, а и ужас как скрипят! Я не выдержала всего этого издевательства, и сняла последний дисковый тормоз с моей Пантерки, и больше не хочу такой радости.
Все эти разговоры, что диски - это да, супер-пупер, а бряки - барахло, - на мой взгляд, не более как выпендреж.
Да и поставив тормоз дисковый за 3 т трудно уж как-то уговорить себя, что в принципе разницы не только нет, но он и хуже бряков!
Я уж не говорю, что дисковые тяжелее бряков.
Кстати, - если бряки такое уж г...., то почему тогда и каким образом с ними ездят на шоссерах и циклокроссах?...
На шоссейных и кроссовых велосипедах тормоза НЕ ви-брейк, а намного хуже
Разница в эффективности торможения, в сравнении с распространёнными в стоке ви-брейк весьма большая. Но как не странно для шоссе и велокросса их хватает, для горного НЕТ.
А ездят с этими тормозами по простой причине, нет шоссейного оборудования под диск, нет шоссейных рам под диск (отдельный эксклюзив погоды не делает), кроссовые рамы под диск только появились.
Последний раз редактировалось вольный; 01.07.2012 в 13:46.
Хм. Мне не нужно себя уговаривать. Ездил на Джуси 7 в разных условиях. После них бряки - УГ, без вариантов. До сих пор не могу привыкнуть.
+7925О26О99один, Юрий
продаю мелочи: сумка, колесо 16" (305), обода 16" (305), обода 18" (355), планетарка
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
