Gravel mode on | Приключения гравийника

[Небесный]

Стартовала закупка/сборка третьего проекта. Первый и второй отлично себя зарекомендовали! Владелец второго вообще решил все продать, кроме гравийника.
Задача - карбоновый гравел на средний рост до 8,5 кг весом с педалями из 90 тысяч рублей (сумма без педалей, флягодержателя). На гидравлике. Последний пункт вызывал сомнения - получится ли уместиться в бюджет. Но, решили не экономить на тормозах.
Доп требования (обязательные): бескамерные покрышки, хорошие накатистые колеса (никаких бюджетных формул/шимано), привод 1х11.
Посмотрим, получится ли все учесть и не превышать.

[Товарищ Сухов]

ОГОНЬ!!!
Ждём с нетерпением!

[Небесный]

Миша, этот вариант будет куда проще моего. Т.к. не понятно зайдет или нет. Плюс бюджет. Понятно, что будет много китай-карбона.
В любом случае, я посмотрел все готовые варианты - за эти деньги чугунный алюминий на соре-тиагре и механике больше 10 кг весом, на очень слабых колесах.
Потом выложу расклад, может кому-то пригодится.
Мода модой, но мне гравийник как концепция очень понравился.

[Charade]

В чем смысл гидравлики на таком велосипеде?

Мне кажется, сэкономленное на тормозах лучше пустить на колеса.

[Небесный]

Charade, в том, что на тормоза будет нажимать девушка. Для механики нужно иметь более крепкие руки.
А колеса будут и так хорошие, втулки на промах, задняя с речетом, бескамерный, задний обод карбоновый.

[Charade]

Charade, в том, что на тормоза будет нажимать девушка. Для механики нужно иметь более крепкие руки.
А колеса будут и так хорошие, втулки на промах, задняя с речетом, бескамерный, задний обод карбоновый.

Да хоть немощный старик. Как мне кажется, режим эксплуатации такого велосипеда не подразумевает скоростей и рельефа , на которых нужно мощное и резкое торможение.

[Небесный]

Да ладно! Мощные и прогнозируемые тормоза в городе жизненно важны. К тому же, этот велосипед и в горы собирается, прощупать хорошие шоссе.

А расчетный вес, уже вышел ниже 8 кг с педалями. Вот только бюджет на грани

[buffet]

Да ладно! Мощные и прогнозируемые тормоза в городе жизненно важны. К тому же, этот велосипед и в горы собирается, прощупать хорошие шоссе.

А расчетный вес, уже вышел ниже 8 кг с педалями. Вот только бюджет на грани

рама в итоге какая, Carbonda?

[Небесный]

Нет, старая добрая FR-603. Карбонда в бюджет не влезла.

[pixel8848]

Да хоть немощный старик. Как мне кажется, режим эксплуатации такого велосипеда не подразумевает скоростей и рельефа , на которых нужно мощное и резкое торможение.

Имхо хорошие лёгкие тормоза (гидра) это то что почувствует любой любитель, в отличии пары-тройки сотен грамм на колёсах или мифический холостой ход втулки. Когда уже вкатываешься там другое дело.
Я сейчас когда выбирал аналогичный вел, то сразу нацелился на гидру, ибо последующий апгрэйд до неё с механики это чуть ли не самая дорогая операция для велика с "пистолетами".
А скорости? Ну около 60 вниз по Минской улице или примерно столько же по Косыгина когда едешь кататься в дождь это очень приличные значения, когда тормоза лучше не механика или карабики.