Разделка - это все же не просто ровное приложение усилий.
Это умение пройти данную трассу за минимальное время, и это включает в себя и умение правильно обращаться и с подъемами, и со спусками, и с поворотами, и пр. Не надо делать из разделочного велика движущийся станок.
Еще вопрос кому,что нравится и соответственно, тренировочного цикла.
К примеру если ты предпочетаешь скоростные участки,техничным и имеешь возможность тренироваться,чаще всего час-полтора/день(а не фигачить 300по субботам), то логично что ты склоняешься, как к соревновательному виду к короткой или средней разделке
Если у меня за последние два сезона самая длинная тренировка 80км, то нафиг мне упарываться на групповой на 120км
Я лучше буду тренить сегменты,для успешного тт
И половине тех,кому солью в длинной группе, привезу на тт.
Логично,что тренировочный план -рулит, а многим и правда не с руки гонять объемы по выхам.
А одной жопой ,да на двух стульях, как известно, можно только когда 400вт выдаешь, и в носу ковыряешься.
Для остальных -специализацию никто не отменял
Знающие ,имеющие опыт разделок и на шоссере и на ТТ-байках,подскажите пожалуйста,можно ли верить цифрам в этой статье? http://www.tri.by/Articles/cycle_aero.aspx На самом ли деле разделочник дает такое ощутимое преимущество над шоссером?Грубо говоря,получается ТТ дает преимущество над шоссером,например на 25км.1,5-2минуты?
Да на самом деле имея приличные показатели FTP можно и группу выиграть на 100 км. Не обязательно каждые выхи эти 100 км на тренировке проезжать. Другой вопрос то что будет утомительно для человека не тренирующего ускорения ехать в рваном ритме.
---------- Добавлено в 15:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:30 ----------
40 на баране, 43.5 на разделочнике с экипировкой. Да, это похоже на правду. С учетом того что сможешь прикладываться на разделочном.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)