|
Сообщение от Андрей Горелов
Андрей Горелов, в свете вышесказанного, насколько качественно подготовлена с завода рама (и вилка), а именно - под установку рулевой и места крепления тормозного калипера? Или пришлось доводить самостоятельно?
я всегда буду против.
Производителем все было отторцовано (кареточная и рулевая трубы) либо имело абсолютно ровные шлифованные поверхности с "голым" алюминием, без наплывов краски (проушины крепления адаптера калипера на раме, PM-крепление на вилке)
Впрочем, торцовочные процедуры, по сути, не имеют никакого практического значения при текущей комплектации байка, так как система - BB30, а рулевая - без внешних чашек
Отторцовано и ровные шлифованные поверхности, это не одно и то же. Отсутствие наплывов краски, таким образом, показателем торцовки не являются.
Допустим, калиперы выставляются относительно роторов, зазоры при этом равномерные без перекосов. Крепления на вилке и раме, адаптеры/калиперы контактируют между собой без зазоров и перекосов, будучи минимально притянуты болтами. Хорошо и вполне достаточно.
Про ВВ30, я и не спрашивал. Проверить параллельность и соосность при желании там можно. Но, если с завода есть косяк, то уже ничего и не сделаешь особо.
Рулевая без разницы какого типа. В данном случае полу интегрированная. Проверяется, при желании. Торцовка имеет значение на любом типе рулевой.
я всегда буду против.
Естественно, не одно и то же по техпроцессу, но одинаковое по конечному результату - выверенным плоскостям. Я и написал: "Было отторцовано либо имело абсолютно ровные шлифованные поверхности", т. е. не требовало торцовки - адаптеры и калиперы вставали ровнее некуда
Торцовка имеет значение, когда она реально требуется, в противном случае она становится операцией для людей с обсессивно-компульсивным расстройством (либо для механиков, зарабатывающих на клиентах с вышеуказанным психическим отклонением)
Да хоть методом прецизионного точения с последующим хонингованием, лишь бы было параллельно, соосно, перпендикулярно, там где должно быть.
и это мне известно, поэтому для тех кто не страдает/не имеет возможностей/лишних денех/считает чужие - мои рекомендации.
я всегда буду против.
Велик уже выбран, куплен, подготовлен и испробован. Обсуждать нюансы имело смысл ДО, сейчас это не имеет значения. Хозяин доволен и с этим имеет смысл его поздравить.
Весь фетиш с прокладкой тросов и прочим на езду не влияет никак.
Читая складывается мнение - "вел взятый по скидкам в Триале из того, что было", "а потом, что было, то и полюбила".
Будьте внимательны к месту сварки перекладины нижних перьев, там часто трескается у этой модели.
Последний раз редактировалось freepk; 27.10.2017 в 14:44.
Перейду к раскрытию темы анонса №1
Велоотдых в Крыму
Трейл "Грушевая поляна" - 24.08.17
Запланировал начать катание с более короткого варианта, не требующего длительного подъема: трейла "Грушевая поляна"
Однако добираться до точки старта решил не по Романовскому шоссе, а по лесным грунтовым дорогам
Поэтому в итоге заезд превратился в достаточно длительный запил-апхилл с относительно коротким по горным меркам спуском
Вид на Ялту с середины подъема
По ходу движения пару раз натыкался на участки спусковой трассы с очень качественными контруклонами. Немного проехал эти части трека вниз и продолжил подъем к Грушевой поляне
Вид на ущелье, мимо которого проходит трейл "Лапата"
Грунтовые дорожки-срезки в районе Романовского шоссе с камнями и очень приличным уклоном
Кафе на кордоне "Грушевая поляна", рядом - родник, где можно пополнить запасы воды
Во время подъема можно подкрепляться подножным кормом в виде трех "блюд": ежевики, кизила и терна
Все было уже достаточно спелым и по-своему вкусным
Где-то в начале спуска по трейлу
Каменная лестница в первой части спуска - очень интересный и техничный элемент
Нырок-выкат с трейла на грунтовую дорогу
Панорама Массандровского парка
Начальная и конечная точка маршрута - дедушка Ленин на набережной
Последний раз редактировалось Андрей Горелов; 27.10.2017 в 22:34.
Трейл "Лапата" - 26.08.17
Поднимался к трейлу своим ходом, от набережной: сначала по грунтовым дорожкам окрестностей Ялты, а потом, после въезда на территорию заповедника, - левее хребта, по дороге, идущей рядом с газопроводом. Такой подъем - достаточно тяжелый и выматывающий. Приличные градиенты начинаются уже на окраинах частного сектора
Дальше - еще сложнее
Последняя треть дороги представляет собой сплошную сыпуху из средних и крупных камней, так что местами пришлось и потолкать, и потаскать байк
Из позитивного: в нижнем тенистом сосновом лесу довольно комфортно, встречаются кусты кизила
В верхнем, более редком и солнечном сосновнике - огромное количество ежевики. Наелся на год вперед
По ходу подъема есть два родника и даже одно маленькое пожарное озерцо, в котором можно искупаться
Сухой и местами сгоревший сосновый лес ближе к вершине
Панорама Ялты
Вид на Ай-Петри с последней четверти подъема - можно оценить крутизну и каменистость
Еще пара видов на Ялту и часть хребта, по которому проходит трейл
Сам трейл представляет собой спуск преимущественно по гребню хребта с очень красивыми видами
Некоторые ракурсы выглядят совершенно нереально и напоминают масляную живопись
Вид на Ялту с одного из гребней хребта
Типичная тропинка на этом маршруте
Скальные участки и уступы на хребте
Надолго задержался у очень красивого ущелья с отвесными скалами
Есть что-то притягательное в сидении на краю красивого обрыва
Гигантские и карликовые сосны в ущелье
Внизу - фигурные скалы в стиле Долины Привидений, образованные выветриванием
Продолжение следует...
Последний раз редактировалось Андрей Горелов; 28.10.2017 в 17:26.
красота! давай еще
Хей, ой, да конь мой вороной. Хей, ой, да батька-веломан. Да батька-веломан.
Продолжаю показ диафильмовдавай еще
Трейл Северная Демерджи - Южная Демерджи - Долина Привидений - 30.08.17
На trailforks.com этот протяженный маршрут представлен несколькими отдельными трейлами:
1. Подъем на Северную Демерджи
2. Трейл "Кантри-лес"
3. Трейл "Щиты - Южная тропа"
4. Трейл "Долина Привидений"
Стартовал традиционно - со стоянки на троллейбусной остановке "Ангарский перевал", где можно удобно запарковаться. Минус - то, что сюда потом придется пилить вверх по шоссе. Но об этом - позже
Памятник Троллейбусу недалеко от остановки
Памятник строителям дороги в самом начале подъема
В лесу, в районе трейла "Кантри-лес". Очень веселая и динамичная трасса, но надолго я там не стал задерживаться, так как в планах было побывать на двух вершинах
Виды на Южную и Северную Демерджи
Панорама Алушты с поляны Ман
Зубцы Северной Демерджи
Вид на Чатыр-Даг с зубцов
Вертикальная стена одного из зубцов
Кусочек подмосковной природы на подъеме к вершине
Гора Пахкал-Кая (Лысый Иван) и низкорослые сосны на альпийских лугах Северной Демерджи
Вид на Симферополь
Щит-ретранслятор на Северной Демерджи
Фото на вершине
Щиты остаются позади...
Триангуляр на второй вершине Северной Демерджи
Спуск с Северной Демерджи. В правом верхнем углу фото - техничная каменная спусковая секция
Вид на зубцы сверху
Далее, по довольно техничному трейлу "Сосенки" - к перекрестку на седловине, разделяющей две вершины
Позади - Северная Демерджи с триангуляром
Продолжение - здесь
Последний раз редактировалось Андрей Горелов; 31.10.2017 в 18:09.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
