Фэтбайк после двухподвеса как?

[Diam]

Ну, что и требовалось доказать В горку фэт тоже бодрее едет

Не знаю на счет бодрее... совсем не уверен, подвес в моей сборке просто пуля, Для феншуя просто пару зеленых деталек надо и все, в горку при валит как зверь, просто ФЭТ тоже очень прикольный вел. Их сложно сравнить, каждый для своей ниши, но в качестве повседневного байка фэт мне больше подходит в такую "майскую" погоду

[replicant]

Ну, что и требовалось доказать В горку фэт тоже бодрее едет

Речь про сложные неровные грунтовые горки с корнями, камнями и прочими гадостями.
Не бодрее, а устойчивее на околонулевых скоростях. Меньше рысканья и меньше перекладывания траекторий. Он тупо едет прямо почти везде. Ну и держак на торчках соответствующий у фэта. Широкое колесо почти никогда контакт в подъеме не теряет даже в руслах размытых ручьев. На узоте это компенсируется зубастостью, но лишь частично, т.к. зубы иногда все же рвут грунт на низких передачах. Работа подвески на грунтовых апхиллах скорее зло, а вот покачивания фэта на низком давлении загоняют его в гору активнее.
Есс-но на всякие ровные асфальтовые горки или слишком пологие и гладкие твердые грунтовые это уже не распространяется. Там узота будет заезжать бодрее хоть ты убейся.

[loljeene]

Работа подвески на грунтовых апхиллах скорее зло, а вот покачивания фэта на низком давлении загоняют его в гору активнее.

Зависит от степени убитости грунтового подъема. Сам проверял. Если подъем убитый и весь в кочках, то с подвеской быстрее забираешься.

[Mantrid]

Речь про сложные неровные грунтовые горки с корнями, камнями и прочими гадостями.

Ну, ориентируюсь на случай в том году, летом, когда с двумя подвесами ( кона оператор и что-то еще, пожирнее) катили в горку по лесо-скалистой местности. Катили недалеко, но вверх по мхам, камням, корням и даже через бревно. Подвесы в подъеме отставали. Мне показалось, что действительно это получилось больше за счет ширины покрышки и проходимости фэта, потому как на подвесах ехали далеко не новички (пересеклись тогда со знакомыми в пути, шутливо тестировали "фэт versus подвес" на шосце, в песке и вот в апхилле лесном), а из меня спортсмен как из кой-чего пуля Покрыхи стояли миссионы тогда, были бы флоатеры - было бы веселее
На асфальтах, твердых поверхностях и прочих гламурных горках всяко узкоколес пошустрее будет, тут и спорить не о чем.

[loljeene]

Ну, ориентируюсь на случай в том году, летом, когда с двумя подвесами ( кона оператор и что-то еще, пожирнее) катили в горку по лесо-скалистой местности.

Мантич, ну уж совсем то утрировать зачем. Сравнивать дх подвес с фэтом при апхиле

[Mantrid]

Мантич

Поясни этимологию, а то я моск сломал, пытаясь прикинуть варианты такого прочтения

Сравнивать дх подвес с фэтом при апхиле

Ну, а что такого? Мы же о подвесах и фэтах в теме рассуждаем? Кстати, именно эту кону потом эпично порвали, в буквальном смысле, что в очередной раз подтвердило народную мудрость насчет коны в целом

[loljeene]

Ну, а что такого? Мы же о подвесах и фэтах в теме рассуждаем?

тогда о чем тема то? Флуд ради флуда? )

Кстати, именно эту кону потом эпично порвали, в буквальном смысле, что в очередной раз подтвердило народную мудрость насчет коны в целом

Эту кону кто только не рвал. В том числе и при мне.

[Mantrid]

тогда о чем тема то? Флуд ради флуда? )

Почему же? Рассматриваются всякие аспекты использования фэтов и подвесов, кто может - сравнивает. В итоге, на базе всех мнений и фактов, вырисовывается некоторая картина для камрада, который открыл тему. Фэт едет в горку - КК-подвес едет в горку. Фэт едет в горку - ДХ-подвес не едет в горку. То есть, уже можно прикинуть, чего ожидать в будущем и стоит ли заводить фэт вторым первым байком к подвесу. Выпадает из внимания тот факт, что сейчас лето и можно вальяжно порассуждать на тему вероятного неравенства фэта и подвеса, но вот ближе к зиме тема очень быстро потеряет актуальность и все станет очевидно А пока можно и порассуждать, что народ и делает. Я тоже много нового узнал о подвесах, благодаря этой теме в частности, т.к. хотел иметь этот тип велосипеда, но не сложилось.

[muumipeikko]

ну не знаю по своим опытам могу сказать, что лёгкий фат можно сопоставит КК подвесу, где избыток веса компенсируется сцеплением и ходовыми качествами на подъёме и спуске. собственно это была одна из причин постройки карбоновой сальсы. для эксперимента проедте один и тот же маршрут на кк подвесе и на лёгком фате желательно весом или даже меньше подвеса, и не надо забывать у фата запас хода +50мм правда там сег, и скорость возврата настроить невозможно.

[Гудлак Кокосов]

Я лично после его покупки продал и хардейл и подвес и ни разу не пожалел.

А как насчет фактора прокалываемости? Увеличилось число проколов или уменьшилось?

С одной стороны - площадь контакта больше и можно собрать в два раза больше гвоздей/стекла
С другой стороны - давление ниже и прокол менее вероятен.

Что побеждает?