Первые настоящие велополосы в Москве!

[Makedonsky]

Когда приезжаю в Москву велодорожек не вижу вообще. Бываю, конечно, в немногих местах, но если в разных районах города я их не увидел 3-4 раза, значит велоинфраструктуры нет. Можно было сделать за год, однако не делается. Значит развивается профанация.

Велопрокат - фикция. Кому он конкурент? Метро стоит дешевле. Иногородние матерятся видя цену на прокат. Для людей с з/п 8-15 тыс/руб в месяц - это бешеные деньги, а вы господа, коль не согласны - для вас существуют полеты на вертолетах. 10 руб/час - приемлемая цена, иначе и быть не может.

Кстати, сколько этот прокатный байк весит, полцентнера? Надо было к списанным танкам педали прикрутить и сказать, что это велики, вот и гоняйте.

Вам нужно министерство велосипедизации. Отсутствие велодорожек - это позор, но не самый страшный: рыба гниет с головы

[ZeeK]

Когда приезжаю в Москву велодорожек не вижу вообще. Бываю, конечно, в немногих местах, но если в разных районах города я их не увидел 3-4 раза, значит велоинфраструктуры нет.

Есть велодорожка. Одна. На Неглинной улице. А вот инфраструктуры нету.

Можно было сделать за год, однако не делается. Значит развивается профанация.

ДепТранс устами замначальника утверждает, что "не видит запроса на инфраструктуру".

Велопрокат - фикция. Кому он конкурент? Метро стоит дешевле. Иногородние матерятся видя цену на прокат. Для людей с з/п 8-15 тыс/руб в месяц - это бешеные деньги, а вы господа, коль не согласны - для вас существуют полеты на вертолетах. 10 руб/час - приемлемая цена, иначе и быть не может.

Велопрокат "велобайк" это такая специфическая велохрень - типа доехать от станции метро до станции проката. Поэтому полчаса езды включены в "абонентку". Это не вместо метро, а для хипстеров - вместо автобуса.

Кстати, сколько этот прокатный байк весит, полцентнера? Надо было к списанным танкам педали прикрутить и сказать, что это велики, вот и гоняйте.

Да не, на получасовую поездку норм.

Вам нужно министерство велосипедизации. Отсутствие велодорожек - это позор, но не самый страшный: рыба гниет с головы

Даже там, где подобные "офисы велосипедизации" есть, дело двигается медленно. Но двигается. А у нас этотникому не надо.

[s.a.y.]

Да уж. С вело инфраструктурой у нас полный швах. При этом, в ё забито авто и их количество растёт. ������

Выход один. Делать использование вело и общественного транспорта дешевле, а авто (внутри города) дороже. Параллельно создавать инфраструктуру. Ничего их перечисленного не делается.

Погода ни при чем. Приехал в Адлер. Теплынь в декабре. Вело нормально может использовать только в Олимпийском парке, да и то, с оговорками. В других местах, это ад. Я молчу про вело дорожки, которых кроме Имеретинки нигде просто нет, так кругом этим бордюры и столбы посередине тротуаров ������

[ZeeK]

При этом, в ё забито авто и их количество растёт.

А с чьего, интересно, ведома "в чистом поле" в той же М.О. возникают города из жилых небоскрёбов, жители которых ни на какой ОТ не рассчитывают? По злой воле "группы неустановленых лиц", перечисленных на сайте администрации/правительства или марсиане присылают?

Выход один. Делать использование вело и общественного транспорта дешевле, а авто (внутри города) дороже.

Вот ща главного переназначат, и примутся за людей. Без вазелина.

[s.a.y.]

ZeeK, Города везде растут, а не только в МО. Только параллельно должна развиваться инфраструктура с упором на ОТ и вело. Так что, важно не кто делает, а что и как.

---------- Добавлено в 13:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:47 ----------

Вот ща главного переназначат, и примутся за людей. Без вазелина.

Не удивительно, если разруха в головах у принимающих решения.

[Ondatr]

...Велопрокат - фикция. Кому он конкурент? Метро стоит дешевле. Иногородние матерятся видя цену на прокат. Для людей с з/п 8-15 тыс/руб в месяц - это бешеные деньги, а вы господа, коль не согласны - для вас существуют полеты на вертолетах. 10 руб/час - приемлемая цена, иначе и быть не может.

Кстати, сколько этот прокатный байк весит, полцентнера? Надо было к списанным танкам педали прикрутить и сказать, что это велики, вот и гоняйте.
...

Велопрокат это не фикция. Он работает когда есть охват прокатными станциями. Когда станции вышли за бульварное кольцо, то количество поездок выросло в несколько раз, при том, что число станций увеличилось раз в два. Т.е. дело в охвате. и опять же, велосипед не конкурент метро н а больших дистнциях а на коротких - вполне. 30 минут бесплатной поездки - это 7-8 километров прогулочной езды. У меня о т ТТК до Кремля около 6-6,5 км.
Велопрокаты во всем мире ориентированы на короткие поездки.

Давайте посмотрим на карту. Ну взять тут же Солянку. Я вот сейчас любопытства ради посмотрел по Яндекс-картам. Там появились пешие маршруты, это удобно для сравнения. Время поездки на велосипеде в спокойном режиме примерно втрое меньше, чем пешком.

Солянка - Курский вокзал
Пешком (1,8 км) - 21 минута.
ОТ - 27 минут одна пересадка (два талона).
Велосипед - 7-10 минут.

Солянка - Покровка
Пешком 1,7 км) - 20 минут
От 17-18 минут, одна - две пересадки.
Велосипед 7-8 минут.

Солянка-Красные Ворота
Пешком (2,7 км) 32 минуты
ОТ 21-26 минут (1-2 пересадки)
Велосипед 10-12 минут.

Солянка-Арбат
Пешком (3,8 км) 46 минут.
ОТ 37-41 минута (1-2 пересадки).
Велосипед - 15-20 минут.

А про чугунность прокатных велов. Они, конечно, не гоночные, но и не танки. Как-то летом ехал за одним таким километра два, потом маршруты разошлись. Он шел на 20+ км/ч.

[Dusty]

А про чугунность прокатных велов. Они, конечно, не гоночные, но и не танки.

Ну как... не полтинник, как этот странный товарищ написал, но полноценные 20 кило есть. По бордюрам на них скакать не алё точно, только по ровному ехать. Тормоза=говно, с горки реально ссыкотно. Разгон=говно, то есть в установившемся режиме 20 ехать наверное можно, но только разгоняться до этих 20 будешь долго. И желательно потом не тормозить, ибо тормоза=говно, и обратно разгоняться тускло.
Но как средство подскока от метро куда-то в сторону - норм. И местами срезать между ветками метро напрямую - тоже норм. Я так с Универа до Черемушек ездил, получилось заметно быстрее метро и трамвая.

[Совковельщик]

но только разгоняться до этих 20 будешь долго

Ага, на 10% дольше, чем на самом крутом лёгком шоссере.

[Kontrafact]

Ага, на 10% дольше, чем на самом крутом лёгком шоссере.

На сити байке даже двадцатку не каждый выжмет, он совершенно не предназначен для езды в темпе быстрее прогулочного.

[Ondatr]

На сити байке даже двадцатку не каждый выжмет, он совершенно не предназначен для езды в темпе быстрее прогулочного.

Дык двадцатка текущей это и есть обычный городской темп (смотрим видео из велогородов), под это в Копенгагене даже "зеленая волна" настроена и светодиодами бегущая дорожка помогает держать скорость. И такую скорость на веле держать не проблема, ежели нормально высота седла настроена и человек на правильной передаче едет (трешки достаточно)