Тест смазки для цепи Squirt на основе воска, как альтернатива парафиноварению

[abisa]

у кого 60-80 не мажут снаружи. Вообще надо наверно разделять, езда по асфальту и езда по пересеченке, полям и т.п. По моим наблюдениям, по асфальту ее намного хватит, но по полям и лесам ее предел 60 км, дальше от скрежета становится все грустно. Надо заметить что у меня стоит сингл звезда с переменным профилем зубьев спереди (30т XT), и основной скрежет начинается оттуда, и это при том что я еще не попадал в грязь и дождь.

Лично я по асфальту мало катаю, в основном пересечнка и не думаю что это у меня особенность какая то, часто люди выдают желаемое за действительное

[freema]

по полям и лесам ее предел 60 км, дальше от скрежета становится все грустно.

Моя в принципе догадка верна

Надо заметить что у меня стоит сингл звезда с переменным профилем зубьев спереди (30т XT)

У меня ж тоже с переменным профилем 32 звезда, тоже самое, значит я не одинок.

[AlexM]

Что значит внутри цепи, а что снаружи?

Сторона, которая накручивается на звезды.

[freema]

Наконец они сделали эту инструкцию http://www.squirtlube.com/wp-content...structions.pdf
Но тут несколько интересных замечаний

NOTES FOR MOUNTAIN BIKE:
Apply Squirt Chain Lube liberally to the chain. Don't wipe it off, and let it dry completely
before your ride.

А раньше говорили о двух разах нанесения, с перерывом в 2 часа. Теперь одно
В IMPORTANT NOTES:

There is no need to remove wax from your chain again after applying Squirt Chain
Lube. Just brush off occasionally with a dry brush and use a toothpick to remove some
residue from the cassette and chain rings if necessary.

Короче перед следующим нанесением просто зубной щеткой или тряпкой протирай свою систему и наноси заново.

HOW OFTEN: (как часто применять, если кто не в курсах)

How often Squirt Chain Lube should be applied depends on the riding conditions. After
a short while you will learn how long an application will last in your conditions. Of
course, when you hear a dry chain noise, you should have applied already - so for the
first few rides, while you learn about your conditions, it may be a good idea to take a
small sample bottle with you on your rides.
Dry Conditions:
Generally, every 4 hours on the MTB, and 6 hours on the road bike.
Wet Conditions:
We advise to apply after every ride since this will enhance the lifetime of your chain and
cassette.

Что любопытно, никакой информации о пробеге!!! Чтобы тут специалисты не писали, в инструкции сводится все ко времени, сухая погода 4-6 часов, а там выходит пофиг сколько ты ехал, ты мог просто стоять, а цепь сохла и налипала пыль.
А во влажную погоду вообще каждую покатушку.

Лично для себя я теперь отмечу, что мне с моим режимом езды нужно мазать почти каждый день, потому что я может и проеду вечером или днем 40км, НО где-то я постою, где-то сделаю фото, выходит что я часа 3-4 в "пути".
Тут конечно сейчас должны сказать мол "я езжу и каждые 100500 км мажу", но если сам производитель спустя 3 года признался, что мазать по времени, то ваш пробег тут роли не играет.

[alistair]

"Часы" на велосипеде это часы пробега (аналог моточасов для моторной техники). Странно что это нужно объяснять. ) Для подвески сервисные интервалы также приводятся в часах.

[ALK1980]

Сторона, которая накручивается на звезды.

А объясни какая принципиальная разница в этом? Ведь суть смазки что бы она попала внутрь пина? Так? Так что снаружи цепи капаешь на пин, что внутри. Половина цепт получается что у тебя капли сверху, половина цепи что снизу. В обеих вариантах. Какая разница?

[1975]

А раньше говорили о двух разах нанесения, с перерывом в 2 часа.

т.е. все-таки танцы с бубнами

"Часы" на велосипеде это часы пробега

а где это кроме вилок написано?

[freema]

а где это кроме вилок написано?

Тоже знаю только про вилки 50 часов, теперь вот и смазка для цепи - каждые 4-6 часов.

[AlexM]

А объясни какая принципиальная разница в этом? Ведь суть смазки что бы она попала внутрь пина? Так? Так что снаружи цепи капаешь на пин, что внутри. Половина цепт получается что у тебя капли сверху, половина цепи что снизу. В обеих вариантах. Какая разница?

Можно и с обеих сторон пролить.

[Sheatfish]

А объясни какая принципиальная разница в этом? Ведь суть смазки что бы она попала внутрь пина? Так? Так что снаружи цепи капаешь на пин, что внутри. Половина цепт получается что у тебя капли сверху, половина цепи что снизу. В обеих вариантах. Какая разница?

Может на внешнюю сторону цепи попадает больше пыли, чем на внутреннюю . Возможно для того, что бы абразива меньше было.

---------- Добавлено в 09:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:42 ----------

Сезон открыл в конце апреля, как снег сошел. Проехал уже 1400 км. Велосипед GT Grade Claris (цепь Shimano HG-40). Велосипед был куплен в октябре 2017 года и пока позволяла погода проездил 200км и ушел зимовать. (цепь была в заводской смазке)

Squirt начал использоваться в 2018 году с начала сезона. Мыл и обезжиривал цепь растворителем 646 три раза. Смазал цепь Squirt-ом, подождал минут 30 и еще нанес слой. (Инструкцию тогда еще не видел, просто делал интуитивно). Поездил км 80 и цепь была в черной, маслянистой отработке от старой смазки ("тефлоновая" Shimano) и немного песочка. При этом цепь не скрипела, не шуршала. Вытер тряпкой и смазал. Потом только понял, что надо было еще мыльным раствором после обезжиривания промыть. Ну и растворитель или хреновый попался или не подходит для таких целей.
Проездил 550 км и поменял на вторую (новая такая же HG-40). При этом обезжиривал и первую ("грязную") и новую вторую цепь уже бензином калоша (больше понравился результат), потом в теплой мыльной воде промывал пару раз (жидкость для мытья посуды "Ушастый нянь").
Результаты: трансмиссия работает "громче" чем на смазанной с завода цепи, но для меня не критично. Интервалы между смазыванием в среднем 180 км. Каждый день на работу езжу 17 км в одну сторону ( 34км в день, 180 км в неделю). В начале мазал чаще примерно 120-150 км.
Решил проверить на сколько хватит смазки, пока цепь не начнет шуршать. Получилось проехать 220 км, в сухую погоду, но песка и пыли на дороге было много.
Сейчас я проехал уже 245 км с момента последнего смазывания цепи( после 200 км пройденных забыл смазать, но решил опять проверить на сколько хватит. На дороге песка почти нет и меньше пыли) и буду ехать еще домой 17км. Ощущается большее трение в трансмиссии, увеличился шум, но цепь еще не свистит.
Ездил по городу и в дождь и несколько раз попадал в ливни. Думал, что смазку смоет,но нет. Смазывания проходили по расписанию (примерно 180 км) и я был удивлен.
PS. Смазал цепь, а на следующий день по пути с работы ехал км 5 в сильный дождь (у меня были установлены крылья), а потом начался ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ сильный ливень. Воды было столько..... Меня обливали проезжающие мимо машины, ботинками пару раз черпал воду из луж (дорога - одна сплошная лужа), так как был в контактных ботинках с сеточкой (бахилы еще не купил). После этого проехал еще 160 км, как будто была сухая погода.
Смазка понравилась, не надо мыть цепь, хватает относительно надолго, воды не боится и ресурс цепи должен быть больше (измерял штангенс-циркулем, его вставляешь внутрь цепи и там расстояние 119мм. Первая цепь 200км на заводской смазке + 550км на Squirt= 750км и длинна стала 120мм. Вторая цепь проехал уже 650 км и расстояние сейчас 119,7 мм)