Угу. Для демпфера. А для штанов это половина содержимого.
Угу. Для демпфера. А для штанов это половина содержимого.
Велоклуб http://www.veloline.ru/
Чтобы что-то дальше советовать, вы сначала для себя решите - будете добиваться "правды" от b-c.de или забыв о всяких гарантиях будете действовать на свой страх и риск.
А для начала проверьте правильность своих действий при блокировке вилки - поверните синюю "крутилку" по часовой стрелке до упора и в таком положении попробуйте сжать вилку. Замечу, что неправильно "вставленная" манетка может не обеспечивать полное перекрытие клапана. Если сопротивление сжатию действительно не изменилось, значит или начинать переписку с b-c, или самостоятельно искать причину.
А настроек типа Альберт-селект там нет? Ее ведь можно настроить, что синее кольцо перестанет блокировать.
Велоклуб http://www.veloline.ru/
Ой наврал - есть блокировка. Я ее в перевернутом виде жамкал - нету, а ногами вниз есть. Вот блин.
Ну тогда значит только в штаны при случае подлить.
В лесу ищи по моху юг
На ногах сопли видно. Я так полистал интернет, для магур это похоже почти нормально.
В лесу ищи по моху юг
Получил такую же вилку с БК,открыл коробку,всё сухо.
Не могу понять одного,кручу блокировку и начинаю сжимать,ход у вилки остаётся - получается в пределах 30 мм.Думаю так и должно быть.
Последний раз редактировалось Neuroscan; 14.04.2012 в 16:35.
То что Вы описали похоже говорит о неполном срабатывании.
Впрочем, я не знаю на сколько верно Вы управились с блокировкой, какую силушку приложили при сжатии, так что, от дальнейших догадок уклонюсь.
Попробуйте сначала разобраться с правильным управлением блокировкой. Особенно если демпфер с AS.
Если кого интересует как в эксплуатации новые башинги и "MasterGrease":
Перебрал сегодня Durin-08, на которую их поставил, вилка была на ходу практически каждый день не зависимо от погоды, пробег после последнего "заглядывания" накануне НГ за 2 тысячи.
Состояние:
- левая нога в идеальном состоянии, в штанах ни капли посторонних жидкостей (масла с воздушной камеры, воды), грязь только на внутренней поверхности сальника и чуть-чуть в смазке между сальником и верхним башингом;
- правая нога, то же самое вверху, а вот внизу, по морозам пара-тройка миллилитров масла в штаны из демпфера попала (кстати менял и масло в демпфере, так что замерил оставшийся уровень - нормальный, можно катать). Масло с демпфера ущерба смазке нижнего башинга не нанесло, вроде как оно mastergrease не растворяет и не вымывает с поверхности башинга. При обычной эксплуатации вполне нормально, что немного масла из демпфера попадает в штаны, у меня попало много больше, думаю на это обращать внимание даже не стоит.
Что сделал:
- слил масло с демпфера попавшее в правую ногу;
- удалил загрязненную смазку с сальников и в пазухах между сальниками и верхними башингами;
- совсем слегка смазал верхние башинги и при установке штанов, кончики ног.
Выводы:
- количество mastergrease которое я использовал при установки новых башингов было чрезмерным. Нужно как в старом, добром анекдоте "выпить, дыхнуть и протереть контакты". Башинги конечно не контакты, а mastergrease не спирт, но подход схожий.
Посмотрю как дела пойдут летом, пока один позитив.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)