Бромптон (Brompton) и только он

[4321]

а оф. лица.

не надо за всякими пи-ми глупости повторять.

---------- Добавлено в 18:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:07 ----------

Если что, про пи-в не я сказал, а классик русской литературы.

---------- Добавлено в 18:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:08 ----------

Бром ничем не выделяю на фоне остальных.

В принципе, самый обычный велосипед, не обладающий никакими конструктивными особенностями.

[Offroadster]

Просто попробуй представить, шо кто-нить может делать свою работу добросовестно. Особливо, ежели работа нравится и совпадает с хобби.

Такие, конечно, есть, но знаешь, почему их не много?.. Потому, что

Показать то, что скрыто

https://youtu.be/f_zneoQciH4

попробуй поработать. Если "построишь Стелс или Тилт, а не Сиафорд", то респект за не слив мечт.

---------- Добавлено в 20:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:31 ----------

В принципе, самый обычный велосипед, не обладающий никакими конструктивными особенностями.

Ага. Что ж его паяют-то, а не просто варят.

[AlexandriT]

Такие, конечно, есть, но знаешь, почему их не много?.. Потому, что

Патамушта таких, как я, немного, да. Основная масса - таких, как ты))

Что ж его паяют-то, а не просто варят

Опять забыл правильный ответ? Уж много-много раз повторяли.

[Offroadster]

Патамушта таких, как я, немного, да. Основная масса - таких, как ты))

Показать то, что скрыто

Да, я считаю, что то, что человек называет "работать" - глупость (роляющая с жЫвотных времен человека, когда еще до-пещерный пахан заставлял остальных... работать))

Опять забыл правильный ответ?

Я к тому, что настолько тонкостенные трубы, что их нельзя варить - это не

самый обычный велосипед, не обладающий никакими конструктивными особенностями.

[4321]

настолько тонкостенные трубы

Это глупость, а не особенность, патамушта стальные вместо алюминиевых. Почему? Потому что потому, как любит говорить один известный "невладелец" одного известного сарая под Геленджиком.

---------- Добавлено в 00:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:06 ----------

Вот и вся особенность - одна упоротость.
Если ввалить денег в производство новотрака, этак +30% к оптовой цене, то можно космос сделать сделать дахон.

[Offroadster]

Люминь ломается сразу пополам. Это определяет.

Бром можно сделать из труб под сварку. Но вес будет... Тилт, например, не только в руке далеко не понесешь, но и поднимать над каждой неровностью инфраструктуры - данунафиг. Но сложенный Тилт рулится, поворачивает на месте, и плюет-въезжает на порожки и пр. А Бром надо поднимать (?), чтобы так кантовать, поэтому он из легких тонкостенных труб, не?

[4321]

Offroadster, 4мм?

[Offroadster]

4мм

чего?..

Бром, говорят, макс. 12,5 весит. У меня Гоа столько весит - таки его гораздо, имхо, легче подхватывать и носить, чем Тилт. Видимо, определяющая разница, в 2 кг. А сделать стальной сварной байк народной надежности (не с гейлайтовым навесом), весом меньше 14 кг, имхо убежденное, нельзя.

[4321]

толщина стенку, чего ещё

[Offroadster]

толщина стенку

чьей стенку? Какого-то алюминия?..

У cтального Тилта стенка трубы ~1,5 мм, толщина металла, из которого сформована петля - 4 мм.

Сделай толстостенный алюминий, и он будет прочен (если и сварку сделать без огрехов), но вес будет... Есть алюминиевые электроашаны, у них толщина стенок алю не велосипедная, и если вычистить всю электрику, весит этот алюминиевый байк тяжелее, чем схожий стальной велосипед. Потому что создатели электроашанов все же не бессовестны: толщиной стенки догоняют нужную прочность.