|
Друзья, всем привет.
Выбираю между Gravity Dropper Turbo LP и Classic.
Я так понимаю, что Classic относительно новый, есть у кого-то опыт с ним?
Как он по надежности и сложности самостоятельного обслуживания по сравнению с Turbo LP?
Хочется чего-то простого и надежного после реверба.)
Буду благодарен за ваши ответы!
если тебе для попрыгушек, то ГД уже давно морально устарел.Сообщение от BorisOver
BikeYoke revive тебе в помощь:
https://www.bikeyoke.de/en/dropper-posts/
Функция удаления воздуха если насосет БЕЗ разбора штыря. Собственно это и есть гланый супер плюс.
Ушел с ГД на ревайв уже второй год. Проблем нет, ремонта нет. Воздух выгоняется за секунду если он там по недоразумению появится. За седло брать можно, переворачитвать можно.
Не тестировался только зимой. По тестам за 2018 год держал уверенное первое место (как сейчас - не знаю). ГД там был где на пятом месте а реверб вообще - в *опе.
А ГД нельзя?
Насколько я знаю, Классик , первый появился. Его косяком был, несколько нелепый, механиз фиксации-и подводка троса неудобная, размеры не маленькие. Еще и небольшой ход самого штыря. В турбо, как раз эти недостатки учли и поправили-увеличили ход до 125мм, механизм изменили, упростили, и перенесли вперед, где подвод троса стал заметно лучше. добавили промежуточное положение седла-трейл, так называемый. Люфт седла есть . и да, главная разница Классика и Турбо-на Классике что бы поднять седло и опустить . требуется жопой нажать на седло. В турбо, жопа нужна только для опускания седла, поднимается и так весьма лихо, ибо там пружина стоит)) В принципе-вещь надежная, простая, трудноубивемая. Некоторые вещи можно сделать на простом токарном станке , если есть такая возможность. Классик я брал году в 13, уже подержанный. катался с ним до осени прошлого года. Сейчас, ГД у нового хозяина , вместе с велосипедом. Работает. минус такой этих ГД-гофра, которая закрывает подвижную часть, слетает зараза, приходится колхозить резиночки)) но возможно надеть камеру и забить))) Сейчас остался как раз Турбо, причем полный комплект, с фирмовой коробкой и запчастями. Думаю куда пристроить. перешел на пневмо-в горах была пара ложных срабатываний, когда седло опускалось. если в городе это мелочь, то вот там это было весьма критично. Еще минус-не очень дружит с тяжелыми райдерами.На форуме был случай слома подвижного штока.
Последний раз редактировалось Raptor0738; 06.06.2019 в 18:34.
Что значит для попрыгушек?) И как может устареть настолько простая вещь делающая ровно то, на что она рассчитана?)
Ок, я понял - классик не хочу.
С рюкзаком я за 90 кг вешу.
По весу однозначного ответа дать трудно. Может проработать и очень долго))) Попрыгушки-изначально ГД все таки для эндуро дисциплины делали, где в горку покрутить надо на поднятом седле, а вниз- седло опускать. Конечно, сейчас, на рынке туча предложений за разные деньги и конструктива. Если очень интересно прикупить -можете в личку написать, обсудим.
Я, как невротик, заявляю авторитетно: люфт вообще никак не ощутим в процессе, только если седло жамкать руками. Очень боялся, что будет раздражать. Всё хорошо.
---------- Добавлено в 15:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:57 ----------
Когда я выбирал себе подседел, мне писали тут, на форуме, что ломались именно модели с промежуточным положением. На этом, среднем отверстии штырь и ломался. Но у меня турбо только верх-низ. И да, я скучаю по среднему положению.. Проковырять его что ли? Я без омуниции вешу 75 кг.
---------- Добавлено в 16:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:59 ----------
У меня наоборот - пару раз оно не фиксировалось в выдвинутом положении..
Видимо трос в рубашке заедает?
---------- Добавлено в 16:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:00 ----------
Сейчас - ГД для очень запаренных. Тех, кто очень отчётливо понимает, почему не хочет другие, или кто очень хочет сэкономить, но при этом не проиграть.
Я в горы не езжу. Поэтому моё мнение нужно фильтровать. Я очень доволен приобретением. У меня ЛП Турбо 2 положения.
Немного напрягает обратный подвод троса - он на седельной трубе со стороны заднего колеса. Видимо в этой петле и заедает трос. Но заедания были пока только пустяковые.
Да и разбирается всё очень просто.
Мимо.
Последний раз редактировалось q232; 07.06.2019 в 18:55.
про люфт просто очень многие любят потрындеть на форумах))) потому и указал что он есть, но не напрягает вообще, учитывая что в комплекте есть пара запасных напрявляющих. Сам вешу 71 кг. плюс рюкзак и тп...и нормально ходит, ничего ему не будет под таким весом))) Срабатывания были или из за троса или регулировка штифта запирающего механизма.
080mrc6-Z9I.jpg у меня подводка спереди . ПЫСЫ-байк не мой, мой гравик)))
Я вот думаю: а почему она у тебя спереди, а у меня сзади? Может просто повернуть и всё?
И по поводу третьего отверстия: может просверлить?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
