Шипованная резина для зимнего катания

[Obey-Kun]

Если катаем по городу - оно именно "кое где". Следовательно, шипы фтопку.

Мне этого «кое-где» хватило, чтобы один раз противно разложиться в повороте. Плюс производители шиповки советуют проводить прикатку по асфальту (порядка 100 км), у меня порядка 60-70 по асфальту вышло после покупки шиповки, такие дела.

[MaPKyS]

Мне этого «кое-где» хватило, чтобы один раз противно разложиться в повороте. Плюс производители шиповки советуют проводить прикатку по асфальту (порядка 100 км), у меня порядка 60-70 по асфальту вышло после покупки шиповки, такие дела.

Я за зиму тоже пару-тройку раз наворачивался, в повороте и при торможении. Исключительно по вине собственных кривых рук. То есть, во всех остальных случаях, при тех же условиях, те же места я проезжал спокойно и не напрягаясь. В общем, не повод для знакомства.

Еще, если я буду на шипах по городу катать, у меня асфальта в процентах будет столько же, сколько бездорожья за городом. Оно мне надо?

З.Ы. Бывает, что и на сарае написано, а там дрова лежат.

[Dauer962]

Снял таки я заднюю шиповку. вот немного фото,покрышка прошла зиму,потеряно 0 шипов.Видно ,что центральный ряд заметно утопился,а боковые остались в первоначальном виде.Так же центральный ряд затупился ,в отличии от боковых



а вот фото новой покрышки

[vakhmur]

Проехал на Ice Spiker Pro примерно 3000 километров. Ездил каждый день по Москве по маршруту 18-24 км плюс покатушки-тренировки. По асфальту не берёг. Убирался раза четыре. Обычно в местах, где стоять невозможно. :D.
Вот, что стало с шипами:

[tene]

У меня на про шип вылетел уже после 40 км, при чём по асфальту от силы 20. Качал до 2 атм

[Obey-Kun]

У меня на про шип вылетел уже после 40 км, при чём по асфальту от силы 20. Качал до 2 атм

ну так укатывать надо было

[tene]

Что значит укатывать? Я и без того особо не разгонялся, и стоппи не делал. Куда уж нежнее.

Да и не ясно, почему на заводе укатать не могут.

[Obey-Kun]

Что значит укатывать?

То есть прикатывать. Ездить по хорошему асфальту без резких торможений и разгонов. Тогда шипы втапливаются поглубже и гораздо лучше держатся. После прикатки можно выезжать на лёд без особого риска растерять шипы.

[MaPKyS]

То есть прикатывать. Ездить по хорошему асфальту без резких торможений и разгонов. Тогда шипы втапливаются поглубже и гораздо лучше держатся. После прикатки можно выезжать на лёд без особого риска растерять шипы.

Есть мнение, что это ход маркетологов, придуманный во избежание появления большого количества жалоб на выпадающие шипы. Мол, выпали - значит хреново укатывал. Хотя если резко тормозить или скакать по бордюрам, имхо, никакая укатка не спасет.

Как в данном случае, например. B)

У меня на про шип вылетел уже после 40 км, при чём по асфальту от силы 20.

Должен отметить, что найти хороший асфальт и укатываться исключительно по нему, да еще без резких маневров, проблематично даже в МСК. Что какбе символизирует. B) Таким образом, даже если шип был утерян в ходе самой укатки, всегда можно сослаться на то, что укатка проводилась не по ГОСТ'у. :D

З.Ы. Я, например, пока еще ни одного шипа не потерял ни на спайкерах, ни на марафонцах - а последние вообще исключительно по городу эксплуатировались. Впрочем, у меня километраж за две зимы пока скромненький набрался. Что-то около 2-х тысяч.

[chernokulsky]

Еще раз. Если катаем по городу - оно именно "кое где". Следовательно, шипы фтопку. Если под городом подразумевается парк - вперед и с песней, включая доставку байка до парковой зоны на себе любимом, чтобы шипы об асфальт не поцарапать.
У извращенцев может быть иное мнение.

От имени извращенцев: самодельная шиповка может быть такой, что саморезы ставятся только на боковых шипах и при езде по прямой практически не касаются дороги. Это делается так: садишься на вел, а кто-то промеряет зазоры от боковых шипов до пола; это и есть оптимальный выступ саморезов.
Используется для этого ненужная изношенная резина.
У любителей шипованных победитом покрышек по 120 $ за штуку может быть иное мнение.