Sarma-фэтбайк Клуб

[TrueZurg]

у Сармы можно купить фреймсет и собирать фэтбайк под себя.

можно было, когда были скидки
сейчас, возможно, не самый доступный вариант.
впрочем, ждем нового конструктора байков от них.

[AlexeyVK]

можно было, когда были скидки

Да ладно прибедняться - даже я, со своей небольшой зарплатой смог купить фреймсет Шамана за 47 тысяч в ноябре 2016. Вот только думаю, что с продажей фремсетов они скоро завяжут. Кто успел - тот и съел!

[A.N.]

у Сармы можно купить фреймсет и собирать фэтбайк под себя. Даже такие гиганты как Спеш и Трек не сподобились на такой альтруизм.

То , что фреймсеты Спеша и Трека не возят к нам, не значит что их нет. Они есть. Почему нет у нас - вопросы к нашим дилерам этих марок.

[TrueZurg]

даже я, со своей небольшой зарплатой смог купить фреймсет Шамана за 47 тысяч в ноябре 2016

ну..на али схожий по характеристикам (135/150мм вилка, 170 ось сзади) 100мм каретка, карбон, можно за 32к взять, с доставкой! (ибо уже устарело)
но да, черный, просто черный капрон...
к слову о том, что ценник все же стоит чутка опускать)

[noxerr]

То , что фреймсеты Спеша и Трека не возят к нам, не значит что их нет.

Я так понял что человек не знает языка кроме русского и валюты кроме рубля
Спешевский был в велопробеге, только стоит невменяемо.
AlexeyVK,
Эта тема предназначена для общения владельцев или желающих купить велосипед марки "Сарма"
Я ни тем ни другим не являюсь, поэтому не вижу смысла флудить
TrueZurg,
Сарма ещё пошлины и налоги платит.

[TrueZurg]

Не стоит. Сарма ещё пошлины и налоги платит.

и поддержка на русском языке, что, кстате, тоже немаловажно.

[noxerr]

TrueZurg,
===> Пока ̶х̶а̶л̶я̶в̶а̶ лимит ещё 1000 евро заказывайте у китайцев или немцев(Vpace) и радуйтесь. Всяких сарм ещё успеете набрать, если снизят.

[Товарищ Сухов]

Есть одна особенность. Легально, купить велосипед в сборе, карбоновый, нельзя без растоможки. Ну а ценник тогда будет уже не ниже шамана.
Имхо, фишка сармы, как и других контор, продающих продукцию в рф - тут и сейчас, готовый продукт.
Хорошо, что такая фирма есть. Хуже от этого точно никому не будет. Ну а брать или не брать - выбор каждого личный.
Шаман был не плох в свое время, а сейчас продают остатки, кмк.

Что очень важно - что сарма опередила время...

Ибо, тогда, когда уже продавался шаман (с карборамой и на карбоободах) - ещё практически не было аналогичных предложений... ни от известных/неизвестных брэндов - ни, тем более, от китайцев.
А уж чего-то сопоставимого и при этом доступного к приобретению для нас, россиян - не было и подавно.
Да, можно было про что-то "в интернете почитать"... а вот "купить и кататься" - НЕТ.

Поэтому, топовый шаман (на XX1, в формате 1-11 - тоже бывшем на тот момент вполне "революционным" и наисовременнейшим) за свои 3500$ был просто великолепным(!) предложением... всё остальное/аналогичное радостно стартовало ОТ 5000...5500$ и выше... не говоря уже о логистических сложностях по его приобретению и прочих затратах времени и сил - для подавляющего большинства совершенно неподъёмных.

Поэтому, ребята - шаман это веха в фэтостроении...
И если не в мировом (хотя, возможно, даже и так!), то в нашем отечественном уж точно.

За что его создателям - глубокий поклон и большое человеческое спасибо!
Желаю им дальнейших успехов, и буду от души всячески радоваться их новым победам и делам.

---------- Добавлено в 09:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:19 ----------

Забыл еще один важный момент - у Сармы можно купить фреймсет и собирать фэтбайк под себя. Даже такие гиганты как Спеш и Трек не сподобились на такой альтруизм.

Всё это, безусловно, есть - но только стоит несколько других денег (примерно 100-120 тысяч) за фрэймсет...

[Loewa]

Sarma - спроектировано и изготовлено китайцами в китае, как-то доставляется и продаётся русскими в россии.

а ты со свечкой стоял за что ты так иркутян "опустил" глупость какая-то имхо.
Есть человек со стопроцентной репутацией у меня нет оснований ему не верить и он написал вот это:

Да, Шамана проектировали с нуля. Рисовал его инженер из Москвы по имени Михаил - практически на моих глазах. Идея принадлежала Сергею Гурковскому - в прошлом профессиональному гонщику. Матрицу заказывал и оплачивал Дима. Один хороший друг, который помогал организовывать производство, заодно помог решить одну важную задачу - прищемить хвост недобросовестным ОЕМ поставщикам. Так что, Шаман, не просто уникален, но и относится к той редкой категории рам, которые надо еще постараться найти на какой-нибудь Алибабе без опознавательных знаков. Хотя, сами понимаете, от воровства никто не застрахован

Так что господа неофиты не надо искажать историю, как правильно выше сказал т. Сухов

[Vorchuh]

Сарма отлично начала, вовремя вошла на рынок с уникальными и технологичными на момент выпуска продуктами (нараны и шаман), да и вполне доступными. Раскраска на любителя, но это мелочи.
Плюс они представлены на нашем рынке официально, с гарантией и защитой потребителей законами РФ.

Но потом ребята забуксовали, не очень удачный поставщик алю рам, косяки с реальным производством ободов и т.д., спорные билды, проблемы с поддержкой. В общем, поперли реальности взаимоотношения с китайцами и прочие «мелочи бизнеса». Потом китайцы переоборудовали свои подвалы и начали мотать относительно приличные тряпочные фэт-рамы и сильно наступили на хвост по ценам. В итоге, Сарма потеряла ритм и оказалась промеж двух огней — репутация сильного бренда не сложилось (в т.ч. на мировой арене, достаточно почитать МТБР), снизу жмут китайцы, сверху жмут мировые бренды.

По итогу, очевидно, бизнес просто не принес столько прибыли, сколько планировалось, если вообще что-то принес. А в этом деле, как и во многих других, чтобы хотя бы оставаться на месте, нужно бежать со всех ног. Отсюда и букс с выпуском новых моделей и все вот это, что мы наблюдаем сейчас.

На мой диванный взгляд, вся эта затея с вортексами была неудачной — слишком много возни и проблем с минимумом прибыли, что для такой маленькой команды просто убийственно. Нужно было сосредоточиться на одном продукте (полностью карбоновый гоночный фэт) и делать его хорошо, в т.ч. держать руки на пульсе трендов и вовремя или заблаговременно представлять что-то новое и интересное. Ну и конечно, не лажать на мировой арене. Сейчас могли бы иметь сильный карбо-бренд со своим лицом из суровой России. Тут же возможно стоило бы поиграть с ностальгией по СССР, который до сих пор котируется на мировой арене, а не выпускать продукт с этой непонятной аляповатой раскраской. Ну типа суровый гоночный фэт из страны-сверхдержавы, который покажет всем кузькину мать.

Ну и уход с самой большой виртуальной велоплощадки родной страны выглядит тоже как-то странно, притом, что тут сложилась самая большая фэт-тусовка в нашем сегменте сети.