Актуальность шлема

[RomeoMustDie]

не, не слышал, видимо без шлема становятся статистическими данными

дет сад
http://www.uralvelo.ru/index.php?opt...0&limitstart=1

http://boldarev.ru/transrossiya-o-mama-miya/ - С.Баранов катал его и пару лет назад и снова в кепке

В.Гвоздев - вы когда нибудь его видели в шлеме?

Тот парень, что вокруг света быстрее всех на велосипеде проехал - тут сто раз ссылка приводилась на видеофильм - постоянно ехал без шлема, шлем перманентно болтался на багажнике... о необходимости ХТР гидры, шлемов и прочей вело-шелухи как раз пишут в основном форумные сидельцы, катающие свои законные 10 км по району в олимпийской форме)

[r2dsf]

ХТР гавно, в этом я с тобой согласен)), в остальном нет.

[Совковельщик]

Какая самая главная опасность при езде в городе?
Я вижу
1. Открытая дверь.
2. Бортанули.
Что страдает в первую очередь при том и при другом случае? И как от них уберечься, не слишком опоздав на работу?

[r2dsf]

Что страдает в первую очередь при том и при другом случае?

ну при полете два слабых места - голова-шея и шейка бедра, если приземлиться на бедро боком.

[Double]

Какая самая главная опасность при езде в городе?

Три, без приоритета:

- Открывающаяся дверь машины
- Выезжающая из двора машина
- Подрезающая из левого ряда в крайний правый машина

[-юрий]

Три, без приоритета:

- Открывающаяся дверь машины
- Выезжающая из двора машина
- Подрезающая из левого ряда в крайний правый машина

Четыре.
- Потерянные колёсные болты на обочине. Если такой прилетит от колеса грузовика, будет примерно как пуля травмата. Поэтому к шлему очки ещё надо.

[Gebo]

Четыре.
- Потерянные колёсные болты на обочине. Если такой прилетит от колеса грузовика, будет примерно как пуля травмата. Поэтому к шлему очки ещё надо.

если прилетит не гайка, а, к примеру, майский жук или даже муха - приятного всяко мало будет

[kiwi-biker]

Три, без приоритета:

- Открывающаяся дверь машины
- Выезжающая из двора машина
- Подрезающая из левого ряда в крайний правый машина

Здесь в Окленде к дверям надо добавить поворачивающих направо, это как налево в России, через встречную полосу. долгое время было правило в этом случае было преимущество и те кто поворачивает встречно налево (направо в Ру) должны пропускать. А с год назад правило изменили как положено: поворачиваешь направо - всех пропускай. Но некоторые видимо не читают газет и считают что у них преимущество, особенно перед велосипедистами. Дня три назад одна меня чуть не протаранила, только мой истошный крик помог ее остановить...

Так что двери и поворачивающие направо. Есть еще деятели, которые близко проезжают при обгоне. И пацанва в вечернее время, которая в лучшем случае кричит в спину, в худшем, может и бутылку пивную кинуть

[Ленивец]

Какая самая главная опасность при езде в городе?

Пять (или шесть?).
Идущие на обгон справа, в Окленде, соответственно, слева.
Один, два, три, четыре хотя бы оставляют хоть какую-то возможность самому повлиять на ситуацию: увернуться-смягчить удар-сгруппироваться (гайки не в счет). А вот неожиданный и для байкера, и для водителя пинок бампером сзади таких шансов не оставляет. Надежда только на шлем.

[kiwi-biker]

Пять (или шесть?).
Идущие на обгон справа, в Окленде, соответственно, слева.

У нас такое не практикуется в общем-то. Потому как слева места нет обгонять - обочины узкие. В городе везде бордюры. А за городом асфальт кончается, в метре левее белой полосы, а дальше или кювет или вообще заборчик частной земли.

И даже если есть где чуть по шире, ни разу не видел обгона слева. Тут и справа не всегда обгоняют: http://drey.narodnz.co.nz/2012/03/11/why-do-not-love/

Вкратце: впереди ремонт дороги, скорость 8-10 км/ч, справа специальная обгонная полоса - пустая. Все едут друг за дружкой. Ехали так примерно полчаса.


А кроме того, за городом в основном дорога двухполосная: по одной в каждом направлении. А обгонки раз в 5-10 км встречаются и то не всегда.

Вот при повороте налево, если есть отводящая полоса есть деятели, ктоторые обгоняют справа и перед тобой начинают туда перестраиваться для поворота налево. Это если сам едешь прямо. Если же позади перестраиваются, то им не остается другого выбора как ждать пока я проеду до места где их полоса достаточно широка для проезда.