Все о Marzocchi

[Александр Петухов]

rewwerty, Я знаю, у меня есть вилка с таким картриджем.
Я имел в виду, что масло из штанины проникает в картридж и смешивается с маслом в картридже. Если в картридже и штанине разное масло, со временем и там, и там будет их смесь. Поэтому в штанину с картриджем нужно лить масло, подходящее для демпфера.

---------- Добавлено в 21:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:08 ----------

ka81, Motul Factory Line 7,5 отлично подходит для Вашей вилки, и в штаны, и в демпфер.
За неимением масла SAE90 или Dexron'а, его можно лить в штанину с воздушной пружиной, рекомендация лить туда SAE90 появилась в этом году, раньше рекомендовалось одно и то же масло в обе штанины, SAE7,5, и все прекрасно работало.
Более того, весьма жидкое масло SAE7,5 нормально живет и в самой воздушной пружине, над поршнем, и никуда не уходит, проверено.
Если ТО делать сейчас и Motul Factory Line 7,5 есть в наличии, используйте его.

[ka81]

Александр, огромное Вам спасибо за четкие ответы.
Последний вопрос позвольте, помимо заливки этого мотюля в обе штанины по 25 мл, куда еще и что именно стоит плеснуть, раз уж вмока разберется?

[Александр Петухов]

ka81,
Зависит от степени глубины ТО. Если это просто замена масла в штанах, то еще желательно почистить пыльники в штанах и маслосъемные кольца из фетра, установенные между сальниками и пыльниками штанов. Кольца смочить в масле, сальники и пыльники тоже, между сальником и пыльником залить по кубику масла, первое время масло будет выходить по ногам из-под пыльников, но страгивание вилки будет легче. Маслосъемных колец из фетра может не быть, на взрыв-схеме на Вашу вилку их нет.
Стоит проверить, сколько масла над поршнем воздушной пружины, должно быть около 5 кубиков. Если масло мутное, лучше поменять.
Демпфер, если работает нормально, первые пау лет можно не разбирать, но, если в штанине с демпфером масло проблемное (грязное, завоздушенное), лучше поменять масло и в демпфере. Как разбирать - не скажу, у меня вилки с демпфером RL, без компрессии, попроще.

[ka81]

А в дампфер стоит подливать? Это же?
Мне в конце сезона не леньки вообще полностью ее разобрать..

[Александр Петухов]

Оно и есть для демпфера. Подливать смысла нет, если работает. Есть смысл перебрать с заменой масла, по пробегу, например, в конце сезона.
Видео по переборке LR картриджа, надеюсь, чем-то поможет в переборке картриджа NCR https://www.youtube.com/watch?featur...&v=bDP6X4nmp9c
Главное - ничего не сломать и выгнать весь воздух.
Да, в штаны можно лить не 25 мл, а побольше, 30 - 35 влезет.

[ka81]

Все понял, благодарю!!

[DarkFed]

Мурзик XC 600 TST2 ,год определить слегка не смог
Подскажи пожалуйста,что лучше заливать в вилку. Начнем по-порядку

1)в ноги мы заливали мотюль fork oil expert 15w
2)в силу конструкции и мануала мурзы с оф.сайта в левую ногу было залито 150мл(потом уменьшили до 100мл)
3)в правую ногу мотюля 10-20мл
4)в TST2 картридж заливали LHM+ в объеме 30+мл
Что получилось
Вилка стала работать очень странно. Долгое и жесткое страгивание. Вилка не пробивается,но медленный отскок работает на последних 0.5см с характерным (хлюююп) звуком. Мало масла в картридже и много в возд.ноге?
Может есть какие советы,подсказки? Я никогда не катал на мурзе,но того "плюша" что-то не ощутил
P.S. проставок в ней не было и ход фигачил 160мм при накачке до 100 пси,поставили 2 проставки по см под негативку стала 95-105мм(что очень странно,ожидалось 120мм)
P.S.S а как вообще работает TST2? два положения открытый и закрытый?
Спасибо за внимание

[dejatel]

Вилка Marzocchi All Mountain 1 (2006) картридж TST
Закачиваю воздух, в течении 20 секунд слышен шипящий звук в штанах и давление уходит в ноль.
Искупал в ванне, пузыри пошли по кругу штанины, в месте посадки сальников/пыльников.
Надо менять.
Начал разбирать и не смог побороть нижнюю гайку на левой штанине.
Регулятор отскока только на правой, соответственно на левой простая утопленая гайка.
Может есть какой то хитрый способ как её открутить? Нюансы?
Нужна какая то спец головка? или ещё какой инструмент?
Головка на 12 входит но немного люфтит, боюсь сорвать грани, на вид гайка алюминиевая.
Головка на 11 уже не подходит.
Заранее благодарен за помощь.

ПС: и ещё вопрос, катать без воздуха можно?

[sigor]

Гайка дюралевая на 12мм. Откручивается торцевой головкой, как-то же её закручивали, можно резко крутануть, попробовать тем самым сорвать, с завода она не на фиксаторе резьбы.
По поводу выхода воздуха из штанины. За удержание внутри штанины воздуха и масла отвечает сальник, деталь № 58 на схеме: http://my-sport.spb.ru/manual_1/2005-all-mountain-1.pdf . Причины выхода наружу:
по наружной кромке сальника - можно устранить посадив его на силиконовый герметик,
по внутренней кромке - нарушение целостности нижней подпружиненной юбки сальника из-за деградации резины от времени или неправильной его установки а также от износа (хуже, если кромка резины перетрётся настолько, что по покрытию ноги начинает тереть пружинное кольцо), или же в покрытии ноги на уровне работы сальника есть глубокие царапины, по которым и выходит воздух.
Без воздуха катать можно, если вес меньше 70 кг, лучше ближе к 60, и без жести.

[dejatel]

Гайка дюралевая на 12мм. Откручивается торцевой головкой, как-то же её закручивали, можно резко крутануть, попробовать тем самым сорвать, с завода она не на фиксаторе резьбы.
По поводу выхода воздуха из штанины. За удержание внутри штанины воздуха и масла отвечает сальник, деталь № 58 на схеме: http://my-sport.spb.ru/manual_1/2005-all-mountain-1.pdf . Причины выхода наружу:
по наружной кромке сальника - можно устранить посадив его на силиконовый герметик,
по внутренней кромке - нарушение целостности нижней подпружиненной юбки сальника из-за деградации резины от времени или неправильной его установки а также от износа (хуже, если кромка резины перетрётся настолько, что по покрытию ноги начинает тереть пружинное кольцо), или же в покрытии ноги на уровне работы сальника есть глубокие царапины, по которым и выходит воздух.
Без воздуха катать можно, если вес меньше 70 кг, лучше ближе к 60, и без жести.

Спасибо за развёрнутый ответ.
Головок на 12 у меня несколько, перерыл инструменты, нашел 2(одна из них из совершенно нового набора) которые садятся в нишу, но присутствует небольшой люфт по граням.
Надо к приятелю в гараж наведаться, возможно у него есть что то что сядет плотнее.
Значит с моими 85кг катать противопоказано, понял.
По поводу сальников: цена 26-30 Евро за пару это нормально? или меня напаривают?
есть ли взаимозаменяемые от других производителей?
И ещё: можно ли ездить постоянно на 130мм хода и только по мере надобности раскрывать на 150мм ?