Похоже назрело. Публикуем здесь фотографии и ссылки на развалившиеся рамы складных велосипедов. Пусть будут в одном месте.
Просьба вставлять картинки картинками, а ссылки на внешние страницы указывать только в качестве дополнения.
|
|
|
|
Фотографии сломавшихся рам и рулей складников
Похоже назрело. Публикуем здесь фотографии и ссылки на развалившиеся рамы складных велосипедов. Пусть будут в одном месте.
Просьба вставлять картинки картинками, а ссылки на внешние страницы указывать только в качестве дополнения.
Последний раз редактировалось lookout; 13.12.2018 в 21:34. Причина: прикрепил шапку + объявление
Можно меня считать за некую "максимальную" точку отсчета.Сообщение от chelvel
Вес 145, рама от донора (можно считать Ашан-рамой), колеса собраны в мастерской Hellride из BMX-компонентов. Вот колеса неубиваемые!)))
Рама продержалась 4500км (чуть больше года всесезонного катания). В основном ПЧ, катушки по грунтам были, но без фанатизма, ударных нагрузок немного. Пара-тройка черезрулек, падения на голом льду, не более того.
Оторвал кареточный стакан от подседельной трубы - это оказалось самым ненадежным местом в данной конструкции. Трещина в самом верху подседельной трубы, под самым хомутом, это несмотря на использование самого длинного из возможных подседела. Начинаются трещины(пока лопнуло лакокрасочное покрытие) около замка сложения рамы, аналогично с креплением заднего дискового тормоза. до полного располовинивания не довел, к счастью!
Лопнула ось ответной части замка сложения рамы - ось имеет резьбовое отверстие под упорный болт - по этому отверстию и тютю...
Было стремно ехать 6 км с незамкнутой рамой, но все обошлось.
Раму поменял на аналог (на ТАО самая дешовая, 245юаней), пациента будем варить и вообще исследуем на скрытые дефекты.
Последний раз редактировалось MobyDick; 13.08.2015 в 11:12.
Мы сделали доброе дело и заплатим за это, ибо за глупость всегда платят.© А.Сапковский
У меня около 2,5 года продержалась рама. Была трещина в стакане, заварил, потом больше года ездил, до разрыва пополам.
Четко видно, насколько же тонкий металл в рамной трубе, просто жестянка какая-то.
Эти типа современные технологии, баттинг-шматтинг.
Как нам это впаривают : в тех местах, где нагрузка минимальна - можно сделать тонкие стенки.
Как это надо понимать, включая голову : чувак, нам надо заработать на тебе, поэтому мы сварили раму из фольги, но ты не парься - мы всё рассчитали, сломается не сразу и может быть не на ходу.
Правильно сказал один иностранный спец по ремонту велов : не смотрите на технологии, применяемые в спортивных велосипедах, там каждый грамм важен, вел должен победить любой ценой в ОДНОЙ ЕДИНСТВЕННОЙ ГОНКЕ. А дальше - хоть трава не расти. Сдохнет - на следующем этапе гонщик поедет на новом.
Нам такой вариант не подходит. Нам нужно чтобы лет пять возил как минимум.
Да и в бюджетном сегменте все эти баттинги-шматтинги весьма условны. Сделали тонкие стенки в дешёвом алюпрокате и назвали технологией ХХI века. Пусть лучше будет на килограмм тяжелее, но зато прочный.
У авто сейчас то же самое - типа силовой каркас обшит фольгой. Многие японские тачки трогать противноЭти типа современные технологии, баттинг-шматтинг.
Как нам это впаривают : в тех местах, где нагрузка минимальна - можно сделать тонкие стенки.
Хорошие слова!
---------- Добавлено в 10:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:53 ----------
Золотые слова!
Жесть и есть. Аж звенит, при постукивании ногтём. Однако разрыв обычно по шву. Спасибо за инфу!
Я сравнил на днях наконец B'Twin стальной и Mu Uno по весу. Они внешне очень похожи. Но на вес... Очень большая разница. Но B'Twin (Hoptown 1 вроде) думаю понадёжнее рамой. Но не уверен. Но думаю.
В любом случае было бы гуд, если бы рамы не сразу ломались, а гнулись сначала. Но это я фантазирую конечно. Или чтобы был индикатор ресурса шва. Это тоже из серии фантазий.
Я бы назвал вас испытателем велосипедов. Они должны в очередь становиться, чтобы Вам рамы давать и приплачивать при этом. Мне так видится, потому что очень ценная информация производится.
ЗЫ. Добавлю пару мыслей... На инофоруме как-то делились фотками сломанных шатунов и заметили, что шатуны ломаются обычно, когда педали металлические. На пластике не было поломок. Для себя сделал вывод - педали только пластик теперь. Они у меня топталки, правда, на всех велах.
Что ещё можно сделать, чтобы уменьшить нагрузки на рамы? Просто.
И чем больше вес велосипедиста, тем менее напряжно это всё для него. Вы ведь, ребята, явно посильнее легковесов! Поэтому и рамы скорее сталь всё же. Или в принудительном порядке заставлять себя менять раму каждый год или после 3 000 км (что раньше наступит). (Эк, пробило на рассуждения.)
А от Вас, было бы желательно на пару порядков побольше информации в этой ветке.Хорошие слова!
Золотые слова!
Everything is fixed and you can't change it.
поэтому я и взял хромолевую раму сейчас. Но посмотрим ,каково это будет на практике.
Интересно ,сколько продержится Энигма 154 (зимний), на котором я тоже недавно варил трещину в стакане.
А вот МобиДик точно летчик-испытатель. Взял на эксперименты тот жесамолетраму. Я бы не рискнул, честно говоря
А говорил, что эту тему не знаешь, бгггА от Вас, было бы желательно на пару порядков побольше информации в этой ветке.
Складной Forward, починка:
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post5342886
И опять отрыв трубы от замка.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
